http://www.sovfracht.info"Морской бюллетень - Совфрахт": новости мирового и российского судоходства, анализ рынков, освещение пиратской деятельности, мониторинг аварийных происшествий и ЧП.http://www.sovfracht.info/logo_mb.gifhttp://www.sovfracht.infohttp://www.sovfracht.info/?PageID=1466Thu, 9 Sep 2010 10:14:46 +0400messageВоенные освободили контейнеровоз с россиянами Военно-морские силы освободили захваченное пиратами в Аденском заливе судно Magellan Star, передает 9 сентября агентство news24.com со ссылкой на компанию-владельца судна Magellan Chartering Services. Подробности операции по освобождению контейнеровоза не уточняются. Как сообщил Ник Дэвис из Merchant Maritime Warfare Center, 8 сентября пираты атаковали судно, шедшее под флагом Антигуа и Барбуды. Экипажу удалось укрыться в безопасной комнате. Подошедшие на помощь военные корабли отразили атаку и освободили контейнеровозов. Во время захвата судно с 11 членами экипажа (шесть филиппинцев, два россиянина, один гражданин Украины, один - Польши и один – Болгарии) следовало по Международно рекомендованному транзитному коридору. Magellan Star: Дедвейт: 7933 т Год постройки: 2002 Флаг: Антигуа и Барбуда http://www.sovfracht.info/?PageID=1464Thu, 9 Sep 2010 09:04:34 +0400messageКорабль ВМС Великобритании пострадал в результате столкновения с буксиром Корабль ВМС Великобритании HMS Daring, самый современный в мире британский эсминец, пострадал в результате столкновения с буксиром, передает 8 сентября BBC. Вечером 7 сентября во время буксировки в порт Марчвуд, гавань Саутгемптона, корабль столкнулся с буксирным судном. Эсминец, базирующийся на ВМБ Портсмут, вступил в строй в 2009. По завершению ходовых испытаний корабль был введен в эксплуатацию в прошлом месяце. HMS Daring:http://www.sovfracht.info/?PageID=1463Thu, 9 Sep 2010 07:34:15 +0400messageВ Кении пираты приговорены к пяти годам лишения свободы Пятеро сомалийских пиратов приговорены к пяти годам лишения свободы в Кении, как сообщает 7 сентября пресс-центр EU NAVFOR. 6 сентября суд Кении приговорил пятерых пиратов к пяти годам тюремного заключения за нападение на танкер FGS SPESSART ВМС Германии 29 марта 2009. Пираты тогда были задержаны немецким фрегатом FGS RHEINLAND-PFALZ, действовавшим в составе объединенных сил ЕС по борьбе с пиратством у берегов Сомали. С момента действия миссии ЕС "Аталанта" в Кению было передано 75 задержанных пиратов. FGS SPESSART: http://www.sovfracht.info/?PageID=1462Thu, 9 Sep 2010 06:03:01 +0400messageПираты захватили судно с 15 гражданами Грузии Рано утром 8 сентября сомалийские пираты захватили торговое судно MV OLIB G под флагом Мальты в восточной части Аденского залива, как сообщает 8 сентября пресс-центр EU NAVFOR. С судна MV OLIB G поступила информация о приближении лодки с пиратами. После безуспешных попыток связаться с судном военный корабль USS PRINCETON, патрулирующий акваторию, направил вертолет, которому удалось зафиксировать двоих пиратов на борту судна MV OLIB G. Во время захвата танкер MV OLIB G следовал по Международно рекомендованному транзитному коридору. Судно шло в балласте. На борту MV OLIB G, дедвейт 6.375 т, находятся 18 членов экипажа – 15 граждан Грузии и 3 граждан Турции. MV OLIB G: Дедвейт: 6406 т Год постройки: 1988 Флаг: Мальта Судовладелец: Frio Ventures S.A. http://www.sovfracht.info/?PageID=1461Wed, 8 Sep 2010 13:57:20 +0400messageЯпония арестовала капитана китайского рыболовецкого судна Япония арестовала капитана китайского рыболовецкого судна по подозрению в препятствовании деятельности береговой охраны, передает 8 сентября Bloomberg. Как сообщает главный секретарь кабинета Йошито Сенгоку, судно незаконно занималось рыболовецким промыслом в территориальных водах Японии. 7 сентября патрульные корабли японской береговой охраны сблизились с подошедшим китайским рыболовецким судном, между кораблями произошло столкновение. Инцидент произошел в Восточно-Китайском море вблизи островов Сенкаку (Дяоюйдао), предмет территориального спора между Японией и Китаем. Японский посол Уичиро Нива был вызван в Министерство иностранных дел КНР, где ему был выражен протест в связи с задержанием капитана китайского судна. Китай требует от Японии немедленно освободить судно и всех его членов экипажа. Принадлежность островов Сенкаку оспаривают Китай и Япония. Территориальный спор между Японией и КНР о принадлежности островов Сенкаку касается права на освоение ресурсов континентального шельфа Восточно-Китайского моря в районе расположения архипелага.http://www.sovfracht.info/?PageID=1459Wed, 8 Sep 2010 09:32:51 +0400messageРост перевалки контейнеров в американских портах на 16% Прогнозируется, что объемы перевозок в американских портах в сентябре увеличатся на 16% по сравнению с прошлым годом, согласно ежемесячному отчету Global Port Tracker. Традиционно октябрь считается месяцем рекордной деловой активности, так как розничные компании начинают пополнять товарные запасы перед праздниками. В этом году многие компании начали перевозить товары заранее, прогнозируя нехватку контейнеров и судов. Десять крупнейших американских портов перевалили 1,38 млн. TEU в июле – на 25% больше по сравнению с июлем 2009. Ожидается, что показатели в 2010 будут выше уровня 2009, однако не превысят июльских значений. По предварительным данным, в августе порты обработали 1,35 млн. TEU – на 17% больше по сравнению с прошлым годом. Прогнозируется, что в сентябре порты перевалят 1,32 млн. TEU – на 16% больше по сравнению с прошлым годом, в октябре – 1,3 млн. TEU – на 9%, в ноябре – 1,2 млн. TEU – на 11%, в декабре – 1,11 млн. TEU – на 2%. Однако в январе ожидается, что грузооборот портов снизится на 2% по сравнению с январем 2010 и составит 1,06 млн. TEU. Прогнозируется, что в первой половине 2010 порты перевалили 6,9 млн. TEU – на 17% больше. В 2010 грузооборот портов составит 14,5 млн. TEU – на 15% больше – против 12,7 млн. TEU в 2009. Показатели 2010 остаются ниже уровня 2008 в 15,2 млн. TEU и 2007 в 16,5 TEU. Отчет Global Port Tracker составляется на основе данных портов США – Лос-Анджелес/ Лонг-Бич, Окленд, Сиэтл и Такома на западном побережье; Нью-Йорк/ Нью-Джерси, Хэмптон-Роудс, Чарльстон и Саванна на восточном побережье; Хьюстон на северном побережье Мексиканского залива.http://www.sovfracht.info/?PageID=1460Wed, 8 Sep 2010 10:39:31 +0400messageПанамский канал и порта Антверпен подписали договор о взаимопонимании Администрация Панамского канала и представители порта Антверпен подписали договор о взаимопонимании, передает 7 сентября Journal of Commerce. Настоящее сотрудничество между Панамским каналом и европейским портом расширит экономические связи и создаст взаимовыгодные торговые отношения. Данное соглашение позволит осуществлять совместные маркетинговые предприятия, обмениваться информацией и технологиями. Ранее Администрация канала уже подписывала с портами восточного побережья США и Мексиканского залива договоры о взаимопонимании, однако новое соглашение создаст новые бизнес возможности для двух сторон, в том числе связанные с технологией обработки судов класса "постпанамакс". Порт Антверпен оборудован системой шлюзов, позволяющей судам класса "постпанамакс" заходить в порт. В ходе реконструкции Панамского канала планируется провести дноуглубительные работы и построить новые, более широкие шлюзы, подобные тем, что находятся в европейском порту.http://www.sovfracht.info/?PageID=1458Wed, 8 Sep 2010 07:46:06 +0400messageMaersk не будет отказываться от медленного хода Судовладельцы продолжат применять медленный ход, введенный ими в период спада экономической активности, согласно Maersk Line. Несмотря на восстановление мировой экономики, применение медленного хода дает преимущество судовладельцам в отношении топливных расходов и "углеродного следа", как сообщает исполнительный директор Maersk Line Эйвинд Колдинг. К тому же, экономия в расходах позволит Maersk увеличить бюджет на НИОКР и улучшить качество обслуживания. Хотя многие грузоотправители жалуются, что время в пути увеличилось – в частности Maersk Line использует суда в качестве плавучих баз – аналитики полагают, что применение медленного хода помогает справиться с загруженностью терминалов и портов. Экономия топлива на судне, скорость которого снижена на 20%, составляет 40% и, следовательно, выбросы в атмосферу также снижаются, передает Maersk. Для поддержания прежней частоты сервисов, перевозчик ввел дополнительные суда на маршрутах. Несмотря на увеличение числа судов на сервисе перевозчик снизил выбросы углекислого газа в атмосферу на 7% на перевозимый контейнер за последние 18 месяцев. Также применение медленного хода позволило Maersk более точно следовать расписанию и приходить в порт вовремя. Компания Maersk перешла на концепцию медленного хода в 2007 для снижения CO2 на 12,5% на контейнер в течение 2007-2009. Основная цель Maersk – снизить выбросы углекислого газа на 25% к 2020.http://www.sovfracht.info/?PageID=1457Wed, 8 Sep 2010 05:54:59 +0400messageЦеремония наименования контейнеровоза Hamburg Sud в Мексике 4 сентября в Мексике состоялась церемония наименования контейнеровоза Hamburg Sud, передает 7 сентября Journal of Commerce. Cap Jackson в серии из двух контейнеровозов вместимостью 4.600 TEU был построен на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Южной Кореи. С мая 2010 судно обслуживает сервис ASPA, связывающий Азию, Мексику и западное побережье Южной Америки. Церемония наименования контейнеровоза впервые состоялась в Манзанилло, Мексика. Судно было названо в честь полуострова, расположенного в регионе Мальборо на юге Новой Зеландии. Церемония наименования однотипного судна Cap Jervis состоится в Перу в ноябре. Cap Jackson: Дедвейт: 50270 Флаг: Либерия Год постройки: 2010 http://www.sovfracht.info/?PageID=1456Tue, 7 Sep 2010 13:03:05 +0400messageShipping Corp. of India планирует приобрести долю в судостроительном заводе Shipping Corp. of India планирует приобрести долю в судостроительном заводе в рамках стратегии диверсификации бизнеса, передает 7 сентября Bloomberg. Как сообщает председатель и управляющий директор С. Хаджара, компания объявила тендер по выбору альтернативных вариантов в отношении предстоящей сделки. Чистая прибыль компании Shipping Corp. снизилась на 60% в финансовом году на конец марта, достигнув минимального значения за 7 лет. A.P. Moeller-Maersk A/S, Hanjin Group, STX Group и China Ocean Shipping Group владеют как судостроительными заводами, так и судами. На данный момент установилась благоприятная конъюнктура рынка, и приобретение доли в судостроительном заводе будет иметь положительное долгосрочное значение для Shipping Corp., передает аналитик Парам Десаи из Angel Broking. К тому же, планируется, что компании удастся приобрести долю по более низкой цене по сравнению с докризисным периодом, так как снижение числа заказов, отсрочки и отмены не могли не оказать влияния на стоимость. Прибыль компании Shipping Corp. уменьшилась до $81 млн. в прошлом году. Доходы компании снизились на 17%.http://www.sovfracht.info/?PageID=1455Tue, 7 Sep 2010 11:50:48 +0400messageКитай и Северная Корея откроют новый контейнерный сервис Китай и Северная Корея договорились открыть контейнерный сервис, связывающий свободную экономическую зону Расон с иностранными портами, передает 7 сентября агентство Asahi.com. Китай и Северная Корея заключили двухстороннее соглашение на Торгово-инвестиционной выставке стран Северо-Восточной Азии. Ожидается, что линия будет открыта к концу декабря. Маршрут должен будет соединить порт Раджин, Северная Корея с иностранными портами (например, Пусан, Южная Корея). Несмотря на введение международных санкций в отношении Северной Кореи из-за инцидента с крушением подводной лодки Южной Кореи в марте, Китай и Северная Корея продолжили укреплять сотрудничество в различных сферах.http://www.sovfracht.info/?PageID=1454Tue, 7 Sep 2010 09:34:06 +0400messageБалкер отправился в рейс по Северному морскому пути 4 сентября Nordic Barents отправился из порта Киркенес, Норвегия в рейс по Северному морскому пути, передает 4 сентября Reuters. Балкер с 40.000 т железной руды стал первым иностранным коммерческим судном, которое проследует в Китай через Северный Ледовитый океан без захода в российские порты. Использование Северного морского пути позволит снизить транзитное время до 8 дней и, следовательно, сократить расходы на топливо. В связи с глобальным потеплением и таянием ледников в океане у грузоотправителей появилась возможность отправлять грузы новым морским путем. С октября прошлого года Northern Iron направила 15 судов из норвежского порта Киркенес в Китай по южному пути через Суэцкий канал, либо вокруг мыса Доброй Надежды. К тому же, переговоры по проведению делимитационной линии в Баренцевом море, которые Россия и Норвегия ведут уже почти 40 лет, находятся на стадии завершения. Российские компании и органы власти готовы к сотрудничеству. Достигнутое соглашение способствует развитию двухсторонних отношений и мировой торговли в целом. Северный морской путь выдерживает конкуренцию в отношении маршрута, пролегающего через Суэцкий канал. Помимо экономии на бункере и транзитном времени поиски нового маршрута обусловлены ростом угрозы нападений сомалийских пиратов в водах Индийского океана. Затраты на проход каналов и топливные расходы из порта Гамбург в Йокогама составят $200.000 без учета услуг ледоколов. Основным препятствием в развитии нового морского пути остаются страховые компании, которые неоправданно завышают страховые сборы. Nordic Barents, ледового класса 1А, принадлежит Danskib 80 и управляется ID Shipping (Investeringsgruppen Danmark). Судно пройдет путь в сопровождении двух российских ледоколов компании Росатомфлот. Nordic Barents: Флаг: Гонконг Год постройки: 1995 Дедвейт: 43732 т Судовладелец: ID Shipping A/S http://www.sovfracht.info/?PageID=1453Tue, 7 Sep 2010 07:58:38 +0400messageАвстралия повышает лоцманские сборы на 10% Австралийский штат Квинсленд введет увеличение лоцманского сбора на 10% с 1 октября, передает 7 сентября Portworld. Ранее власти штата уже вводили надбавку в 10% в апреле. Повышение сборов необходимо для покрытия общих расходов. Сообщается, что владельцы пассажирских судов будут временно освобождены от новых сборов на определенных условиях. В случае если судно заранее сообщило о своей программе пребывания и ему потребуются услуги лоцманской проводки (более 6 маневров) ставки будут рассчитываться по шкале до ноября 2009.http://www.sovfracht.info/?PageID=1451Mon, 6 Sep 2010 13:52:21 +0400messageПарад лодок в Чикаго будет отменен из-за закрытия озера Мичиган Парад лодок в Чикаго может не состояться в связи с возможным закрытием судоходных шлюзов на каналах, связывающих между собой озеро Мичиган с реками Иллинойс и Миссисипи, передает 3 сентября Bloomberg. 7 сентября состоятся слушания, на которых представители штата Мичиган и четырех других штатов выступят за принятие немедленных мер для препятствования миграции карпа в озеро Мичиган. Каждую весну лодки направляются в озеро Мичиган, где они находятся до осени. В случае установления барьеров владельцы лодок понесут большие расходы на наземную транспортировку судов и сухой док. Большеголовый карп и толстолобик наводнили реки и каналы Чикаго, которые связывают между собой озеро Мичиган с реками Иллинойс и Миссисипи. Биологи утверждают, что карпы ежедневно потребляют планктона весом до 40% от своего тела ежедневно. Карпы могут попасть в Великие озера через шлюзы и разрушить пищевую цепочку, поедая ценные виды - лосося и светлопёрого судака. Предполагается, что экономический ущерб от проникновения карпа в Великие озеры составит $7,09 млрд. Напомним, в июле генеральный прокурор штата Мичиган Майк Кокс в третий раз подал ходатайство в федеральный суд о предупреждении миграции карпа в озеро Мичиган. Согласно обвинению войска нарушили Закон об административной процедуре. Как сообщил прокурор, президент Обама и инженерные войска не смогли принять меры, чтобы противостоять нашествию азиатского карпа. Азиатский карп уничтожит рабочие места и нарушит привычный образ жизни людей. Требуется принять немедленные меры, чтобы противостоять проникновению карпа в Великие озера. В декабре 2009 и феврале 2010 Кокс подавал петицию в Верховный суд о закрытии шлюзов O’Brien Lock между фарватером и озером Мичиган. Однако штат Иллинойс отверг данное прошение в связи с нарушением перевозок. 