На вторичном рынке судов доминируют судовладельцы из Греции и Китая
Судовладельцы из Греции и Китая
являются наиболее активными покупателями на вторичном рынке судов, сообщает Journal of Commerce, ссылаясь на Alphaliner.
Около 35% всех судов и 50% судов,
проданных за последние полтора года, приходятся на данных судовладельцев.
Владельцы из Германии и Японии
преимущественно продают суда, нежели покупают. Около 45% всех судов и 50%
судов, проданных за последние полтора года, приходятся на данных
судовладельцев.
Греческие судовладельцы приобрели
56 контейнеровозов общей вместимостью 173.000 TEU с января 2009, китайские
судовладельцы – 33 судна вместимостью 63.000 TEU за этот же период.
Судовладельцы из Германии продали
73 судна вместимостью 128.000 TEU,
японские судовладельцы – 40 судов вместимостью 110.000 TEU с января
2009.
Согласно данным Alphaliner, объемы продаж с ноября
прошлого года увеличились в среднем вдвое по сравнению с предыдущими 10
месяцами с 18 сделками в месяц.
Цены на подержанные суда выросли
на 65% с октября 2009 на фоне прогнозируемого восстановления рынка контейнерных
перевозок, однако их уровень не достиг максимальных
значений 2008.
В период кризиса уровень
принудительных продаж оказался ниже планируемого, как сообщает Alphaliner.
Среди вынужденных продаж наиболее
значимыми явились реализация 14 контейнеровозов компанией Eastwind Maritime и 10 судов Allocean, дочерней компании Allco Finance Group.
Немецкие судовладельцы располагают
крупнейшим флотом контейнеровозов – 4,87 млн. TEU или 35,1% мирового флота. Его
численность остается неизменной благодаря поступлению на рынок новостроев и подерже подержанных судов.
Япония занимает второе место по контейнеровместимости флота с 1,28 TEU – 9,2% мирового флота.