4 июня инженерные войска объявили о результатах проведенных тестов – рядом с барьером в районе города Локпорт не было обнаружено карпов. Три недели спустя была обнаружена единственная рыба в озере Калумет, расположенном рядом с озером Мичиган. В случае проникновения карпа в воды Великих озер рыбное хозяйство будет уничтожено.http://www.sovfracht.info/?PageID=1450Mon, 6 Sep 2010 12:02:55 +0400messageЯпония увеличила расходы на топливо на 39% в связи с ростом цен на нефть Расходы Японии на топливо превысили прошлогодний уровень на 39% на фоне роста цен на нефть, передает 6 сентября Bloomberg. По данным Министерства финансов, цены на перевозку СПГ увеличились до $611 за метрическую тонну в июле или $11,60 за миллион британских тепловых единиц. Крупнейший импортер СПГ увеличил объемы импорта до 34,68 млн. т за первые шесть месяцев против 31,65 млн. т год назад в связи с восстановлением мировой экономики. Прогнозируется, что объемы импорта СПГ в страны азиатского региона увеличатся на 8% в этом году по сравнению со снижением в 3% в 2009, как говорится в июльском отчете компании Facts Global Energy. Япония импортировала 5,6 млн. т в июле против 5,4 млн. т год назад. Фьючерсы на нефть увеличились до $83,76 за баррель на торгах в Нью-Йорке. Цены на нефть с поставкой в октябре составили $74,25 за баррель, цены на природный газ с поставкой в октябре достигли $3,89 за миллион британских тепловых единиц. СПГ – природный газ, сжижаемый при охлаждении до температуры -260 градусов по шкале Фаренгейта (-162 градуса по шкале Цельсия) для облегчения хранения и транспортировки.http://www.sovfracht.info/?PageID=1449Mon, 6 Sep 2010 10:46:45 +0400messageПираты напали на танкер вблизи побережья Индонезии Пираты напали на японский танкер в Южно-Китайском море вблизи побережья Индонезии, передает 6 сентября агентство AFP. Как сообщил глава Центра мониторинга пиратской активности Международного морского бюро Ноэль Чун, танкер направлялся из Сингапура в Китай. В 3 часа ночи вооруженные разбойники поднялись на борт судна и похитили имущество 23 членов экипажа. Глава Центра также отметил, что это 27 случай в данном регионе с февраля. Международное морское бюро распространило предупреждение для всех судов в зоне атаки на судно.http://www.sovfracht.info/?PageID=1448Mon, 6 Sep 2010 09:53:15 +0400messageMSC повышает ставки на перевозку грузов из Северной Америки С 1 октября Mediterranean Shipping введет увеличение фрахтовых ставок на направлении Северная Америка – Европа/ Средиземноморье, как говорится в сообщении компании. Крупнейший контейнерный перевозчик введет надбавки для обеспечения высокого качества обслуживания, а также поддержания приемлемого уровня фрахтовых ставок. MSC введет следующие надбавки: - $200 за TEU и $300 за FEU по маршруту Канада – Северная Европа/ Великобритания; - $300 за TEU и $400 за FEU по маршруту Канада – Скандинавия/ Балтика; - $200 за TEU и $300 за FEU по маршруту Канада – западное Средиземноморье; - $200 за TEU и $300 за FEU по маршруту США – Северная Европа/ Великобритания; - $300 за TEU и $400 за FEU по маршруту США – Скандинавия/ Балтика; - $200 за TEU и $300 за FEU по маршруту США – западное Средиземноморье; - $200 за TEU и $300 за FEU по маршруту Мексика – Северная Европа/ Великобритания; - $300 за TEU и $400 за FEU по маршруту Мексика – Скандинавия/ Балтика; - $200 за TEU и $300 за FEU по маршруту Мексика – западное Средиземноморье.http://www.sovfracht.info/?PageID=1447Mon, 6 Sep 2010 08:05:29 +0400messageЧисло судов, ожидающих погрузки в порту Ньюкасл, достигло беспрецедентного значения Как сообщает оператор двух отгрузочных терминалов в Ньюкасле, Австралия Port Waratah Coal Services, число судов, ожидающих погрузки в порту, достигло угрожающего значения, передает 3 сентября Bloomberg. В среднем с января погрузки ожидают около 46 судов по сравнению с 30 судами в прошлом году, как говорится в сообщении компании Port Waratah. Пропускная способность терминалов снижена из-за недопоставок угля. Port Waratah проводит переговоры с производителями касательно пересмотра сроков поставок угля по железной дороге в порт для согласования доступных объемов. Перевозки угля из порта Ньюкасл осуществляют такие компании, как Rio Tinto Group, Xstrata и BHP Billiton. Планируется, что в случае, если в терминалы не будут поставлены требуемые объемы угля в срок, заход судов будет перенесен на другое число. Контроль за процессом будет осуществлять Hunter Valley Coal Chain Coordinator. Порт Ньюкасл является мировым лидером по объему экспорта каменного угля, в нем находятся три терминала. Ожидается, что грузооборот терминала Port Waratah составит 97 млн. метрических тонн в этом году, как сообщает компания.http://www.sovfracht.info/?PageID=1445Mon, 6 Sep 2010 06:46:46 +0400messageРост числа судов класса "кейпсайз" с грузом железной руды для Китая В прошлом месяце число судов класса "кейпсайз", осуществляющих перевозку сухих грузов в Китай, увеличилось на 29%, передает 3 сентября Bloomberg со ссылкой на Clarkson. Производители и трейдеры зафрахтовали 67 судов в августе для перевозки грузов в Азию против 52 месяц назад, согласно Clarkson Research Services. По данным ICAP Shipping International, кейпсайзы перевозят в основном железную руду, которая составляет до 75% от совокупного объема перевозимых грузов. В августе ставки на кейпсайзы увеличились вдвое до $34.488 в день, достигнув максимального значения с мая прошлого года, согласно Baltic Exchange. Китай увеличил объемы импорта железной руды в июле после периода трехмесячного спада. Грузоподъемность судов класса "кейпсайз" достигает до 110.000 дедвейт-тонн, как сообщает Drewry Shipping Consultants.http://www.sovfracht.info/?PageID=1443Fri, 3 Sep 2010 09:17:06 +0400messageТанкер с топливом сел на мель в Арктике Танкер с 9 миллионами литров дизельного топлива сел на мель вблизи побережья канадской Арктики. Утечки нефти не произошло, передает 2 сентября Reuters со ссылкой на береговую охрану. 1 сентября танкер Nanny длиной 117 м сел на мель к юго-западу от Йоа-Хейвен, канадская территория Нунавут. Сообщается, что танкер и его члены экипажа не пострадали, разлива нефти не произошло. Судно принадлежит компании Woodward's Oil. Оно должно было доставить топливо в отдаленные районы Канады. Береговая охрана совместно с судовладельцем и Министерством транспорта Канады разрабатывают планы по снятию танкера с мели. Экипаж танкера эвакуировать не будут. Nanny: Дедвейт: 9176 т Год постройки: 1993 Флаг: Канада http://www.sovfracht.info/?PageID=1442Fri, 3 Sep 2010 07:28:24 +0400messageВзрыв на платформе в Мексиканском заливе 2 сентября произошел взрыв на нефтяной платформе Vermillion 380 в Мексиканском заливе. В момент катастрофы на платформе находились 13 рабочих, передает 2 сентября Reuters. После взрыва на платформе начался пожар. На данный момент он потушен. Все 13 человек, находившиеся на платформе в момент взрыва, спасены. К месту происшествия были направлены вертолеты и корабли береговой охраны. Как сообщали ранее, на месте аварии обнаружено пятно длиной в милю. Однако позднее эта информация не подтвердилась. По предварительным данным береговой охраны, разлива нефти не произошло. Принадлежащая Mariner Energy платформа расположена в 90 милях к югу от бухты Vermilion Bay и 200 милях к западу от скважины Macondo компании BP. Проводится расследование на месте аварии. Причина взрыва пока неизвестна. Очередная авария может стать поводом продлить запрет на бурение в Мексиканском заливе, введенный в связи с взрывом в апреле на платформе BP, допускают многие аналитики и финансовые СМИ. Напомним, управляемая BP нефтедобывающая платформа, принадлежавшая компании Transocean после 36 часового пожара затонула 23 апреля в Мексиканском заливе в 40 милях к юго-востоку от устья реки Миссисипи. В результате аварии погибли 11 человек. В море вытекло около 4,1 млн. баррелей нефти.http://www.sovfracht.info/?PageID=1437Thu, 2 Sep 2010 06:07:11 +0400messageCMA CGM зафиксировала прибыль в первом полугодии 2010 Французский перевозчик CMA CGM получил чистую прибыль в размере $864 млн. в первом полугодии 2010 по сравнению с убытком в $518 млн. в прошлом году на фоне увеличения объемов перевозок и фрахтовых ставок при низком уровне издержек, передает 1 сентября Journal of Commerce. На 30 июня доход повысился на 41% до $6,77 млрд. за последние 6 месяцев против $4,8 млрд. за такой же период в 2009. Перевозчик перевез 4,4 млн. TEU против 3,6 млн. TEU год назад – на 22% больше по сравнению с прошлым годом. Прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации составила $1,05 млрд. против убытка в $568 млн. Как сообщила компания, она планирует сохранить положительный тренд на протяжении всего года. В связи с низким уровнем издержек коэффициент рентабельности операционной прибыли составил 15,5% в первой половине года и 18,8% во втором квартале 2010. Для сравнения в первой половине 2009 перевозчик зафиксировал отрицательную операционную рентабельность в 11,9%. Как говорится в сообщении компании CMA CGM, стратегической сферой приложения инвестиций останутся крупные контейнерные суда. К тому же перевозчик и в дальнейшем продолжит применять схему снижения себестоимости. Среди факторов, способствующих восстановлению экономики, выделяют рост объемов перевозок и фрахтовых ставок. CMA CGM сообщила, что она продолжит сокращать издержки во втором полугодии для оптимизации бизнес-модели и консолидации своих экономических интересов.http://www.sovfracht.info/?PageID=1441Thu, 2 Sep 2010 07:41:50 +0400messageЦены спот на контейнерные перевозки понизились в связи с увеличением активного флота Цены спот на транстихоокеанские контейнерные перевозки начинают слабеть на фоне роста мощностей на 19% с начала года, передает 1 сентября Journal of Commerce. Индекс Drewry Container Rate Benchmark, отражающий стоимость транспортировки FEU из Гонконга в Лос-Анджелес, снизился на 2,9%, четвертую неделю подряд. Индекс уменьшился до $2.655 за FEU, за исключением расходов по управлению терминалом в Гонконге. Индекс достиг рекордного значения 2010 года в $2.824 за FEU в начале августа, превысив уровень 2009 в два раза. PIERS Global Intelligence Solutions, сестринская компания The Journal of Commerce, прогнозирует рост объемов контейнерных перевозок из Китая, Японии, Кореи, Гонконга и Тайваня на 9,7% в третьем квартале и снижение на 2,3% в четвертом квартале. Для сравнения в первой половине 2010 объемы импорта увеличились на 20%. Индекс Shanghai Shipping Exchange на перевозки по маршруту Азия – Европа уменьшился на 6,1% с начала июля, когда индекс достиг рекордного значения. Согласно AXS-Alphaliner, в среднем перевозчики приобрели 2,24 млн. TEU в этом году. Все крупнейшие судоходные компании, кроме NYK, расширили флот. Лидером среди перевозчиков выделяют Mediterranean Shipping, которая получила 8 в серии из 13 контейнеровозов вместимостью 14.000 TEU с поставкой в 2010. Однако в течение двух лет перевозчик возвратит зафрахтованные 10 судов вместимостью 8.000 TEU. Неактивный флот уменьшился с 11% на начало года до 1,7%.http://www.sovfracht.info/?PageID=1436Tue, 31 Aug 2010 14:14:38 +0400messageПираты напали на судно в Индийском океане Балкер Ideal Bulker под флагом Гонконга подвергся нападению в Индийском океане, передает 31 августа shipgaz. Пираты напали на судно утром 30 августа. Шестеро пиратов поднялись на борт судна и связали членов экипажа, находившихся в рулевой рубке. Пираты заставили механика провести их в каюту капитана. Однако капитан отказался открывать дверь в каюту и сумел дать сигнал общесудовой тревоги. Сигнал тревоги предупредил остальных членов экипажа о нападении, которые сумели отбить судно от морских разбойников. Во время нападения пострадали капитан и механик судна. Ideal Bulker: Дедвейт: 28460 т Год постройки: 1994 Флаг: Гонконг Судовладелец: Investeringsgruppen Danmark A/S http://www.sovfracht.info/?PageID=1435Tue, 31 Aug 2010 11:59:07 +0400messageПродажа 20% акций компании Shipping Corp of India Крупнейшая судоходная компания Индии Shipping Corp. of India собирается продать 20% акций в декабре 2010, как говорится в сообщении компании. Сделка является частью правительственного плана по продаже доли в 60 государственных компаниях в ближайшие нескольких лет с целью сокращения дефицита бюджета и привлечения денежных средств в фонды по борьбе с бедностью. Прогнозируется, что правительство, таким образом, получит $8,6 млрд в финансовом году 2011. В число участников предстоящих торгов входят фирмы, ведущие операции с ценными бумагами, ICICI Securities, IDFC Capital и SBI Capital Markets.http://www.sovfracht.info/?PageID=1434Tue, 31 Aug 2010 10:47:56 +0400messageSeanergy планирует приобрести оставшиеся доли в BET и MCS Seanergy Maritime Holdings подписала письмо о намерениях по приобретению оставшейся доли в Bulk Energy Transport и Maritime Capital Shipping, как говорится в сообщении компании. Компания владеет 50% акций BET и 51% акций MCS, сделка по приобретению которых состоялась в августе 2009 и в мае 2010 соответственно. Seanergy планирует приобрести оставшиеся 50% акций BET у компании Mineral Transport Holdings. Цена сделки составит $33 млн., из которых $7 млн. будут оплачены наличными и оставшиеся $26 млн. в виде акций. Также Seanergy согласилась приобрести оставшиеся 49% акций компании MCS по цене $29 млн. - $3 млн. будут оплачены наличными и $26 млн. в виде акций. По заключению сделки флот Seanergy будет включать 20 балкеров общим дедвейтом 1.292.544 т – четыре кейпсайза, три панамакса, два супрамакса, один хэндимакс и десять хэндисайзов. Менее чем за два года компании удалось увеличить флот в три раза, приумножив его потенциал и мощь без риска для компании, сообщил председатель и исполнительный директор Seanergy Даль Плаумен. Офисы Seanergy Maritime Holdings, Маршалловы острова, расположены в Афинах, Греция. Компания осуществляет перевозку сухих грузов, используя собственные и зафрахтованные суда.http://www.sovfracht.info/?PageID=1433Tue, 31 Aug 2010 08:16:05 +0400messageПорт Фессалоники увеличил перевалку контейнеров на 5,3% Фессалоники, второй по величине порт Греции, увеличил перевалку контейнеров на 5,3% до 155.000 TEU по сравнению с прошлым годом, передает 30 августа Journal of Commerce. Порт увеличил грузооборот до 8,8 млн. метрических тонн. При этом доход порта повысился на 7% до $29,2 млн., однако прибыль до налогообложения снизилась на 59% до $2,6 млн. против $6,35 млн. в первой половине 2009. Правительство Греции планировало приватизировать второй по величине контейнерный порт страны Фессалоники, однако отменило международный тендер в прошлом году после того, как компания Hutchison Port Holdings (Гонконг), предложившая наивысшую цену, аннулировала предложение накануне подписания проекта договора с администрацией порта Фессалоники. Крупнейший в Греции порт Пирей перевалил 376.727 TEU в первой половине 2010. Доход терминалов составил $46,6 млн. при чистом убытке в размере $10,6 млн. в связи с издержками освоения нового предприятия. Администрация порта передала управление двумя терминалами порта компании Cosco Pacific в октябре.http://www.sovfracht.info/?PageID=1432Tue, 31 Aug 2010 07:19:35 +0400messageArgo обвиняет Maersk Line в незаконном повышении ставок Розничная группа Argos, Великобритания, предъявила иск против Maersk Line, обвиняя ее в нарушении условий взаимного соглашения, передает 30 августа shipgaz. Argo требует возмещения убытков в размере $420 млн. в связи с возникновением дополнительных расходов за перевозку 5.000 контейнеров с Ближнего Востока в Европу. Argo заявляет, что Maersk Line повысила условленный уровень фрахтовых ставок. Сообщается, что в 2011 Maersk Line перевезет остальные 5.000 контейнеров. Рост ставок на перевозку контейнеров за последние 8-9 месяцев оказали существенное влияние на розничные компании, вызвав многочисленные протесты против Maersk Line. Одна компания подала жалобу в Европейскую комиссию, обвиняя контейнерных перевозчиков в создании картеля с целью увеличения фрахтовых ставок.http://www.sovfracht.info/?PageID=1431Tue, 31 Aug 2010 06:00:16 +0400message"Совфрахт" доставил три газотурбинные электростанции на Приобское месторождение ОАО "Совфрахт" завершило перевозку трех комплектов энергетических газотурбинных агрегатов для строительства газотурбинной электростанции Приобского месторождения ООО "РН-Юганскнефтегаз". Строительство электростанции осуществляется в рамках поручения Президента РФ по повышению энергоэффективности российской экономики. Высокую значимость проекта подчеркивает личное присутствие Президента РФ Д.А. Медведева на церемонии ввода в эксплуатацию первой очереди указанной электростанции 23 марта 2010 года. Отдел проектной логистики Дирекции Шиппинг ОАО "Совфрахт" осуществил приемку и организовал режимное хранение оборудования в порту Норрчепинг (Щвеция) с февраля 2010 г до момента погрузки на борт зафрахтованного морского судна "BELUGA FORTITUDE" с усиленным грузовым вооружением в июле 2010 г. Для обеспечения регламентных условий хранения груза (крытый склад с определенным уровнем влажности и температуры) в условиях отсутствия доступных по цене и техническим параметрам складских площадей по договоренности с администрацией порта Норрчепинг на его территории был развернут временный склад павильонного типа. Подготовительный этап перевозки включал получение разрешения Правительства РФ на заход судна под иностранным флагом в Арктические порты РФ и оформление всех необходимых документов для получения разрешения на проход по трассам Северного морского пути. Ледокольное обеспечение прохода морского судна безупречно обеспечили ледоколы ФГУП "Атомфлот". Для экономии средств заказчика ОАО "НК "Роснефть" и сведения к минимуму непроизводственных простоев транспортных средств, специалисты Дирекции Шиппинг тщательно спланировали и осуществили стыковку морского, речного и автомобильного транспорта, учитывая сроки навигации на трассах Северного морского пути, гидрометеорологическую обстановку в Обской губе и уровень воды в реке Обь на месте выгрузки. Морская часть перевозки проходила по маршруту порт Норрчепинг (Швеция) – Обская Губа (рейд Нового порта) с заходом в п. Мурманск для таможенного оформления груза и осмотра представителями Администрации Северного морского пути для определения его соответствия "Требованиям к конструкции, оборудованию и снабжению судов, следующих по Северному морскому пути". На рейде Нового порта оборудование было перегружено судовыми кранами на речные баржи и доставлено по реке Обь до специально подготовленного для этих целей временного причала вблизи Приобского месторождения, где оборудование было перегружено на специализированные автомобильные тралы, предназначенные для перевозки тяжеловесного оборудования, и доставлено до мест монтажа. http://www.sovfracht.info/?PageID=1429Tue, 31 Aug 2010 05:47:31 +0400messageGulf Navigation планирует приобрети нефтеналивные суда Gulf Navigation Holding PJSC, Дубай, планирует приобрести нефтеналивные суда на фоне восстановления мировой экономики и роста объемов перевозок, передает 29 августа Bloomberg со ссылкой на исполнительного директора компании. Ожидается, что в этом году флот Gulf Navigation пополнится двумя VLCC. В результате роста объемов добычи нефти спрос на фрахтование судов возрастет. Как сообщил исполнительный директор Пер Вистофт, в планы компании входит приобретение двух VLCC с поставкой в 2013. Мировой экономический кризис оказал существенное влияние на доходы компании. В результате снижения ставок на сервисах с Ближнего Востока в Азию, а также в связи с избыточным предложением на рынке Gulf Navigation зафиксировала падение чистой прибыли на 82% в 2009. Планируется, что компания перевезет около 6 млн. т грузов в этом году против 4,5 млн. т в 2009. Рост объемов перевозок приведет к увеличению доходов компании в этом году. Стоимость новых VLCC оценивается в размере $95 - $105 млн. Gulf Navigation принадлежат один VLCC и один танкер класса "Суэцмакс". Шесть судов Gulf Navigation, перевозящие нефть и нефтяные продукты, были переоборудованы для транспортировки грузов зерна и стали, сообщал Вистофт в январе. Также флот Gulf Navigation насчитывает четыре танкера-химовоза по договору тайм-чартера на 15 лет.http://www.sovfracht.info/?PageID=1428Tue, 31 Aug 2010 05:33:12 +0400messageПеревозчики NYK и OOCL повышают ставки на трансатлантическом направлении С 1 октября NYK повысит фрахтовые ставки на перевозку контейнеров на трансатлантических сервисах, передает 30 августа Journal of Commerce. Перевозчик увеличит ставки на перевозку всех грузов на $150 за TEU и на $300 за FEU. Также OOCL планирует поднять ставки с 1 октября на трансатлантическом направлении и на сервисах, связывающих порты Ближнего Востока, Южной и Юго-Восточной Азии с Австралией. Перевозчик введет надбавку на перевозку контейнеров на трансатлантических сервисах с 1 октября. Рост ставок по маршруту Европа – США/Канада/Мексика составит $320 за TEU и $400 за FEU. Кроме того, OOCL повысит ставки на $300 за TEU на перевозку грузов из региона Юго-Восточной Азии (Сингапура, Малайзии, Таиланда, Индонезии, Вьетнама, Камбоджа, Филиппины, Индийский субконтинент и Ближний Восток) в Австралию.http://www.sovfracht.info/?PageID=1426Mon, 30 Aug 2010 10:01:53 +0400messageИндия намерена увеличить грузооборот портов в три раза Правительство Индии планирует увеличить грузооборот портов в три раза в ближайшие 10 лет на фоне реализации проектов по развитию инфраструктуры, передает 27 августа Bloomberg. Как сообщил 25 августа секретарь Министерства судоходства Индии К. Мохандас, требуются срочные меры для увеличения пропускной способности портов. Порты играют важную роль в экономическом развитии Индии. Планируется, что пропускная способность портов будет увеличена до 3,2 млрд. т в рамках плана развития на ближайшие 10 лет, передает Мохандас. Для решения проблем транспортных заторов будут построены новые автомагистрали, железные дороги и аэропорты. Ожидается, что в результате следующих строительных работ экономический рост составит 1,1% в финансовом году 2017, согласно McKinsey & Co. Прогнозируется, что к 2020 индийские порты будут переваливать более 2,5 млрд. т грузов. Пропускная способность портов за год на 31 марта увеличилась на 14% до 844,9 млн. т. В течение году будут заключены договоры подряда на выполнение 25 инвестиционно-строительных проектов в рамках партнёрства государственного и частного секторов. В прошлом году правительство выдало 13 подрядов. Правительство также намерено предоставить контракты на строительство двух новых терминалов в порту Джавахарлал Неру. Сообщается, что к концу марта порт будет преобразован в акционерное общество. Jawaharlal Nehru Port Trust, DP World и совместное предприятие AP Moeller-Maersk A/S и Container Corp. of India эксплуатируют терминалы в порту.http://www.sovfracht.info/?PageID=1427Mon, 30 Aug 2010 10:50:30 +0400messageБалкер откроет Северный морской путь для иностранных судов Датский балкер Nordic Barents является первым иностранным судном, которое проследует Северным морским путем. Судно отправится из порта Киркенес, Норвегия в начале сентября с грузом железной руды и направится в Китай. Транзитное время составит 25 дней. Ожидается, что экономия топлива достигнет $180,000. Для сравнения путь через Суэцкий канал занимает в два раза больше времени. Nordic Barents, ледового класса 1А, принадлежит Danskib 80 и управляется ID Shipping (Investeringsgruppen Danmark). Судно пройдет путь в сопровождении двух российских ледоколов компании Росатомфлот. Nordic Barents: Флаг: Гонконг Год постройки: 1995 Дедвейт: 43732 т Судовладелец: ID Shipping A/S http://www.sovfracht.info/?PageID=1425Mon, 30 Aug 2010 07:32:22 +0400messageПогрузка сахара в бразильских портах продолжает восстанавливаться Ситуация с погрузкой сахара в бразильских портах продолжает улучшаться в связи с наступлением сухой погоды, передает 27 августа Bloomberg. Как сообщает метеоролог Селсо Оливейра из Somar Meteorologia, сухая погода позволит полностью восстановить погрузочно-разгрузочные работы в портах. В ближайшие две недели сохранится относительно сухая погода на территории двух крупнейших портов Сантус и Паранагуа. Число судов, ожидающих погрузки в семи портах снизилось со 114 неделю назад до 112, передает Santos Associados Consultoria Ltda. и судовое агентство Unimar Agenciamentos Maritimos Ltda. Высокий спрос, а также выпадение обильных осадков привели к рекордному скоплению судов – 135 судов на 10 августа. Для сравнения год назад 60 судов ожидали погрузки в портах. Бразилия, крупнейший производитель и экспортер сахара, поставляет 54% от мирового объема экспорта сахара на рынок, согласно Министерству сельского хозяйства США. Цена на сахар-сырец с поставкой в октябре выросла на 0,62 цента или 3,2% и составила 19,89 центов за фунт на 11:28 на ICE Futures в Нью-Йоркеhttp://www.sovfracht.info/?PageID=1424Mon, 30 Aug 2010 06:30:23 +0400messageMaersk вводит увеличение ставок на трансатлантическом направлении С 1 октября Maersk Line повысит ставки на трансатлантических сервисах, сообщает пресс-служба компании. Морской перевозчик с 1 октября поднимет ставки на сервисах между США и Северной Европой. Рост ставок составит $250 за TEU и $350 за FEU. Maersk Line также увеличит ставки на перевозку рефрижераторных грузов на $500 за FEU. К тому же, датская компания Maersk Line собирается поднять ставки на $250 за TEU и $350 за FEU на сервисах, покрывающих Канаду с Северной Европой. Ставки на перевозку грузов из США/Канады в порты Средиземноморья увеличатся на $200 в обоих направлениях с 15 октября. В 2010 рынок на трансатлантическом направлении стабилизировался. Однако, несмотря на частичное восстановление ставок, их уровень остается недостаточным, передает перевозчик. Ранее с 1 июля Maersk Line вводила увеличение ставок на перевозку грузов на $400 за TEU и $500 за FEU, включая рефрижераторные контейнеры. Объем перевозок Maersk вырос на 4% во втором квартале 2010 по сравнению с прошлым годом. Для сравнения грузооборот на направлении Азия – Европа увеличился на 8% и на 11% на транстихоокеанских сервисах. На прошлой неделе Maersk сообщила, что фрахтовые ставки в среднем увеличились на 31% в первой половине года и составили $2.986 за FEU против $2.288 год назад. Рост ставок во втором квартале достиг 43%. Как сообщает исполнительный директор A.P. Moller-Maersk Нилс Андерсен, в четвертом квартале темпы роста ставок начнут замедляться. http://www.sovfracht.info/?PageID=1422Fri, 27 Aug 2010 15:29:21 +0400messageСостоялся фестиваль SAIL Amsterdam 2010 С 19 по 23 августа 2010 года прошел фестиваль SAIL Amsterdam 2010, в котором приняли участие более 600 судов: яхты и военные корабли, современные и старинные парусники и их копии, восстановленные в натуральную величину. Традиционное празднество SAIL проходит в Амстердаме каждые пять лет и всегда имеет ошеломляющий успех. Фестиваль включает парад парусов, парад экипажей кораблей в центре города, музыкальные и танцевальные представления на площадках в городе и на бортах кораблей, тематические выставки, спортивные соревнования между членами экипажей, "морской рынок", заключительное шоу с фейерверком и многое другое. Лучшие парусники мира, в том числе знаменитые российские "Крузенштерн", "Штандарт", "Седов" и "Мир", бросили якоря в акватории амстердамского порта. Представители ОАО "Совфрахт" также побывали на фестивале SAIL по приглашению агентской компании S5 - Burger Port Agencies Bv. (Роттердам). Ярчайшее морское событие мы наблюдали с борта судна Regina Andrea. Ниже фотографии с парада (фото Артура Давыденко, "Морской Бюллетень – Совфрахт"). На Regina Andrea "Седов" "Крузенштерн" "Мир" "Штандарт" Amerigo Vespucci, Италия HNLMS Tromp (F803), Нидерланды "Гетеборг", Швеция Dewaruci, Индонезия http://www.sovfracht.info/?PageID=1421Fri, 27 Aug 2010 05:52:32 +0400messageБуксир с 14 членами экипажа на борту затонул в море Лаптевых Буксир "Алексей Кулаковский", на борту которого, по предварительным данным, находились 14 моряков, затонул в ночь на 27 августа в море Лаптевых, в 20 милях от берега: три члена экипажа спасены, поиск 11 продолжается, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Дальневосточного регионального центра МЧС России. 26 августа в 14ч. было получено сообщение о том, что терпит бедствие рыболовецкое судно МРТР "ТБ-0012" ООО "Полюс". На помощь были отправлены танкер "Ленанефть-2064" и морской буксир "Алексей Кулаковский". В 22:00 к МРТР подошел т/х "Ленанефть-2064", в 23:45 "Алексей Кулаковский". В связи с темным временем суток по согласованию с капитаном МРТР было решено взять МРТР на буксир после рассвета. В 02:30 поступило сообщение по спутниковому телефону с МРТР о том что "Алексей Кулаковский" обесточился и дрейфует с креном на левый борт, связь отсутствует. В 03:10 получено сообщение о том, что "Алексей Кулаковский" лег на борт, в 3:18 получено сообщение о том, что теплоход затонул, передает пресс-служба ОАО "ЛОРП". Сразу после поступления информации в районе происшествия начались поисково-спасательные работы. Находившемуся в районе происшествия танкеру "Лена-Нефть-2064" далось спасти капитана и двух матросов, говорится в сообщении. Состояние спасенных моряков не вызывает опасений. К месту происшествия выдвинулась группа спасателей и сотрудники Тиксинского отделения ГИМС МЧС России. Поиск 11 пропавших без вести моряков продолжается. Сейчас в районе поиска ветер юго-западный 10-15 м/c, порывами до 18 м/с, слабый дождь, температура +8 градусов. Из Якутска в район поиска вылетел вертолет Ми-8 со спасателями и врачами на борту. Также в зону поисков направлены буксир "Капитан Бабичев" и гидрографическое судно "Николай Евгенов". Поисково-спасательную операции координирует оперативная группа Главного управления МЧС России по Республике Саха (Якутия), которая находится в якутском поселке Тикси. В администрации поселка создан оперативный штаб. К поискам пропавших моряков привлечены 57 человек, в распоряжении которых семь единиц техники. Буксир "Алексей Кулаковский": Судовладелец: ОАО "Ленское объединенное речное пароходство" Флаг: Россия Год постройки: 1992 http://www.sovfracht.info/?PageID=1420Thu, 26 Aug 2010 13:31:06 +0400messageЗаход военного корабля "Ладный" в Канны Военный корабль "Ладный" под агентированием ОАО "Совфрахт" зашел в Канны с дружественным визитом. Во время XIII Фестиваля российского искусства, посвященного Году России–Франции, корабль Черноморского флота РФ будет принимать на своем борту гостей. В их числе побывала супруга российского президента Светлана Медведева, которая патронирует фестиваль. Участники Фестиваля и корабль "Ладный" приняли участие в торжественной церемонии, посвященной 66-й годовщине освобождения города Канны от фашистских захватчиков. http://www.sovfracht.info/?PageID=1419Thu, 26 Aug 2010 11:03:13 +0400messageIntermarine получит первое судно для перевозки тяжеловесных грузов Intermarine, мировой провайдер перевозок генеральных грузов, специализированных проектов и тяжеловесных грузов, получит в этом месяце первое судно для перевозки тяжеловесных грузов в серии из четырех судов, передает 25 августа Journal of Commerce. Суда дедвейтом 14.100 т будут оборудованы двумя кранами грузоподъемностью 400 метрических тонн и одним стандартным краном грузоподъемностью 80 т. Суда будут построены на верфи в Китае. Палубная рубка будет расположена на носу корабля, следовательно, на судне появится больше места для хранения грузов. Суда класса F получили названия Industrial Freedom, Industrial Fighter, Industrial Force и Industrial Faith. Как сообщает президент компании Андре Грикитис, на рынке наблюдается тенденция роста перевозок проектных грузов. Большая вместимость судов увеличит грузопоток, и в то же время их небольшая осадка позволит заходить в менее крупные порты и обслуживать наименее развитые территории. Intermarine осуществляет регулярные рейсы в регионах Америки, Европы и Азии. Офисы компании находятся в Хьюстоне, Новом Орлеане, Боготе, Каракасе, Буэнос-Айрес, Шанхае, Сеуле, Мумбае, Гамбурге и Зейст (Нидерланды). Industrial Freedom: Дедвейт: 14.100 т Год постройки: 2010 Флаг: Антигуа и Барбуда http://www.sovfracht.info/?PageID=1417Thu, 26 Aug 2010 06:53:07 +0400messageCosco, CSCL получили прибыль в первом полугодии 2010 Cosco и China Shipping Container Line, крупнейшие в Китае контейнерные операторы, вернулись к прибыли в первом полугодии 2010, передает 25 августа Journal of Commerce. Прибыль China Shipping в первом полугодии 2010 составила $172 млн. против убытка в размере $500 млн. в первом полугодии 2009. Доход компании увеличился на 77% до $2,36 млрд. на фоне роста объемов контейнерных перевозок на 12%. Доход компании вырос на 71% на транстихоокеанском направлении в результате увеличения объемов перевозок на 12%. Доход перевозчика в европейско-средиземноморском регионе утроился в связи с увеличением перевозок на 7,4%. China Cosco Holdings зафиксировала чистую прибыль в $507 млн. в первом полугодии 2010 по сравнению с убытком в $670 млн. в первом полугодии 2009. Объем контейнерных перевозок вырос на 52%. Доход компании в транстихоокеанском регионе увеличился на 88% на фоне роста объемов перевозок по маршруту Азия – Северная Америка на 52%. Доход перевозчика на направлении Азия – Европа удвоился в результате увеличения объемов на 9,9%. Объем балкерных перевозок вырос на 8,2% в первом полугодии 2010.http://www.sovfracht.info/?PageID=1418Thu, 26 Aug 2010 09:03:28 +0400messageHapag-Lloyd планирует реструктуризировать долг Немецкий контейнерный перевозчик Hapag-Lloyd планирует выпустить корпоративные облигации на сумму $630 млн., а также продлить кредитные линии, согласно Financial Times Deutschland. Данные вопросы будут рассмотрены на предстоящем заседании наблюдательного совета. К тому же на собрании обсудят вопрос касательно необходимости сохранения правительственной кредитной гарантии в $1,5 млрд., предоставленной в рамках пакета спасательных мер. Выпуск долгового обязательства позволит Hapag-Lloyd получить независимость от владеющего контрольным пакетом акций туристического концерна TUI, передает Reuters со ссылкой на источник, осведомленный о ходе дел. Hapag-Lloyd также планирует получить синдицированный заем на сумму $630 млн., как сообщает Reuters. Hapag-Lloyd получила рекордную операционную прибыль за второй квартала 2010 на фоне роста объемов перевозок и контейнерных ставок. Прибыль Hapag-Lloyd до вычета процентных выплат, налогов и амортизации составила $294 млн. против убытка в размере $250,3 млн. во втором квартале 2009.http://www.sovfracht.info/?PageID=1416Wed, 25 Aug 2010 08:16:05 +0400messageСудостроение: перевозчики торопят с более ранними сроками поставок Морские перевозчики стараются перенести сроки строительства на более ранний период на фоне восстановления контейнерных перевозок, передает Journal of Commerce. Во время кризиса судоходные компании испытывали такие проблемы, как отмена строительных заказов, отсрочки, вывод из эксплуатации и сдача на слом избыточного тоннажа. Однако в первом квартале 2010 ситуация на рынке улучшилась, передает Alphaliner. В отличие от прошлого года наблюдается динамика роста поставок судов, судовладельцы стремятся договориться о более ранних сроках поставок на 2012. Получение рекордных доходов судоходными компаниями, включая Maersk и Hapag-Lloyd, привлекательные цены на новострой способствовали размещению большего количество заказов на строительство судов. Сектор контейнерных перевозок стал движущей силой экономического роста, передает Clarkson. В 2010 верфи получили заказы на строительство 44 контейнеровозов по сравнению с 15 судами в 2009. Однако показатели пикового сезона значительно ниже уровня 2007-2008 годов. Так, Neptune Orient Line заказала 10 судов вместимостью 8.400 TEU и два судна вместимостью 10.700 TEU на сумму $1,2 млрд. против 213 заказов в 2008 и 546 – в 2007. К тому же, новости о том, что тайванская Evergreen Marine и южнокорейская верфь STX Offshore and Shipbuilding приостановили переговоры касательно строительства 12 судов вместимостью 8.000 TEU, ставят под сомнение прогнозы о восстановлении экономики. http://www.sovfracht.info/?PageID=1414Wed, 25 Aug 2010 06:18:13 +0400messageЛиванские инвесторы примут участие в рекапитализации компании CMA CGM CMA CGM ведет переговоры с ливанскими инвесторами для погашения части долга французского перевозчика, передает 24 августа Journal of Commerce. Предполагается, что Mikati Group, MI, примет участие в инвестировании одного из крупнейших морских перевозчиков. Также компания проводит переговоры с заинтересованными лицами из Турции. Отметим, с сентября CMA CGM начала переговоры с кредиторами о реструктуризации долга в размере $5,3 млрд., чтобы избежать банкротства. Ранее CMA CGM сообщала о предстоящем заключении соглашения с бельгийским миллиардером касательно приобретения 30% доли в перевозчике на сумму $650 млн. Однако в начале августа переговоры затянулись без определения их статуса. К тому же, CMA CGM отвергла предложение Qatar Holding о вложении $500 млн. из-за неприемлемых условий контракта. Mikati Group владеет контрольными пакетами акций в южноафриканской телекоммуникационной компании MTN. Также ей принадлежит собственность в Лондоне и Нью-Йорке. Она является акционером швейцарской авиалинии. Группу компаний возглавляет Наджиб Микати, бывший премьер-министр Ливана, и его брат Таха. Капитал каждого насчитывает $2,5 млрд., согласно журналу Forbes. Основатель CMA CGM Жак Сааде также является выходцем из Ливана.http://www.sovfracht.info/?PageID=1413Tue, 24 Aug 2010 11:23:05 +0400messageMSC зафрахтовала четыре судна Maersk A. P. Møller-Mærsk сдала внаем по чартеру четыре контейнеровоза компании Mediterranean Shipping Company на срок 12 месяцев, передает 24 августа shipgaz. Объектом сделки стали суда класса B Maersk Beaumont, Maersk Boston, Maersk Bentonville and Maersk Brooklyn. Предполагается, что эти четыре судна будут использоваться на сервисе Cheetah-service на направлении Южная Африка – Дальний Восток. Суда были реактивированы в июне после 12-месячного простоя. В августе суда перейдут под флаг Дании. Maersk Boston: Флаг: Великобритания Год постройки: 2006 Дедвейт: 53634 т http://www.sovfracht.info/?PageID=1412Tue, 24 Aug 2010 10:26:18 +0400messageПрибыль Cosco Pacific выросла на 82% в первом полугодии Третий по величине оператор контейнерных терминалов в Азии Cosco Pacific увеличил прибыль в первом полугодии на 82% на фоне восстановления мировой торговли и продажи доли в логистическом предприятии, передает 24 августа Bloomberg. Чистая прибыль компании выросла до $189,9 млн. или 7,96 центов. Для сравнения в прошлом году этот показатель составлял $104,5 млн. или 4,66 центов. При этом компания получила $84,7 млн от продажи доли в Cosco Logistics. Объем контейнерных перевозок Cosco Pacific увеличился на 19%. Согласно Alphaliner, на фоне мировых показателей объем контейнерных перевозок вырастит на 12% в основном благодаря экономическому росту Китая. Как сообщает генеральный директор Fulbright Securities в Гонконге Франсис Лун, рост контейнерных перевозок в первой половине года произошел в результате восстановления мировой торговли. Однако прогнозируется, что во второй половине 2010 динамика роста в Европе и США пойдет на спад. Компания Cosco Pacific обработала 22,4 млн. TEU за первые шесть месяцев. Чистая прибыль, за исключением Cosco Logistics, увеличилась на 20% до $105,2 млн. Компания, подразделение China Cosco Holdings, владеет акциями 27 операторов терминалов в Китае, Гонконге, Сингапуре, Бельгии, Греции и Египте. http://www.sovfracht.info/?PageID=1411Tue, 24 Aug 2010 08:35:01 +0400messageСтремительный рост фрахтовых ставок на контейнеровозы продолжается Фрахтовые ставки продолжают расти на фоне роста спроса на экспорт из Азии в Европу и Северную Америку, передает 23 августа Journal of Commerce. С начала года ставки на суда вместимостью 3.500 TEU увеличились более чем втрое. Согласно Clarkson, доход судна класса "панамакс" вместимостью 3.500 TEU составляет $17.500 в день по сравнению с $14.000 в мае и $5.500 в январе. В 2009 суда зарабатывали в среднем $6.575 в день. Фрахтовые ставки на судно вместимостью 2.750 TEU поднялись на 90% за последние три месяца до $13.250 против $8.000 в мае. По данным Hamburg Shipbrokers Association, ставка фрахта по договору тайм-чартера на срок 2 года за судно вместимостью 4.250 TEU составляет $24.130 в день по сравнению с $19.138 два месяца назад и $14.204 в начале апреля. Индекс ConTex увеличился с 532 пунктов в конце июня и 275 пунктов в начале марта до 583 пунктов на этой неделе. Увеличение ставок обусловлено ростом объемов перевозок грузов из Азии в Европу и Северную Америку. Согласно Alphaliner, объемы перевозок по маршруту Дальний Восток – США увеличились на 25,7% за май-июль. Ставки спот на перевозку грузов из Китая на западное побережье США увеличились вдвое – с $1.360 за FEU в декабре до $2.765. Вместимость судов, используемых на сервисах на данных направлениях, достигла уровня 2008 года и на 12% выше 2009 года, согласно Alphaliner. К тому же сообщается, что цены на новые и поддержанные суда поднялись. В среднем судно вместимостью 3.500 TEU стоит $46 млн. против $36 млн. в конце декабря и $60 млн. в конце 2008, согласно Clarkson. Цены на поддержанные суда также увеличились. Цена на судно вместимостью 3.500 TEU и возрастом 10 лет повысилась с $15,5 млн. в конце декабря и $29 млн. в конце 2008 до $34,5 млн.http://www.sovfracht.info/?PageID=1410Tue, 24 Aug 2010 06:17:59 +0400messageVarun увеличивает объемы глубоководных морских работ Varun Shipping, крупнейший в Индии владелец танкеров СПГ, планирует расширить свою деятельность, связанную с осуществлением глубоководных морских работ, на фоне роста спроса на энергию, передает 23 августа Bloomberg. Как сообщал 21 августа управляющий директор Юдхиштхир Кхатау в Индии, цель компании – занять свою нишу и стать ведущим игроком на рынке. Varun стремится увеличить объем предоставляемых глубоководных морских работ за счет более эффективного применения семи собственных судов обеспечения, нежели расширения флота, согласно Кхатау. В то же время крупнейшая судоходная компания Индии Shipping Corp. of India активно приобретает новые суда для ведения бурильных работ в море, так как Oil & Natural Gas и другие нефтяные компании увеличивают объемы производства. Varun, которая также эксплуатирует 13 танкеров, не планирует размещать заказы на строительство новых судов. Портфель заказов Shipping Corp., флот которой насчитывает 10 судов для хранения и подготовки нефти в море, пополнится еще 8 судами в ближайшие два года.http://www.sovfracht.info/?PageID=1409Tue, 24 Aug 2010 06:01:18 +0400messageНовый совместный сервис по маршруту Азия – Южная Америка С 13 сентября China Shipping Container Lines, Hanjin Shipping, CMA CGM и Hyundai Merchant Marine запускают совместный сервис на направлении Азия – Мексика/ восточное побережье Южной Америки, передает 23 августа Journal of Commerce. Транзитное время еженедельного сервиса Asia-Latin America West Coast Express составит 70 дней. Десять судов вместимостью 2.350 – 2.550 TEU будут обслуживать сервис ALW; по четыре судна от CSCL и Hanjin и по одному от CMA CGM и HMM. Маршрут сервиса: Шекоу (Китай), Нингбо (Китай), Шанхай (Китай), Пусан (Южная Корея), Манзанилло (Мексика), Буэнавентура (Колумбия), Гуаякиль (Эквадор), Каллао (Перу), Икике (Чили), Вальпараисо (Чили), Сан Висенте (Чили), Манзанилло (Мексика), Пусан (Южная Корея), Шекоу (Китай).http://www.sovfracht.info/?PageID=1407Mon, 23 Aug 2010 13:11:22 +0400messageРост грузооборота американских портов на 15% Американские порты обработали в среднем 14,5 млн. контейнеров в 2010, на 15% больше по сравнению с прошлым годом, согласно ежемесячному отчету Global Port Tracker. Как сообщает вице-президент отдела поставок и таможенной политики Национальной федерации розничной торговли Джонатан Голд, результаты портов достигли уровня 2008, однако рано говорить об окончании рецессии и полном восстановлении экономики. Порты США перевалили 1,32 млн. TEU в июне – на 4% больше по сравнению с маем 2010 и на 30% по сравнению с июнем 2009. Прогнозируется, что порты обработали около 1,38 млн. TEU в июле, на 25% больше по сравнению с прошлым годом. Ожидается, что в августе грузооборот увеличится на 14% и составит 1,32 млн. TEU, в сентябре оборот повысится на 16% по сравнению с прошлым годом и составит 6,9 млн. TEU. Июль стал пиковым месяцем для 2010. Грузооборот увеличился преимущественно благодаря восстановлению объемов перевозок, что привело к нехватке мощностей на сервисах, передает учредитель Hackett Associates Бен Хакетт.http://www.sovfracht.info/?PageID=1406Mon, 23 Aug 2010 11:40:08 +0400messageHamburg Süd оптимизирует сервисы по маршруту Европа - Средиземноморье В конце сентября – начале октября Hamburg Süd введет новые сервисы на направлении Европа – Средиземноморье, как говорится в сообщении компании. Новые автономные сервисы North Europe-South Mediterranean Service (NESM) и North Europe-North Mediterranean Service (NENM) заменят существующие сервисы Northern Route (EMNR) и Europe- East Mediterranean/Israel Service (UKEI), функционирующие в настоящее время в партнерстве, и Southern Route (EMSR) в европейско-средиземноморском регионе. Пять судов вместимостью 2.500 – 2.700 TEU будут обслуживать сервис NESM, покрывающий порты Северной Европы с южным Средиземноморьем. Схема маршрута: Феликстоу (Великобритания), Антверпен (Бельгия), Гамбург (Германия), Танжер (Марокко), Александрия (Египет), Лимассол (Кипр), Ашдод (Израиль), Мерсин (Турция), Хайфа (Израиль), Александрия (Египет), Феликстоу (Великобритания). На сервисе NENM по маршруту Северная Европа – северное Средиземноморье будут использоваться пять судов вместимостью 1.700 – 2.100 TEU с заходом в порты Феликстоу (Великобритания), Гамбург (Германия), Антверпен (Бельгия), Танжер (Марокко), Бейрут (Ливан), Латакия (Сирия), Кумпорт (Турция), Гебзе (Турция), Измир (Турция), Салерно (Италия), Феликстоу (Великобритания). Введение новых сервисов позволит сократить время транзита и обеспечит лучшее транспортное соединение. Также на сервисе Italy, Syria, Lebanon, Egypt Service (EMDS) будет изменена ротация портов. Новый маршрут: Салерно (Италия), Вадо-Лигуре (Италия), Ливорно (Италия), Александрия (Египет), Бейрут (Ливан), Латакия (Сирия), Тартус (Сирия, раз в месяц), Салерно (Италия). Сервис NESM Service откроет судно Cap Bizerta 26 сентября в южном направлении и Cap Palmas 3 октября в северном направлении. Сервис NENM Service откроет судно Santa Francesca 22 сентября в южном направлении и Santa Francesca 8 октября в северном направлении.http://www.sovfracht.info/?PageID=1405Mon, 23 Aug 2010 09:35:11 +0400messageПрогноз развития порта Роттердам Прогнозируется, что грузооборот порта Роттердам достигнет от 575 млн. метрических тонн до 740 млн. метрических тонн в ближайшие 20 лет против 420 млн. метрических тонн в настоящее время, как говорится в сообщении компании. Показатели роста оборота порта основываются на трех различных сценария экономического развития, которые формируют программу развития порта до 2030. Ожидается, что увеличение грузооборота порта будет достигнуто за счет роста контейнерных перевозок, однако результаты будут варьировать в зависимости от сценария. Предполагается, что объемы перевозок сырья не увеличатся, в то время как полуобработанных изделий, таких как минерального топлива и стали, вырастут. Планируется, что программа развития порты будет доработана совместно с акционерами, клиентами и администрацией и полностью завершена к лету 2011, как сообщает исполнительный директор Хенс Смит. Роттердам обработал 385 млн. метрических тонн в 2009 по сравнению с 421 млн. метрических тонн в 2008. Объем контейнерных перевозок в и из порта снизился с 10,78 млн. TEU в 2008 до 9,75 млн. TEU в 2009. В первой половине 2010 грузооборот порта увеличились на 14,8% по сравнению с прошлым годом и составил 213 млн. метрических тонн. Объемы контейнерных перевозок увеличились на 18% - 812.000 TEU – и составили 5,2 млн. TEU.http://www.sovfracht.info/?PageID=1404Fri, 20 Aug 2010 07:18:32 +0400messageОкончание забастовки в индийском порту Кочин 18 августа портовые рабочие в индийском порту Кочин прекратили забастовку после вмешательства правительства, передает 19 августа Journal of Commerce. Рабочие требовали сохранения рабочих мест в связи с переводом всех контейнерных операций в новый терминал, который откроется в октябре. Около 4.000 рабочих останутся без работы в результате открытия нового терминала. Профсоюз Trade Union Coordination Committee настаивает на том, чтобы власти порта договорились с руководством частного терминала о трудоустройстве данных портовых рабочих. Также представители профсоюза требуют гарантий сохранения операций по обслуживанию каботажных судов, а также судов для перевозки смешанных и военных грузов. Сообщается, что лидеры профсоюза и государственные власти договорились разрешить спор путем предстоящих совместных переговоров с Администрацией порта и оператором терминала DP World. Как сообщают представители порта, после двухдневного перерыва работа порта была восстановлена. DP World проводит развитие мощностей International Container Transshipment Terminal по схеме "строительство - эксплуатация – передача". Бюджет проекта составляет $500 млн. Ожидается, что пропускная способность ICTT достигнет 1 млн. TEU по завершению первой стадии проекта. Частые трудовые конфликты подрывают международная репутация порта Кочин. Администрация порта рассчитывает на то, что более строгая дисциплина и лучшая инфраструктура помогут стабилизировать ситуацию в порту. На 31 марта порт Кочин перевалил 290.000 TEU в финансовом году 2009-10 против 261.000 TEU в прошлом году. Грузооборот порта в апреле-июле увеличился со 100.000 TEU до 118.000 TEU.http://www.sovfracht.info/?PageID=1403Fri, 20 Aug 2010 06:10:15 +0400messageПираты напали на судно, направляющееся в Китай Пираты напали на экипаж судна под флагом острова Мэн вблизи побережья Малайзии, передает 19 августа BBC. Во время нападения Bet Fighter дедвейтом 173.000 т находилось в Малаккском проливе. Пираты ограбили членов экипажа, присвоив себе все ценности и наличные деньги, после чего они покинули судно. Международное морское бюро распространило предупреждение для всех судов в зоне атаки на судно. Судовладелец балкера Bet Fighter, следующего в Китай, проинформировал Судовой Регистр о нападении, как сообщил директор Дик Уэлш. Bet Fighter: Дедвейт: 173149 т Флаг: остров Мэн Год постройки: 1992 Судовладелец: Enterprises Shipping & Trading S.A. http://www.sovfracht.info/?PageID=1402Thu, 19 Aug 2010 13:43:45 +0400messageИндийские власти требуют компенсации от MSC Власти индийского порта отправили Mediterranean Shipping извещение, содержащие требование компенсации за разлив нефти в результате столкновения 7 августа MSC Chitra с Khalijia 3 в районе акватории порта, передает 18 августа Journal of Commerce. Извещение от правительства штата Махараштра, а также Администрации порта Мумбай и Джавахарлал Неру было направлено судоходной компании MSC 17 августа. Несмотря на то, что авария произошла по вине Khalijia 3, судовладелец контейнеровоза MSC Chitra обязан возместить ущерб, так как утечка нефти произошла на судне последнего. Вблизи порта Мумбай 7 августа столкнулись два судна MV Khalijia 3 и MSC Chitra. Вследствие столкновения судно MSC Chitra, перевозившее 2.000 т топлива, получило пробоину и сильный крен. На борту судна MSC Chitra находились 1.219 контейнеров, из которых 31 контейнер содержал опасные химические вещества и пестициды, как сообщал 9 августа генеральный директор по перевозке грузов Сатиш Агнихотри. Из-за аварии в море вытекло около 500 метрических тонн нефти. Почти 250 контейнеров оказались в море. На 12 августа порты Джавахарлал Неру и Мумбай частично возобновили работу. На 18 августа спасатели продолжают работы по извлечению контейнеров, оказавшихся в море в результате столкновения. К тому же, ведутся работы по ликвидации нефтеразлива. Заход судов с осадкой более 41 футов по-прежнему запрещен. После произошедшего инцидента ВМС Индии стали осуществлять проводку судов в и из двух портов. За последние 10 дней корабли сопроводили 71 судно в и 63 судна из портов. MV Khalijia 3: Флаг: Сент-Китс и Невис Год постройки: 1985 Дедвейт: 45798 т MSC Chitra: Флаг: Панама Год постройки: 1980 Дедвейт: 38352 т http://www.sovfracht.info/?PageID=1401Thu, 19 Aug 2010 09:16:53 +0400messageВосстановление мировой экономики: компании вернулись на прибыльный уровень Оживление мировой торговли способствовало возвращению A.P. Moeller-Maersk A/S к прибыли, передает 18 августа Bloomberg. Чистая прибыль за первую половину 2010 составила $2,31 млрд. по сравнению с убытком в размере $632,7 млн. в прошлом году, как говорится в сообщении компании. Доходы Группы A.P.Moller-Maersk A/S за первое полугодие выросли на 20% до $26,548 млрд. в результате роста фрахтовых ставок и увеличения контейнерооборота. К тому же, Maersk пересмотрела в сторону повышения прогноз прибыли, которая по итогам 2010 превысит $4 млрд. В июле Maersk планировала получить годовую прибыль на уровне $3,5 млрд. Чистая прибыль компании от контейнерных перевозок составила в первом полугодии $1,23 млрд. по сравнению с убытком в $995 млн. в прошлом году. Maersk перевезла 3,6 млн. FEU. Объемы транспортировки выросли на 11%, ставки за перевозку грузов повысилась на 31%. Согласно AXS Alphaliner, доля рынка, занимаемая Maersk, составляет 14,6%. APM Terminals, которая входит в группу компаний A.P. Moller-Maersk, получила прибыль в размере $528 млн. в первой половине 2010 против $211 млн. в прошлом году. Однако исключая прибыль до налогообложения от продажи доли в контейнерном терминале в порту Янтьян, Китай в размере $423 млн. и убыток от снижения стоимости в $52 млн., прибыль за первый квартал достигла $231 млн. по сравнению с $204 млн. год назад. Доходы компании увеличились незначительно с $2,121 млрд. до $2,183 млрд. Объем контейнерных перевозок вырос на 6% - с 14,9 млн. TEU до 15,8 млн. TEU – ниже прогноза роста мирового рынка в 12%. Neptune Orient Lines, крупнейшая азиатская контейнерная линия, Orient Overseas International и Hanjin Shipping также зафиксировали прибыль благодаря восстановлению мировой торговли и сокращению расходов. Более того, представленный отчет крупнейшего в мире портового оператора DP World подтверждает рост объемов мировой торговли. Чистая прибыль компании после налогообложения увеличилась со $188 млн. до $206 млн. в результате строительства новых терминалов и эффективного управления затратами. http://www.sovfracht.info/?PageID=1392Thu, 19 Aug 2010 06:29:23 +0400messageЖеланная стабильность трансатлантических ставок Фрахтовые ставки на трансатлантические перевозки стабилизировались с тех пор, как судоходные компании ввели надбавки в пиковом сезоне, передает 18 августа Journal of Commerce. На 16 августа индекс Drewry Container Rate Benchmark, отражающий стоимость транспортировки FEU из Гонконга в Лос-Анджелес, уменьшился на 3,1% за неделю и составил $2.737 против $2.824 за предыдущий период. Ситуация на рынке трансатлантических перевозок улучшилась, как сообщает директор отдела Drewry Supply Chain Advisors в Лондоне Филипп Дамас. Баланс между спросом и предложением возвращается в норму. Ежедневно перевозчики вводили в среднем около 35.000 TEU в эксплуатацию с мая. Однако грузоотправители продолжали испытывать острый дефицит мощностей. Остается неясным, будут ли ставки для трансатлантических рейсов котироваться с отрицательной динамикой в дальнейшем. Несмотря на тенденцию спада, индекс Drewry Container Rate Benchmark превышает показатель прошлого года на 110,5%, который составлял $1.300 за FEU.http://www.sovfracht.info/?PageID=1390Thu, 19 Aug 2010 04:45:17 +0400messageEvergreen Marine получила прибыль в размере $129 млн Контейнерный перевозчик Evergreen Marine получила прибыль в размере $129 млн. во втором квартале 2010, передает 17 августа Journal of Commerce. В прошлом году компания зафиксировала убыток в размере $62,2 млн. Компания получила прибыль в размере $126,3 млн. в первой половине 2010 против убытка в размере $147,6 млн. в первой половине 2009. Доходы перевозчика увеличились на 11,4% до $269 млн. Evergreen Group, в которую входят компании Evergreen Marine и Evergreen Line, впервые за последние годы разместила заказ на строительство 10 судов вместимостью 8.000 TEU с поставкой в 2012. Согласно AXS-Alphaliner, флот Evergreen Line состоит из 163 судов общей вместимостью 614.143 TEU. Компания занимает четвертое место по тоннажу после Maersk Line, Mediterranean Shipping и CMA CGM. http://www.sovfracht.info/?PageID=1389Wed, 18 Aug 2010 13:29:35 +0400messageЗабастовка в индийском порту Рабочие индийского порта Кочин объявили 72-часовую забастовку, передает 17 августа Journal of Commerce. Рабочие требуют сохранения рабочих мест, так как Администрация порта планирует перевести все контейнерные операции в новый терминал, который откроется в октябре. Около 4.000 рабочих останутся без работы в результате открытия нового терминала. Профсоюз Trade Union Coordination Committee настаивает на том, чтобы власти порта договорились с руководством частного терминала о трудоустройстве данных портовых рабочих. Также представители профсоюза требуют гарантий сохранения операций по обслуживанию каботажных судов, а также судов для перевозки смешанных и военных грузов. DP World проводит развитие мощностей International Container Transshipment Terminal по схеме "строительство - эксплуатация – передача". Бюджет проекта составляет $500 млн. Ожидается, что пропускная способность ICTT достигнет 1 млн. TEU по завершению первой стадии проекта. Забастовка угрожает работе порта и может нанести существенный материальный ущерб. На 31 марта порт Кочин перевалил 290.000 TEU в финансовом году 2009-10 против 261.000 TEU в прошлом году. Грузооборот порта в апреле-июле увеличился со 100.000 TEU до 118.000 TEU.http://www.sovfracht.info/?PageID=1388Wed, 18 Aug 2010 12:14:52 +0400messageК взрыву японского танкера причастно другое судно Радар японского супертанкера, который получил повреждения в результате взрыва в Ормузском проливе, зафиксировал небольшое судно, совершавшее подозрительные маневры в момент инцидента, передает 17 августа Reuters. Анализ записей радиолокационной установки показал, что сразу же после взрыва судно на большой скорости покинуло место аварии. Министерство транспорта Японии выдвигает версию о его причастности к взрыву. Танкер, следовавший в порт Чибо, Япония с грузом нефти, 28 июля пострадал в результате взрыва на борту, был ранен один человек. Затем судно прибыло в порт Фуджейра, ОАЭ с целью оценки причиненного взрывом ущерба. 4 августа ответственность за взрыв взяла на себя группировка "Бригада Абдаллы Аззама", связанная с "Аль-Каидой". К тому же, сообщалось, что судно пострадало в результате блуждающей волны. Также предполагалось, что судно M. Star стало объектом террористической атаки. Специалисты по взрывным устройствам обнаружили вмятину на судне выше ватерлинии и остатки самодельной взрывчатки на корме. M. Star: Дедвейт: 314016 т Флаг: Маршалловы острова Год постройки: 2008http://www.sovfracht.info/?PageID=1387Wed, 18 Aug 2010 11:26:12 +0400messageУменьшение объемов экспорта угля из австралийского порта в связи с реконструкцией причалов Объемы экспорта угля из австралийского порта Hay Point снизились на 24% после закрытия терминалов на техническое облуживание, передает 18 августа Bloomberg. Объемы поставок угля из австралийского порта составили 7,7 млн. метрических тонн, как сообщает North Queensland Bulk Ports. К тому же, объемы экспорта угля из порта Ньюкасл, Австралия уменьшились на 21% на прошлой неделе, как сообщает представитель порта. Порт Hay Point, расположенный в 1.000 км к северу от Брисбани, способен экспортировать 129 млн. т угля в год. BHP Billiton-Mitsubishi Alliance, оператор одного из терминалов, и Prime Infrastructure Group, владеющая правами аренды на другой портовый терминал, закрыли причалы на срок с июля по август для планового технического обслуживания. Объемы экспорта угля из терминала Dalrymple Bay (компании Prime), 80% которых отгружаются для нужд компаний, производящих сталь, достигли 5,1 млн. т в июле против 6,1 млн. т в прошлом месяце. На 30 июня терминал, способный экспортировать до 85 млн. т угля в год, поставил 63,1 млн. т. Терминал BHP Billiton-Mitsubishi Alliance экспортировал 2,57 млн. т в июле по сравнению с 4,04 млн. т в прошлом месяце. На 30 июня терминал с пропускной способностью до 44 млн. т угля в год поставил 36,3 млн. т. Крупнейший австралийский перевозчик угля по железной дороге QR National закрывал транспортную систему, обслуживающую порт, на период с 14 по 18 июля для технического обслуживания. Сеть Goonyella является наиболее загруженной в штате Квинсленд и обслуживает 22 рудника, эксплуатируемых Xstrata, Rio Tinto Group и Peabody Energy. BHP Billiton Mitsubishi Alliance, крупнейший в мире экспортер угля, закрывала два причала в порту Hay Point с 7 июля по 10 августа для проведения работ по установке отбойного устройства. Prime Infrastructure закрывала причал 2 в терминале Dalrymple Bay на срок с 6 по 28 июля на плановый ремонт. Планируется, что причал 1 будет закрыт со 2 по 28 августа для проведения ремонтных работ на портовом конвейерном погрузочном комплексе, сообщил 28 июля генеральный директор Грек Смит. За неделю объемы экспорта из порта Ньюкасл по состоянию на 7 часов (местное время) 16 августа снизились с 2,19 млн. метрических тонн за предшествующий период до 1,72 млн т, сообщает Newcastle Port Corp. на своем веб-сайте. Количество судов, ожидающих погрузки, уменьшилось с 14 до 7. В среднем суда, перевозящие уголь, ожидают 14,33 дня по состоянию на 18 августа. Неделю назад суда простаивали в среднем 14,88 дня. Для сравнения, для судов, перевозящих генеральные грузы, время ожидания составляет 0,45 дня. Цены на уголь в Ньюкасле снизились на 5,4% согласно индексу globalCOAL NEWC. За неделю цены уменьшились с $91,87 до $86.95 за тонну по состоянию на 13 августа.http://www.sovfracht.info/?PageID=1386Wed, 18 Aug 2010 09:17:56 +0400messageПанамский канал: снижение числа проходов и тоннажа Администрация Панамского канала зафиксировала снижение числа проходов через канал за третий квартал финансового года, передает 17 августа Journal of Commerce. С апреля по июнь 2010 количество проходов снизилось на 2,8% до 3.476 по сравнению с таким же периодом 2009. Число проходов крупных судов, требующих больше времени для прохода канала, уменьшилось с 1.815 до 1.758 – на 3,1%. Однако, несмотря на снижение числа проходов, по ряду показателей канал демонстрирует положительную динамику. Сообщается, что число проходов судов для перевозки генеральных грузов и автомобилей увеличилось, хотя количество проходов балкеров, контейнеровозов, рефрижераторных судов, танкеров и пассажирских судов сократилось. Время прохода для зарегистрированных судов уменьшилось, включая время ожидания. Транзитное время увеличилось на 5,8% - с 19,96 ч до 21,12 ч. Время прохода для зарегистрированных судов снизилось на 9,9% - с 14,53 ч до 13,10 ч. Тоннаж сократился на 3,5% с 73,68 PC/UMS (Панамский канал/всеобщая система измерения) т до 71,08 PC/UMS т. Количество несчастных случае возросло с 1,96 до 2,59 за 1.000 проходов. Использование системы бронирования снизилось на 18,8% - с 53,19% до 43,21%.http://www.sovfracht.info/?PageID=1385Wed, 18 Aug 2010 06:47:27 +0400messageСуд США снял обвинения в пиратстве с шести сомалийцев Федеральный суд в городе Норфолк (штат Вирджиния) отклонил обвинение с шести сомалийцев в нападении в апреле этого года на корабль ВМС США в Аденском заливе, передает 17 августа BBC. Судья Раймонд Джексон постановил снять обвинения в пиратстве, поскольку группа морских разбойников не пытались ограбить судно, высадиться на него и захватить управление. Однако пираты по-прежнему обвиняются по семи пунктам. К тому же, им предъявлены обвинения в открытии огня по военному кораблю USS Ashland. Всем им были предъявлены обвинения в использовании оружия и ряде других преступлений. В случае признания морских разбойников виновными в пиратстве, им грозило бы тюремное заключение на срок более 200 лет. Сторона обвинения настаивала на том, что вооруженное нападение или насильственное действие в открытых водах расцениваются как пиратство. Однако суд решил, что обвинение не сумело доказать факт пиратства согласно закону в отношении действий обвиняемых. Отметим, 10 апреля для отражения атаки корабль ВМС США открыл ответный огонь. В результате чего малое плавсредство пиратов утонуло, один разбойник был убит, остальные – взяты в плен.http://www.sovfracht.info/?PageID=1384Tue, 17 Aug 2010 11:32:48 +0400messageРост числа судов из Бразилии и Австралии с грузом железной руды для Китая По данным Commodore, Бразилия и Австралия стали отправлять больше железной руды в порты Китая в связи с наложением запрета на экспорт в Индии, передает 16 августа Bloomberg. Число судов класса "кейпсайз" с грузом железной руды из Бразилии увеличилось вдвое до 14 судов на прошлой неделе, из Австралии число судов выросло с 11 до 14. Индийский штат Карнатака ввел запрет на перевозку стали, как сообщало 30 июля агентство Business Line. В результате запрета на экспорт железной руды из штата Карнатака ставки на кейпсайзы мгновенно повысились. Так в этом месяце ставки увеличились вдвое и составили $29.956 в день, согласно Baltic Exchange. В зависимости от кубатуры груза, задержек в порту и протяженности пути спрос на морские перевозки будет варьировать.http://www.sovfracht.info/?PageID=1383Tue, 17 Aug 2010 10:11:13 +0400messageNOL заключила контракт на строительство двух контейнеровозов Neptune Orient Lines заключила контракт на строительство двух контейнеровозов вместимостью 10.700 TEU с поставкой в 2012, передает 16 августа Journal of Commerce. Суда будут построены на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в рамках соглашения на строительство 12 судов на сумму $1,2 млрд. 21 июля Neptune Orient Lines разместила заказ на строительство 10 новых контейнеровозов вместимостью 8.400 TEU каждый. Новые мощности должны будут удовлетворить потребности рынка морских перевозок, а также заменить устаревшие суда.http://www.sovfracht.info/?PageID=1382Tue, 17 Aug 2010 08:25:47 +0400messageCMA CGM получила третий гигантский контейнеровоз CMA CGM получила третий контейнеровоз CMA CGM Corte Real, построенный на верфи в Южной Кореи, в серии из 8 судов, названных в честь великих открывателей, передает 16 августа Journal of Commerce. Судно вместимостью 13.830 TEU было построено на заводе Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. CMA CGM Corte Real вместе с CMA CGM Christophe Colomb и CMA CGM Amerigo Vespucci будут обслуживать сервис FAL 5, покрывающий порты Азии с Северной Европой. CMA CGM Corte Real обладает следующими характеристиками: Длина – 1.270 футов; Ширина – 168 футов; Осадка – 51 футов. Контейнеровоз CMA CGM станет крупнейшим судном, плавающим под флагом Великобритании. Безопасность и надежность навигации будут обеспечиваться в рамках Парижского меморандума о взаимопонимании по контролю судов государством порта. Применение судов таких размеров на сервисе FAL 5 позволит удовлетворить возросший спрос на перевозки. Объемы перевозок увеличились на 20% по маршруту Азия – Северная Европа в первом квартале 2010 по сравнению с первым кварталом 2009 и на 9% в обратном направлении. 17 августа CMA CGM Corte Real откроет сервис с заходом в порты Нинбо (Китай), Шанхай (Китай), Янтьян (Китай), Танджунг Пелепас (Малайзия), Порт Келанг (Малайзия), Гавр (Франция), Гамбург (Германия), Роттердам (Нидерланды), Зебругге (Бельгия), Порт Келанг (Малайзия), Сингапур.http://www.sovfracht.info/?PageID=1380Mon, 16 Aug 2010 14:05:13 +0400messageAPL зафиксировала рост объемов перевозок Объемы контейнерных перевозок APL, подразделения Neptune Orient Lines, увеличились на 18% за последние четыре недели – с 26 июня по 23 июля – по сравнению с таким же периодом в прошлом году, передает 16 августа Journal of Commerce. Доход APL за перевозку FEU повысился на 39% до $3.076 против $2.219 в прошлом году. Рост доходов обусловлен увеличением фрахтовых ставок, согласно NOL. Средний доход за перевозку FEU увеличился на 6,4% по сравнению с периодом на 25 июня при ставке $2.892. С начала года доход APL за перевозку FEU вырос на 15% до $2.704 против $2.350 в прошлом году. За четыре недели APL перевезла 220.000 FEU по сравнению с 187.400 FEU в прошлом году. Рост объемов перевозок связан с увеличением объемов грузов, перевозимых в основном на транстихоокеанских направлениях и по маршруту Азия – Европа. Однако данный объем существенно ниже по сравнению с предыдущим периодом на 25 июня – 221.900 FEU. С начала года APL перевезла 1.567.600 FEU против 1.158.000 FEU за семь месяцев 2009. Рост составил 35%.http://www.sovfracht.info/?PageID=1381Tue, 17 Aug 2010 06:40:26 +0400messageПервый афрамакс "Совкомфлота" отправился по Севморпути ОАО "Совкомфлот", крупнейший российский перевозчик, и ОАО "Новатэк" планируют определить оптимальный путь доставки энергоносителей из бассейна Баренцева и Карского морей на рынки Юго-Восточной Азии по Северному морскому пути, передает 16 августа Bloomberg. Судно с грузом газового конденсата покинуло порт Мурманск 14 августа, как сообщил представитель второго по объемам добычи производителя природного газа в России "Новатэк" Михаил Лозовой. Основная цель рейса – обосновать возможность развития новых маршрутов в Арктике и восточной Сибири, которые бы связали северные месторождения со странами Юго-Восточной Азии. Россия осуществляет строительство нефтепровода в Тихом океане. ОАО "Газпром" начало производить СПГ на Дальнем Востоке. Наиболее важными рынками сбыта являются рынки Юго-Восточной Азии. Новый путь доставки энергоносителей позволит выполнять рейсы, минуя традиционного пути доставки груза через Суэцкий канал. Впервые танкер класса "афрамакс" дедвейтом 100.000 т отправился по Северному морскому пути в Азию, как говорится в сообщении "Совкомфлота" на веб-сайте. Проводку танкера во льдах будут обеспечивать два атомных ледокола. Судну предстоит пройти около 7.000 морских миль до китайского порта через Берингов пролив. Для сравнения протяженности пути через Суэцкий канал составляет 12.000 миль, передает "Совкомфлот".http://www.sovfracht.info/?PageID=1379Mon, 16 Aug 2010 13:32:52 +0400messageНемецкое судно село на мель вблизи острова Борнхольм, Дания В выходные немецкое каботажное судно Ostenau село на мель к югу от острова Борнхольм, Дания, передает 16 августа shipgaz. Судно следовало из Гамбурга через Кильский канал в порт Клайпеда, когда оно наскочило на мель. Ему хватило мощности самостоятельно выбраться в открытое море. Авария произошла по вине отказа двигатели и невнимательности, как объяснил капитан судна. Однако следующее объяснение не совпадает с записями вахтенного журнала Капитана оштрафовали на $2000 за то, что он не сообщил о происшествии. Судовладельца Rederei Erwin Strahlmann также оштрафовали. Ostenau: Дедвейт: 3710 т Флаг: Антигуа и Барбуда Год постройки: 2005 http://www.sovfracht.info/?PageID=1378Mon, 16 Aug 2010 10:08:36 +0400messageСПГ танкер Maersk спас шестерых иранских моряков Экипаж танкера для перевозки СПГ Maersk Ras Laffan спас шестерых иранских моряков в Персидском заливе, передает 13 августа shipgaz. Maersk Ras Laffan, находившийся в районе инцидента, получил сигнал бедствия с одномачтового каботажного судна. Танкер, следовавший из порта Рас Лаффан, Катар через Суэцкий канал к Средиземноморью, принял на борт всех шестерых моряков с тонущего судна. Шестеро моряков были пересажены на другое судно и отправлены обратно в Иран. Танкер Maersk Ras Laffan продолжил свое плавание в Барселону, Испания. Maersk Ras Laffan: Дедвейт: 93226 т Флаг: Дания Год постройки: 2004 http://www.sovfracht.info/?PageID=1377Mon, 16 Aug 2010 09:04:03 +0400messageHapag-Lloyd не будет перевозить опасные грузы в порт Мумбай Hapag-Lloyd объявила о прекращении осуществления перевозок опасных грузов в и из индийского порта Мумбай, передает 13 августа Journal of Commerce. Данное решение было обусловлено вводом с 6 сентября запрета Администрацией порта на перевозку опасных грузов по Международному кодексу морской перевозки опасных грузов. Следующий запрет вызвал протест со стороны Ассоциации судовых агентов. К тому же агенты настаивают на сохранении прежних портовых сборов, которые были повышены в результате временного закрытия портов. Представители Ассоциации в портах Нава Шева (Джавахарлал Неру) и Мумбай также планируют обратиться к Администрации порта касательно отмены сборов за задержку в отправлении контейнеров.http://www.sovfracht.info/?PageID=1376Mon, 16 Aug 2010 06:55:30 +0400messageСтолкновение балкеров в Великобритании Один из балкеров, пострадавших в результате столкновения к югу от побережья Уэльса, Великобритания, войдет в док для разгрузки железной руды, передает 14 августа BBC. Как сообщает Джефф Неал из Associated British Ports (ABP), на 14 августа после проведения осмотра судно Royal Oasis должно было пришвартоваться к причалу в порту Талбот. В результате столкновения пострадал также балкер Berge Atlantic. Ожидается, что Службе расследования происшествий потребуется несколько недель, чтобы определить причины аварии. Из-за данного инцидента экономика Великобритании понесла колоссальные убытки. Многие рейсы задержаны. Для судов таких размеров необычно приближаться на близкое расстояние, передает менеджер отдела морских перевозок из ABP. Royal Oasis под флагом Панамы и дедвейтом 161.000 т столкнулся с балкером Berge Atlantic под флагом Норвегии и дедвейтом 171.000 т, который стоял на якоре в восьми милях от Мамблс Хэд. Сообщается, что в результате столкновения корпус судна Royal Oasis получил вмятины и царапины выше ватерлинии. Осмотр судна подтверждает то, что утечки нефти не произошло. Оба судна перевозят железную руду для сталеплавильного завода. Royal Oasis: Дедвейт: 161192 т Флаг: Панама Год постройки: 1995 Berge Atlantic: Дедвейт: 172704 т Флаг: Норвегия Год постройки: 1998 http://www.sovfracht.info/?PageID=1375Fri, 13 Aug 2010 07:05:46 +0400messageNakilat приняла последний в серии СПГ танкер Qatar Gas Transport (Nakilat) приняла последний в серии из 54 судов танкер Rasheedaa класса Q-Max, передает 12 августа Bloomberg. Танкер Rasheedaa, один из 14 крупнейших газовозов для перевозки СПГ в мире, был построен на верфях Samsung Heavy Industries в Южной Кореи и будет использоваться Qatar Liquefied Gas по договору чартера, как говорится в сообщении компании на веб-сайте Qatar Exchange. Компании принадлежат 25 танкеров класса Q-Max и Q-Flex. Она также является совладельцем 29 танкеров класса Q-Flex и других СПГ танкеров. Около 13 газовозов компании расположены вблизи побережья Фуджайра, ОАЭ, согласно AIS Live. Катар планирует увеличить объем производства СПГ до 77 млн. метрических тонн в год к концу 2010, принимая во внимание запуск последних двух заводов из 14 производственных баз. В прошлом году в эксплуатацию были введены четыре крупнейшие в мире завода. Танкер класса Q-Max способен перевозить 266.000 кубических метров сжиженного природного газа, танкер класса Q-Flex – до 216.000 кубических метров топлива.http://www.sovfracht.info/?PageID=1374Fri, 13 Aug 2010 05:50:18 +0400messageИндийский порт частично возобновил работу после аварии Индийский порт частично возобновил работу после столкновения контейнеровоза MSC Chitra с балкером, передает 12 августа Bloomberg. Сообщается, что на 12 августа утром во время прилива в порт Джавахарлал Неру зашло суда с осадкой до 9 метров. Расположенный рядом порт Мумбай может быть также вскоре открыт. Спасатели продолжают операцию по подъему 300 контейнеров, упавших в море с судна MSC Chitra. К тому же, ведутся работы по ликвидации нефтеразлива. Вблизи порта Мумбай 7 августа столкнулись два судна MV Khalijia 3 и MSC Chitra. Вследствие столкновения судно MSC Chitra, перевозившее 2.000 т топлива, получило пробоину и сильный крен. Закрытие двух портов привело к задержкам в отправлении более 30 судов. Нарушенными оказались поставки нефти, зерна и других товаров. Корабль ВМС будет сопровождать суда, заходящие в порт Джавахарлал Неру. Однако их скорость будет ограничена до 4 морских миль в час. По распоряжению правительства Индии к 14 августа работы по очистке акватории порта от контейнеров должны быть закончены. MV Khalijia 3: Флаг: Сент-Китс и Невис Год постройки: 1985 Дедвейт: 45798 т MSC Chitra: Флаг: Панама Год постройки: 1980 Дедвейт: 38352 т http://www.sovfracht.info/?PageID=1373Thu, 12 Aug 2010 13:44:52 +0400messageОборот генеральных грузов в порту Роттердам вырос на 21% Оборот генеральных грузов в порту Роттердам в первой половине 2010 увеличился на 21%, как сообщает 11 августа Journal of Commerce со ссылкой на Администрацию порта. В первой половине 2010 грузооборот порта составил 3,3 млн. метрических тонн. Экспорт вырос на 23% до 2,3 млн. метрических тонн, импорт – на 17% до 1 млн. т. Как сообщает представитель Администрации порта, Роттердам продемонстрировал наиболее устойчивый рост грузооборота по сравнению с другими портами в северной Европе. Роттердам занимает третье место по объемам перевалки генеральных и проектных грузов – 6 млн. т. На первом и втором местах расположились порты Антверпен, Бельгия с 10,4 млн. т и Бремен, Германия с 6,5 млн. т. Планируется, что в дальнейшем порт продолжит наращивать оборот перевалки стали, крупногабаритных и тяжеловесных грузов и рефрижераторных грузов. В порту Роттердам расположено более 20 терминалов, которые в основном обрабатывают генеральные грузы.http://www.sovfracht.info/?PageID=1372Thu, 12 Aug 2010 10:43:57 +0400messageHapag-Lloyd получила рекордную прибыль во втором квартале 2010 Hapag-Lloyd получила рекордную операционную прибыль за второй квартала 2010 на фоне роста объемов перевозок на 7,8% и контейнерных ставок на 29,9%, передает 11 августа Journal of Commerce. Прибыль Hapag-Lloyd до вычета процентных выплат, налогов и амортизации составила $294 млн. против убытка в размере $250,3 млн. во втором квартале 2009. Доход от контейнерных перевозок увеличился на 28,5% до $2,1 млрд. TUI, владеющая контрольным пакетом акций (43,3%) Hapag-Lloyd, повысила свой прогноз для рынка контейнерных перевозок. Ожидается, что немецкий перевозчик зафиксирует положительные финансовые результаты на фоне восстановления мировой экономики. Как сообщает главный финансовый директор TUI Хорст Байер, ранее Hapag-Lloyd получила государственную гарантию по займу в размере $1,5 млрд. в рамках пакета спасательных мер. Чтобы провести соответствующие финансовые вливания, перевозчик продал 56,7% своих акций компании Albert Ballin consortium. TUI не собирается продавать свою долю в компании Hapag-Lloyd. Рынок контейнерных перевозок заметно улучшился с тех пор, когда отрасль в 2009 понесла убытки на сумму $15 млрд., передает Байер. В прошлом году операционный убыток Hapag-Lloyd составил $1 млрд. Однако в первом квартале 2010 компании удалось вернуться к прибыли - $17,4 млн. по сравнению с убытком в размере $282 млн. в первом квартале 2009. Средний доход за TEU на протяжении квартала увеличился до $1.536 против $1.182 годом ранее. Объем контейнерных перевозок вырос с 1,187 млн. TEU во втором квартале 2009 до 1,279 млн. TEU во втором квартале 2010. Доход от перевозок способствовал покрытию чистого убытка группы TUI - $12 млн. TUI Travel продемонстрировала слабые результаты в связи с задержками рейсов, вызванными активизацией исландского вулкана. Однако в нынешнем финансовом году операционная прибыль туроператора продолжит расти.http://www.sovfracht.info/?PageID=1371Thu, 12 Aug 2010 08:56:26 +0400messageMSC расширяет сервис на направлении Индия - Европа Mediterranean Shipping Company расширит свой совместный сервис India-Subcontinent-Europe Service с Shipping Corporation of India, передает 11 августа Journal of Commerce. Начиная с середины сентября, вводится новый заход в индийский порт Пипав. Обновленная ротация портов на сервисе ISES: Коломбо (Шри-Ланка), Нава Шева (Индия), Пипав (Индия), Мундра (Индия), Салала (Оман), Феликстоу (Великобритания), Гамбург (Германия), Антверпен (Бельгия), Джидда (Саудовская Аравия), Коломбо (Шри-Ланка). Следующие изменения обусловлены введением с 26 августа прямого сервиса, покрывающего полуостров Индостан со Средиземноморьем. Порт Пипав успешно развивается в рамках проекта сотрудничества государственного и частного секторов. Ряд еженедельных сервисов, связывающих порты Европы, восточного побережья США и Дальнего Востока, осуществляют заход в порт A.P. Moller-Maersk. В последнее время многие перевозчики были вынуждены перенаправлять свои грузы из порта Неру в соседние Мундра и Пипав из-за проблем скопления контейнеров. Как сообщила компания Hapag-Lloyd, планируется, что все импортируемые грузы, следующие по маршруту Европа – Пакистан – Индия (сервис EPIC)/ Индия – Америка (сервис Indamex Services) будут разгружаться в порту Мундра. Дополнительные расходы, связанные с дальнейшим передвижением грузов, будут производиться за счет их владельцев.http://www.sovfracht.info/?PageID=1370Thu, 12 Aug 2010 06:50:20 +0400messageУтечка нефти в порту Мумбай ликвидирована Удалось ликвидировать утечку нефти в порту Мумбай, произошедшую в результате столкновения двух судов. В море вытекло около 800 метрических тонн нефти, передает 11 августа Journal of Commerce. На 11 августа порты Мумбай и Джавахарлал Неру оставались закрытыми. Как сообщил представитель Администрации порта, порт Мумбай будет открыт к пятнице. Остается неизвестным, когда порт Джавахарлал Неру возобновит свою работу. Вблизи порта Мумбай 7 августа столкнулись два судна MV Khalijia 3 и MSC Chitra. Вследствие столкновения судно MSC Chitra, перевозившее 2.000 т топлива, получило пробоину и сильный крен. Дело по факту столкновения было возбуждено против капитанов и членов экипажа обоих судов на основании закона Индии по охране окружающей среды. Как сообщает капитан судна MSC Chitra, авария произошла в результате неисправности радиосвязи. Потребуется от 6 до 8 месяцев, чтобы полностью очистить акваторию от нефтяного пятна и снять судно Mediterranean Shipping с мели. Вначале судно освободят от контейнеров и удалят нефтяное пятно, после судно отбуксируют к берегу. MV Khalijia 3: Флаг: Сент-Китс и Невис Год постройки: 1985 Дедвейт: 45798 т MSC Chitra: Флаг: Панама Год постройки: 1980 Дедвейт: 38352 т http://www.sovfracht.info/?PageID=1369Wed, 11 Aug 2010 13:49:30 +0400messageГрузооборот порта Танджунг Пелепас увеличился на 13% Прогнозируется, что грузооборот крупнейшего порта Малайзии Танджунг Пелепас составит 6,5 млн. TEU в этом году на фоне роста объемов перевозок, передает 10 августа агентство Star Malaysia. Пропускная способность порта в первой половине 2010 повысилась на 13% по сравнению с первой половиной 2009 и составила 3,2 млн. TEU, как сообщает заместитель исполнительного директора компании Азлан Шахрим. Планируется, что грузооборот порта на конец года достигнет 6,5 млн. TEU против 6 млн. TEU в прошлом году. Прогноз роста показателей порта совпадает с ожидаемым увеличением объемов перевозок на 6% на направлении Дальний Восток – Северная Европа и на 9,7% между Северной Европой и Дальним Востоком. Порт Танджунг Пелепас способен нарастить грузооборот в результате масштабной его реконструкции в прошлом году. В 2005 началась вторая стадия строительных работ в рамках проекта расширения порта. Было начато строительство восьми дополнительных причалом (с 7 по 14), из которых шесть уже построены. Планируется, что в следующие три года будет завершено строительство причалов 13 и 14. В результате строительства новых причалов пропускная способность порта возросла до 8,5 млн. TEU. По завершению реконструкции порта его пропускная способность увеличится до 11 млн. TEU, передает Азлан Шахрим. Согласно Международному валютному фонду, ВВП Китая увеличится на 10,5% в 2010, ВВП пяти азиатских стран – Малайзии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и Индонезии – на 5,4%. Объемы контейнерных перевозок возрастут на 5,2 – 8,5%. Флот неактивных судов снизится на 2%. Принимая во внимание следующие экономические факторы, показатели эффективности портов также продолжат расти.http://www.sovfracht.info/?PageID=1368Wed, 11 Aug 2010 12:10:58 +0400messageВосстановление погрузки сахара в бразильских портах Вскоре полностью возобновится погрузка сахара в крупнейших бразильских портах в связи с установлением сухой погоды и прекращением выпадения осадков, которые привели к скоплению судов, передает 10 августа Bloomberg. Как сообщает метеоролог Марсио Кустодио из Somar Meteorologia, в ближайшее время холодный фронт минует два крупнейших бразильских порта Сантос и Паранагуа. Число судов, ожидающих погрузки 4,12 млн. метрических тонн сахара в шести крупнейших бразильских портах, увеличилось до 134 судов, достигнув рекордного значения, по сравнению с 121 судном неделю назад, согласно Santos Associados Consultoria Ltda. и Unimar Agenciamentos Maritimos Ltda. Ситуация в портах должна будет улучшиться, так как погрузочно-разгрузочные операции будут производиться круглосуточно, передает Кустодио из Сан-Паулу. В этом месяце в порту Сантос выпало 116 мл осадков по сравнению с 70 мл в среднем за первые 10 дней августа на протяжении 30 лет. По некоторым данным, погрузка сахара была приостановлена с прошлой недели из-за дождей. Бразилия, крупнейший производитель сахара, поставляет 54% от объема мирового экспорта сахара, согласно Министерству сельского хозяйства США. Цена на нерафинированный сахар с поставкой в октябре выросла на 4,7% или 0,83 цента до 18,56 центов за фунт на 14:00 на ICE Futures в Нью-Йорке.http://www.sovfracht.info/?PageID=1367Wed, 11 Aug 2010 10:23:43 +0400messageРасшифрован черный ящик с судна MSC Chitra: в столкновении виновен балкер Как сообщает Mediterranean Shipping, предварительный осмотр черного ящика судна MSC Chitra подтверждает, что по правилам навигации балкер Khaligia 3 "виновен" в столкновении с контейнеровозом в районе порта Мумбай, передает 10 августа Journal of Commerce. Записи черного ящика указывают на то, что судно MSC Chitra следовало из порта по фарватеру, когда балкер Khaligia 3 нарушил правила предупреждения столкновения судов на море, отправился со своего стояночного места и направился в порт для швартовки без полученного на то разрешения. Вблизи порта Мумбай 7 августа столкнулись два судна MV Khalijia 3 и MSC Chitra. Вследствие столкновения судно MSC Chitra, перевозившее 2.000 т топлива, получило пробоину и сильный крен. Из-за аварии в районе столкновения произошел разлив 80-110 т топлива. На 10 августа порты Мумбай и Джавахарлал Неру остаются закрытыми вследствие блокирования фарватера упавшими в море контейнерами. Потребуется около 5-6 дней для освобождения морского пути от более чем 250 контейнеров, как сообщает представитель порта Мумбай. Сообщается, что в результате закрытия портов на 9 августа около 80 судов были перенаправлены в соседние индийские порты Пипав, Мундра и Кандла. Прогнозируется, что убытки от задержек судов составят около $65 млн. MV Khalijia 3: Флаг: Сент-Китс и Невис Год постройки: 1985 Дедвейт: 45798 т MSC Chitra: Флаг: Панама Год постройки: 1980 Дедвейт: 38352 т http://www.sovfracht.info/?PageID=1364Wed, 11 Aug 2010 07:46:10 +0400messageУ Филиппинских островов затонул сухогруз Береговая охрана Филиппин сообщила, что сухогруз SF Freighter, пропавший 7 августа в районе островов Дос-Херманас в центральной части Филиппинского архипелага, затонул. В результате инцидента погиб один моряк, еще 12 членов экипажа числятся пропавшими без вести, передает 10 августа AFP. Троим морякам, включая капитана судна, удалось спастись. Один член экипажа погиб. Из-за плохих погодных условий поисковые операции в районе инцидента затруднены. 7 августа MV SF Freighter с 16 членами экипажа на борту подало сигнал бедствия, в котором сообщалось, что судно попало в шторм и что его двигатель отказал. Сухогруз, перевозящий сталь, следовал в порт Себу, Филиппины. Незадолго до крушения, экипаж успел связаться с Береговой охраной и покинуть терпящее бедствие судно. SF Freighter: Дедвейт: 498 т Судовладелец: Seaford Shippinghttp://www.sovfracht.info/?PageID=1363Tue, 10 Aug 2010 13:04:00 +0400messageВеликобритания заблокировала санкции в отношении сомалийских пиратов Великобритания задержала прохождение законопроекта касательно введения санкций ООН в отношении сомалийских пиратов, передает 9 августа Reuters. Власти Великобритании запросили "техническое время" на утверждение законопроекта о введении санкций против морских разбойников Абшира Абдиллахи и Мухаммеда Абди Гараада в рамках Резолюции Совета Безопасности ООН 1844. Отсрочка в принятии санкций позволит правительству Великобритании просчитать юридические последствия данного законопроекта. Резолюции Совета Безопасности ОНН 1844 постановляет, что все государства-члены примут необходимые меры для предотвращения въезда на их территорию или транзитного проезда через нее, а также должны незамедлительно заморозить находящиеся на их территории денежные средства, другие финансовые активы и экономические ресурсы, которые находятся в собственности или под контролем лиц, которые предпринимают действия, подрывающие стабильность в Сомали. Великобритания выступает против выплаты выкупа, а также настаивает на принятии жестких мер в отношении сомалийских пиратов, передает Министерство иностранных дел Великобритании. Однако по английским законам разрешается выплачивать выкуп сомалийским пиратам, и, следовательно, введение санкций создаст судебный конфликт. В результате принятия законопроекта компаниям в Великобритании грозит судебное преследование. Основная проблема заключается в том, чтобы предпринять решительные меры по борьбе с пиратством и не нанести вред судостроительной промышленности. Как сообщает Financial Times, введение санкций повлияет на работу юридических фирм, страховых компаний и частных охранных предприятий, организующих выплату выкупа за освобождение экипажа и судов.http://www.sovfracht.info/?PageID=1360Tue, 10 Aug 2010 08:23:10 +0400messageNewcastle Coal профинансировала проект по расширению терминала в порту Ньюкасл, Австралия Newcastle Coal Infrastructure Group, частично принадлежащая BHP Billiton, завершила финансирование проекта по расширению терминала в порту Ньюкасл, Австралия в размере $824 млн., передает 10 августа Bloomberg. Экспортный потенциал терминала увеличится с 30 млн. метрических тонн до 53 млн. т, как говорится в сообщении Группы компании NCIG. Строительные работы продолжатся в течение двух лет. Сообщается, что терминал сможет переваливать до 66 млн. т угля в год. В 2005 Группа компаний NCIG, в которую входит Peabody Energy, выиграла тендер на строительство третьего терминала в порту Ньюкасл. В тендере также принимала участие Port Waratah Coal Services, владеющая двумя терминалами в порту. Планируется, что в результате расширения терминала к 2013 его экспортные возможности достигнут 180 млн. т угля в год, передает Группа компаний. Как сообщает председатель Группы компании Майкл Еган, компания немедленно приступила к реализации второй стадии строительства терминала для удовлетворения спроса на уголь. Финансирование было согласовано с рядом австралийских и зарубежных финансовых институтов. Rio Tinto Group, Xstrata и BHP входят в число горнодобывающих компаний, экспортирующих уголь через порт Ньюкасл. Около 82% от объема экспортируемого угля в 2009 использовались для нужд электростанций, согласно данным Port Waratah.http://www.sovfracht.info/?PageID=1361Tue, 10 Aug 2010 10:25:33 +0400messageНовый сервис на направлении Индия - Средиземноморье С 26 августа Mediterranean Shipping Company и Shipping Corporation of India запустят совместный сервис, покрывающий полуостров Индостан со Средиземноморьем, передает 9 августа Journal of Commerce. Шесть судов вместимостью 3.000 - 3.500 TEU будут использоваться на сервисе – четыре судна от MSC и два от SCI. Ротация портов: Коломбо (Шри-Ланка), Нава Шева (Джавахарлал Неру, Индия), Мундра (Индия), Салала (Оман), Порт-Саид (Египет), Стамбул (Турция), Барселона (Испания), Генуя (Италия), Ла Спезиа (Италия), Порт-Саид (Египет), Салала (Оман), Коломбо (Шри-Ланка). Новый сервис I-Med дополнит существующие сервисы на направлении Индия – Европа, включая Aussie-Jeddah с заходом в порт Коломбо, а также IPAK и ISES с заходом в порты Нава Шева и Мундра соответственно, как сообщает MSC. С мая прошлого года MSC и SCI запустили сервис ISES в рамках соглашения о совместном использовании судов. Данный сервис обслуживают семь судов вместимостью 3.500 TEU. Маршрут сервиса ISES: Коломбо (Шри-Ланка), Нава Шева (Индия), Мундра (Индия), Салала (Оман), Порт-Саид (Египет), Барселона (Испания), Гамбург (Германия), Антверпен (Бельгия), Феликстоу (Великобритания), Джидда (Саудовская Аравия), Коломбо (Шри-Ланка). Сообщается, что SCI планирует приобрести два судна вместимостью 6.500 TEU в течение финансового года (с 1 апреля по 31 марта следующего года).http://www.sovfracht.info/?PageID=1359Tue, 10 Aug 2010 06:31:01 +0400messageВ районе столкновения судов ведутся спасательные работы: индийские порты остаются закрытыми Потребуется около трех дней, чтобы освободить морской путь от контейнеров, оказавшихся в море вследствие столкновения двух судов вблизи порта Мумбай, передает 10 августа Bloomberg. На 10 августа порты Джавахарлал Неру и Мумбай остаются закрытыми. Как сообщает вице-президент Western India Shippers Association Р. Венкатеш, закрытие двух портов, обрабатывающих около 40% от объема экспорта Индии, приведет к задержкам в отправлении судов, перевозящих нефтепродукты, зерно и автомобили. Около 17 судов оказались заблокированными в двух портах, другие 15 судов ожидают постановки к причалу. Подобный инцидент произошел впервые за 30 лет, передает Венкатеш. При заходе на швартовку к причалу в порт Джавахарлал Неру балкер MV Khalijia 3 столкнулся с контейнеровозом MSC Chitra. Вследствие столкновения судно MSC Chitra, перевозившее 2.000 т топлива, получило пробоину и сильный крен. На борту судна MSC Chitra находились 1.219 контейнеров, из которых 31 контейнер содержал опасные химические вещества и пестициды, как сообщал 9 августа генеральный директор по перевозке грузов Сатиш Агнихотри. Ведутся спасательные работы по извлечению 250 контейнеров, упавших в море в результате столкновения. К тому же, принимаются меры по стабилизации судна Chitra и ликвидации утечки топлива с получившего пробоину судна. Из-за аварии в районе столкновения произошел разлив 80-110 т топлива. Сообщается, что балкер Khalijia 3, судовладелец Gulf Rocks, самостоятельно вошел в док после столкновения. Джавахарлал Неру перевалил 4,1 млн. контейнеров в прошлом году на конец марта. Рост грузооборота порта составил 2,8%. Порт обрабатывает 60% от объема контейнерный перевозок Индии. DP World, Jawaharlal Nehru Port Trust и совместное предприятие Container Corp. of India и AP Moeller-Maersk A/S эксплуатируют терминалы в порту Джавахарлал Неру. Грузовой тоннаж в порту увеличился на 6% до 60,7 млн. т в прошлом году. MV Khalijia 3: Флаг: Сент-Китс и Невис Год постройки: 1985 Дедвейт: 45798 т MSC Chitra: Флаг: Панама Год постройки: 1980 Дедвейт: 38352 т http://www.sovfracht.info/?PageID=1356Mon, 9 Aug 2010 13:56:19 +0400messageСтолкновение парома с рыболовецким судном вблизи побережья Шотландии 5 августа паром Scottish Viking столкнулся с рыболовецким судном вблизи St Abbs, Шотландия, передает 6 августа shipgaz. На лодке находились двое рыбаков. После столкновения одного рыбака подняло находившееся в районе инцидента другое рыболовецкое судно. Один рыбак числится пропавшим. Судно дедвейтом 7.000 т используется Norfolkline на направлении между портами Розит, Шотландия – Зеебрюгге, Бельгия. Scottish Viking: Флаг: Италия Дедвейт: 7000 т Год постройки: 2009 http://www.sovfracht.info/?PageID=1355Mon, 9 Aug 2010 13:28:08 +0400messageСомалийские пираты покинули захваченное ими судно MV SYRIA STAR Сомалийские пираты покинули судно MV SYRIA STAR, захваченное ими 5 августа в Аденском заливе, передает 7 августа пресс-центр EU NAVFOR. Сообщается, что пираты, по собственной воле, оставили судно, уплыв на спасательном катере. Двум членам экипажа, получившим ранения при захвате MV SYRIA STAR, уже оказана медицинская помощь на борту военного корабля ЕС FGS SCHLESWIG-HOLSTEIN. Прибывший на место инцидента вертолет обнаружил еще одного члена экипажа, нуждающегося в оказании помощи. Напомним, во время захвата судно с грузом сахара шло по Международно рекомендованному транзитному коридору. На борту судна под флагом Сент-Винсента и Гренадин находились 22 гражданина Сирии и 2 гражданина Египта. SYRIA STAR: Флаг: Сент-Винсент и Гренадины Дедвейт: 18.838 т Год постройки: 1977 http://www.sovfracht.info/?PageID=1354Mon, 9 Aug 2010 12:58:39 +0400messageАзиатские перевозчики запускают совместный сервис С 20 августа Evergreen Line, OOCL и Simatech Shipping запускают совместный сервис, покрывающий Юго-Восточную и Южную Азию с Ближним Востоком, передает 6 августа Journal of Commerce. Сервис ASEAN-Gulf-ISC будут обслуживать пять судов вместимостью 2.700 TEU. Сервис откроет Genova (Evergreen), которое отправится из порта Лаем Чабанг, Таиланд 20 августа. Транзитное время составит 35 дней. Ротация портов будет следующая: Лаем Чабанг (Таиланд), Сингапур, Танджунг Пелепас (Малайзия), Порт Келанг (Малайзия), Коломбо (Шри-Ланка), Джебель Али (ОАЭ), Карачи (Пакистан), Мундра (Индия), Коломбо (Шри-Ланка), Порт Келанг (Малайзия), Сингапур, Лаем Чабанг (Таиланд). Новый сервис должен будет удовлетворить возросший спрос на перевозки между странами АСЕАН, Пакистаном и ОАЭ. Simatech Shipping, основанная в 2002, предоставляет фидерные сервисы на Ближнем Востоке, в Южной Азии и Восточной Африке.http://www.sovfracht.info/?PageID=1353Mon, 9 Aug 2010 12:15:41 +0400messageПострадавший от взрыва танкер покинул порт Фуджейра, ОАЭ Японский нефтяной танкер, получивший повреждения в результате инцидента в Ормузском проливе в водах Омана, покинул порт в ОАЭ после проведения ремонтных работ, как сообщает 6 августа Bloomberg со ссылкой на Emirates News Agency. Сообщается, что судно M. Star стало объектом террористической атаки. Танкер, следовавший в порт Чибо, Япония с грузом нефти, 28 июля пострадал в результате взрыва на борту, был ранен один человек. Затем судно прибыло в порт Фуджейра, ОАЭ с целью оценки причиненного взрывом ущерба. Специалисты по взрывным устройствам обнаружили вмятину на судне выше ватерлинии и остатки самодельной взрывчатки на корме, как сообщает агентство ОАЭ. Судовладелец Mitsui O.S.K. Lines проводит расследование касательно причины взрыва на борту судна в Ормузском проливе. Компания пока не получила подтверждений официальной причины взрыва от властей ОАЭ, передает представитель Mitsui. 4 августа ответственность за взрыв взяла на себя группировка "Бригада Абдаллы Аззама". К тому же, сообщалось, что судно пострадало в результате блуждающей волны. M. Star: Дедвейт: 314016 т Флаг: Маршалловы острова Год постройки: 2008http://www.sovfracht.info/?PageID=1352Mon, 9 Aug 2010 10:59:38 +0400messageТендер на проведение работ по реконструкции Панамского канала 6 августа Администрация Панамского канала приняла три заявки от инжиниринговых компаний на участие в тендере на проведение дноуглубительных работ на входе в фарватер Pacific Access Channel, передает 6 августа Journal of Commerce. Данный проект является важнейшим этапом в реализации программы по расширению канала. Масштабная реконструкция предусматривает расширение старых фарватеров и строительство новых шлюзовых каскадов. По завершению работ крупные суда смогут заходить в канал и следовать по новому фарватеру, соединяющему Pacific Locks с самым узким участком канала Gaillard Cut. Как сообщает Администрация канала, контракт будет передан той стороне, которая предложит минимальную цену при соблюдении условий тендера. Подрядчик в течение 90 дней должен будет произвести подготовительные работы до получения извещения о начале работ. Следующие компании подали заявки: Jan de Nul, $54.550.647; International Underground, $55.329.492; BKI-MECO, $71.344.784. Объем работ будет заключаться в проведении дноуглубительных работ на входе в Pacific Access Channel на протяженности 4 млн. кубических метров. Администрация канала уверяет, что работы будут производиться в соответствии с требованиями по охране окружающей среды. Реконструкция Панамского канала должна удвоит его пропускную способность. Планируется, что работы завершатся в 2014.http://www.sovfracht.info/?PageID=1350Mon, 9 Aug 2010 06:42:47 +0400messageВблизи порта Мумбай столкнулись два судна: произошел разлив нефти Вблизи порта Мумбай 7 августа столкнулись два судна. Из-за аварии порт Мумбай остается закрытым, как сообщает 9 августа информационное агентство The Asian Age. При заходе на швартовку к причалу в порту Джавахарлал Неру балкер MV Khalijia 3 столкнулся с контейнеровозом MSC Chitra. Вследствие столкновения судно MSC Chitra, перевозившее 2.000 т топлива, получило пробоину и сильный крен. Каждый час около 2-3 т топлива, включая топочный мазут и гидравлическую жидкость, вытекают в море. Судно MSC Chitra перевозило 1219 контейнеров, в которых содержалось 2662 т топлива (283 т дизельного топлива и 88040 л смазочного масла). На 8 августа крен достиг 70 градусов. Из-за аварии в районе столкновения произошел разлив 80-110 т топлива. MV Khalijia 3: Флаг: Сент-Китс и Невис Год постройки: 1985 Дедвейт: 45798 т MSC Chitra: Флаг: Панама Год постройки: 1980 Дедвейт: 38352 т http://www.sovfracht.info/?PageID=1349Fri, 6 Aug 2010 09:44:42 +0400messageСомалийские пираты захватили судно MV SYRIA STAR 5 августа сомалийские пираты захватили судно MV SYRIA STAR в Аденском заливе, как сообщает пресс-центр EU NAVFOR. После поступления сигнала тревоги с судна SYRIA STAR на место инцидента были немедленно направлены вертолеты. Однако в районе захвата судна нашли только брошенную лодку с топливом и боеприпасами. Сообщается, что судно дедвейтом 18.838 т сменило курс и направляется к побережью Африканского Рога. Попытки связаться с судном по радиосвязи остались безрезультатными. Во время захвата судно с грузом сахара шло по Международно рекомендованному транзитному коридору. На борту судна под флагом Сент-Винсента и Гренадин находятся 22 гражданина Сирии и 2 гражданина Египта. SYRIA STAR: Флаг: Сент-Винсент и Гренадины Дедвейт: 18.838 т Год постройки: 1977 http://www.sovfracht.info/?PageID=1348Fri, 6 Aug 2010 08:40:42 +0400messageСпециалисты BP завершили цементирование аварийной скважины в Мексиканском заливе Инженеры BP завершили закачку цемента в аварийную скважину в Мексиканском заливе в рамках операции "статичное глушение", передает 5 августа BBC. Ранее компания объявила, что около три четверти разлившейся нефти было собрано либо рассеяно естественным путем. Напомним, управляемая BP нефтедобывающая платформа, принадлежавшая компании Transocean после 36 часового пожара затонула 23 апреля в Мексиканском заливе в 40 милях к юго-востоку от устья реки Миссисипи. В результате аварии погибли 11 рабочих. Цементирование верхней части аварийной скважины дополнит "донное глушение", которое будет выполнено в ближайшее время. Цементирование скважины "практически" гарантирует полную ликвидацию утечки нефти в море, как сообщает адмирал Тэд Аллен. Глушащая скважина находится на расстоянии 100 футов (30 м) до пересечения с аварийной. Далее она также будет заглушена с помощью цементного раствора. Согласно правительственному докладу, несобранной остается около четверти всей разлившейся нефти, которая "быстро растворяется". Остальная нефть была собрана, сожжена или рассеяна. Однако потребуется проведение дополнительных очистных работ.http://www.sovfracht.info/?PageID=1347Fri, 6 Aug 2010 06:56:46 +0400messageHanjin Shipping получила чистую прибыль в размере $146 млн. во втором квартале 2010 года Hanjin Shipping зафиксировала прибыль по результатам второго квартала на фоне роста объемов контейнерных перевозок на 16,7% и увеличения фрахтовых ставок, передает 5 августа Journal of Commerce. Чистая прибыль Hanjin составила $146 млн. по сравнению с убытком в размере $325 млн. в прошлом году. Объемы продаж выросли на 20,7% до $1,67 млрд. Доход от контейнерных перевозок повысился на 23,2% и составил $1,67 млрд., доход от балкерных перевозок увеличился на 10,1% до $360 млн. Однако южнокорейский перевозчик отметил, что операционная прибыль и доход от основной деятельности пока не достигли уровня 2008 года. Ожидается, что объемы контейнерных перевозок продолжат расти в августе-сентябре. Хотя сохраняется неопределенность в связи с предстоящими поставками мегасудов, передает Hanjin. Предполагается, что спрос на балкерные перевозки уменьшится, так как Китай снижает объемы закупок сырья. В то же время, высокий спрос на уголь и зерно приведет к росту спроса на менее крупные суда.http://www.sovfracht.info/?PageID=1346Thu, 5 Aug 2010 12:44:35 +0400messageЦены спот на транстихоокеанские перевозки повысились на 8,2% Цены спот на транстихоокеанские контейнерные перевозки увеличились на 8,2% за неделю на 2 августа на фоне роста фрахтовых ставок в пиковом сезоне, передает 4 августа Journal of Commerce со ссылкой на Drewry Shipping Consultants. На прошлой неделе индекс Drewry Container Rate Benchmark, отражающий стоимость транспортировки FEU из Гонконга в Лос-Анджелес, увеличился с $2.624 до $2.838 за FEU. Нынешнее повышение объясняется введением надбавок в пиковом сезоне и нехваткой мощностей, как сообщает директор отдела Drewry Supply Chain Advisors в Лондоне Филипп Дамас. Цены спот увеличились на 225,7% против $871 в прошлом году. Drewry собирает информацию на основе цен спот перевозчиков, не владеющих собственным флотом, и выводит среднее значение каждую неделю.http://www.sovfracht.info/?PageID=1344Thu, 5 Aug 2010 09:38:31 +0400messageSafmarine запускает сервис на направлении Дальний Восток – Африка С 12 августа Safmarine введет новый сервис на направлении Дальний Восток – западное побережье Африки через порт ЮАР. Компания запустит сервис FEW3 совместно с материнской компанией Maersk Line, передает 4 августа Journal of Commerce. Новый сервис дополнит два других сервиса по маршруту Дальний Восток – западное побережье Африки, передает торговый директор Дирк Гинс. Сервис FEW3 сократит время транспортировки в порты Пуэнт-Нуар, Конго и Матади, Демократическая Республика Конго, как говорится в сообщении компании. Новый сервис будет осуществляться с заходом в порт Tin Can Island, Нигерия, который будет исключен из сервиса FEW 1. Маршрут: Шанхай (Китай), Янтьян (Китай), Нанша (Китай), Танджунг Пелепас (Малайзия), Дурбан (ЮАР), Пуэнт-Нуар (Конго), Tin Can Island (Нигерия), Дурбан (ЮАР), Шанхай (Китай). Ротация портов на сервисе FEW1 за исключением порта Tin Can Island, Нигерия: Шанхай (Китай), Нингбо (Китай), Нанша (Китай), Гонконг (Китай), Танджунг Пелепас (Малайзия), Ломе (Того), Котону (Бенин). Ротация портов на сервисе FEW 2: Порт Келанг (Малайзия), Танджунг Пелепас (Малайзия), Уолфиш-Бей (Намибия), Абиджан (Кот-д'Ивуар), Тема (Гана), Апапа (Нигерия).http://www.sovfracht.info/?PageID=1345Thu, 5 Aug 2010 09:51:22 +0400messageГрузооборот индийских портов увеличился на 14% Объемы контейнерных перевозок в крупнейших индийских портах увеличились на 14% в апреле-июле 2010 по сравнению с 2009, передает 4 августа Journal of Commerce. Как сообщает Ассоциация индийских портов, пропускная способность портов за первые четыре месяца финансового года 2010-11 выросла до 2,5 млн. TEU. Порты Джавахарлал Неру (Нава Шева) и Ченнай, переваливающие около 75% от общего объема экспорта и импорта страны, зафиксировали значительный рост грузооборота. Неру обработал 1,5 млн. TEU, на 14% больше по сравнению с прошлым годом. Грузооборот порта Ченнай увеличился на 33% до 502.000 TEU. В других крупнейших портах также наблюдается ежегодный рост объемов контейнерных перевозок, хотя и более медленными темпами. Сообщается, что пропускная способность индийских портов увеличилась на 2% до 184 млн. т. http://www.sovfracht.info/?PageID=1343Thu, 5 Aug 2010 09:36:37 +0400messageHapag-Lloyd вводит новый сервис С 13 сентября Hapag-Lloyd запустит новый сервис Atlantic Express Shuttle, покрывающий Северную Европу с восточным побережьем Северной Америки, как говорится в сообщении компании. Продолжительность ежедневного сервиса, связывающего порты Антверпен, Бельгия и Нью-Йорк, США, составит 9 дней. Новый сервис дополнит существующие сервисы PAX and ATX и способствует удовлетворению спроса на данном направлении, передает Hapag-Lloyd. Три судна вместимостью 2.200 TEU будут обслуживать сервис. Сервис PAX (данные пресс-центра Hapag-Lloyd): Сервис ATX (данные пресс-центра Hapag-Lloyd): http://www.sovfracht.info/?PageID=1341Wed, 4 Aug 2010 09:06:41 +0400messageФедеральный суд США отклонил иск Испании против Американского Бюро Судоходства Предъявленный Испанией иск на сумму $1 млрд. против Американского Бюро Судоходства касательно разлива нефти в 2002 был отклонен федеральным судьей в Манхэттене, передает 3 августа Bloomberg. Федеральный судья США Лора Тейвон Свейн 3 августа вынесли решение, по которому Американское Бюро Судоходства не может нести правовую ответственность за крушение танкера M.T. Prestige 19 ноября 2002 вблизи побережья Испании. С затонувшего в 140 милях от испанского побережья танкера в море вылились миллионы галлонов нефти. Позиция Испании заключается в том, что Бюро, выдающее свидетельства в случае соответствия конструкции, строения и состояния судна общим стандартам, "небрежно" подтвердило годность танкера Prestige для перевозки топлива. Ранее в 2008 суд отказал в иске из-за отсутствия своей юрисдикции по данному делу. Федеральный апелляционный суд отменил решение и вернул иск на повторное рассмотрение. На сегодняшний момент судья признает подсудность дела федеральному суду США. Согласно закону США, компании, выдающие сертификаты судам, не несут какой-либо ответственности перед прибрежными государства, например Испанией. Однако представитель Испании назвал данное решение "удивительным", так как в последнее время стороны несут обязательства, когда события повлекли к причинению ущерба окружающей среде. В настоящее время ни танкер, ни судовладелец не упоминались по делу в качестве обвиняемых. Отметим, однокорпусный танкер Prestige принадлежал Mare Shipping и был зафрахтован швейцарской компанией Crown Resources AG. В ноябре 2002 года танкер раскололся на две части и затонул. В результате утечки нефти был введен запрет на ведение рыбной ловли у побережья Испании. Prestige: Дедвейт: 81564 т Флаг: Багамские острова Год постройки: 1976http://www.sovfracht.info/?PageID=1342Wed, 4 Aug 2010 11:52:33 +0400messageMaersk Line выплатила штраф за нарушение эмбарго США Maersk Line выплатила штраф в размере $3,1 млн. за нарушение торговых санкций США против Ирана и Судана, передает 3 августа Journal of Commerce. Власти США обвинили Maersk Line в использовании зарегистрированных в США судов в торговле с Суданом и Ираном в январе 2003 - октябре 2007, когда действовал запрет на торговлю в отношении этих двух стран. Согласно Управлению по контролю за иностранными активами США, компания участвовала в 4.714 перевозках грузов в и из Судана и Ирана. Предполагалось, что перевозчик должен будет выплатить штраф в размере чуть более $60 млн., передает представитель Управления. Однако после признания своей вины Maersk Line договорилась о понижении суммы выплат за нарушение эмбарго. Компания признает свою обязанность выполнять торговые санкции и законодательство тех стран, в которых она осуществляет свою деятельности, и сожалеет о нарушениях, как говорится в сообщении Maersk.http://www.sovfracht.info/?PageID=1340Wed, 4 Aug 2010 06:57:39 +0400messageСпециалисты BP приступили к "статичному глушению" аварийной скважины в Мексиканском заливе Британская компания BP начала операцию по "статичному глушению" аварийной скважины Macondo в Мексиканском заливе, передает 4 августа BBC. Данная операция станет важнейшим шагом к окончательной ликвидации утечки нефти в Мексиканском заливе. Специально созданный буровой раствор будет закачиваться в верхнюю часть скважины, далее – скважина может быть запломбирована путем подачи в нее цементного раствора. Согласно подсчетам правительства США, около 4,9 млн. баррелей нефти вылилось из скважины, из которых только 800.000 баррелей были собраны. Напомним, управляемая BP нефтедобывающая платформа, принадлежавшая компании Transocean после 36 часового пожара затонула 23 апреля в Мексиканском заливе в 40 милях к юго-востоку от устья реки Миссисипи. В результате аварии погибли 11 рабочих. В зависимости от объемов вылившейся нефти будут варьировать размеры ущерба, причиненного утечкой окружающей среде, а также сумма компенсации, которую компания BP будет выплачивать. По масштабам утечки нефти авария на платформе Deepwater Horizon является крупнейшей экологической катастрофой в истории США, уступая лишь разливу 8 млн баррелей нефти в Персидском заливе иракскими силами во время войны 1991. Однако, несмотря на проведение операции по цементированию аварийной скважины, работы, связанные с бурением глушащих скважин, продолжатся. Как сообщает адмирал Береговой охраны США Тэд Аллен, на данный момент скважина находится на расстоянии 100 футов (30 м) и примерно 11-15 августа будет завершена. Далее раствор и цемент начнут качать из отводной скважины в поврежденную скважину в рамках операции "донное глушение".http://www.sovfracht.info/?PageID=1339Wed, 4 Aug 2010 05:51:47 +0400messageПредотвращен захват судна MV BOW SAGA в Аденском заливе 3 августа поступил сигнал тревоги о нападении сомалийских пиратов на судно MV BOW SAGA в Аденском заливе. Находящийся поблизости корабль военно-морских сил ЕС направил вертолет на место инцидента, и нападение было остановлено, как сообщает 3 августа пресс-центр EU NAVFOR. Во время нападения норвежский танкер-химовоз MV BOW SAGA следовал по Международно рекомендованному транзитному коридору. К судну приблизилась лодка с 7 людьми, пираты открыли стрельбу и повредили иллюминаторы. Для отражения атаки танкер начал маневрировать, моряки прибегли к помощи водяных шлангов. После получения сигнала тревоги испанский фрегат SPS VICTORIA направил на помощь вертолет, который достиг подвергшийся нападению танкер уже через 10 минут. После появления вертолета в небе пираты прекратили атаку и попытались бежать. Однако после предупредительных выстрелов, сделанных с вертолета и испанского фрегата, пираты прекратили попытки побега. Лодка сомалийских пиратов была досмотрена экипажем корабля VICTORIA, найденное на ней оружие было изъято. MV BOW SAGA: Дедвейт: 29965 т Флаг: Норвегия Год постройки: 2007 http://www.sovfracht.info/?PageID=1337Tue, 3 Aug 2010 12:10:28 +0400message"СБ-36" защитил танкер "ДАФНА" от сомалийских пиратов Спасательный буксир "СБ-36" предотвратил попытку захвата пиратами танкера "ДАФНА" в Аденском заливе, как говорится в сообщении компании-судовладельца Prime Shipping. 2 августа 14:30 по московскому времени было отмечено подозрительное маневрирование двух лодок по 6-7 человек в каждой лодке, в непосредственной близости от танкера "ДАФНА". Лодки приближались к судну на носовых курсовых углах правого борта. Капитаном "ДАФНА" было доложено о сложившейся ситуации на сопровождающий его спасательный буксир "СБ-36" Черноморского флота, после чего с "СБ-36" был открыт предупредительный огонь. Лодки отошли от судна и удалились в сторону берега. Следует отметить, что экипаж буксира сработал оперативно, проявив мужество, воинскую доблесть и высокую боевую выучку. "ДАФНА": Флаг: Россия Дедвейт: 6024 т Год постройки: 2010 "СБ-36": http://www.sovfracht.info/?PageID=1336Tue, 3 Aug 2010 08:40:25 +0400messageПанамский канал и Галфпорт подписали договор о взаимопонимании Администрация Панамского канала и представители порта Галфпорт подписали договор о взаимопонимании в целях развития торговли между Азией и восточным побережьем США и портами Мексиканского залива через Панамский канал, передает 2 августа Journal of Commerce. Данное соглашение, обновляемое каждые 5 лет, позволит осуществлять совместные маркетинговые предприятия, обмениваться информацией и технологиями. Договор о взаимопонимании входит в число документов, которые Администрация канала подписала с портами восточного побережья США и Мексиканского залива для обеспечения свободной торговли после завершения строительства третьей группы шлюзов. Как сообщает управляющий канала Роберто Алеман Зубиета, настоящее сотрудничество между Панамским каналом и штатом Миссисипи расширит экономические связи и создаст взаимовыгодные торговые отношения. Первоочередным принципом развития канала является формирование безопасной, надежной и эффективной системы услуг посредством вновь заключаемых соглашений. В 2009 Панама занимала третье место по объемам экспорта в штат Миссисипи после Канады и Мексики. Новое соглашение создаст новые бизнес возможности для двух сторон, передает исполнительный директор порта Дональд Р. Алли.http://www.sovfracht.info/?PageID=1335Tue, 3 Aug 2010 07:30:51 +0400messageОбъемы контейнерных перевозок на западном побережье США увеличились на 15% Объемы контейнерных перевозок в и из портов западного побережья США увеличились на 15% в первой половине 2010 по сравнению с первой половиной 2009, передает 2 августа Journal of Commerce со ссылкой на Тихоокеанскую морскую ассоциацию. Объемы импорта с западного побережья США выросли на 17%, экспорта – на 11%. Контейнерные перевозки на участке Лос-Анджелес – Лонг-Бич увеличились на 16% по сравнению с первой половиной 2009. Объемы импорта поднялись на 15%, экспорта – на 18%. Грузооборот порта Окленд вырос на 9%. Объемы импорта увеличились на 17%, экспорта – на 3%. Только порт Портланд зафиксировал падение объемов перевозок. В общем, грузооборот снизился на 17%. Так, импорт уменьшился на 4%, экспорт – на 33%. Объемы контейнерных перевозок в Сиэтл – Такома увеличились на 16%. Рост импорта составил 31%, экспорта – 2%.http://www.sovfracht.info/?PageID=1334Tue, 3 Aug 2010 06:34:02 +0400messageСомалийские пираты захватили судно под флагом Панамы 2 августа сомалийские пираты захватили судно MV SUEZ под флагом Панамы, как сообщает пресс-центр EU NAVFOR. Рано утром экипаж сообщил, что судно подвергается обстрелу из стрелкового оружия, а спустя некоторое время - что пираты уже находятся на борту. Сразу после первого сообщения к судну был направлен вертолет, но к тому времени пираты уже взяли на себя командование судном. Сообщается, что во время захвата судно следовало через Международно Рекомендованный Транзитный Коридор. MV SUEZ, дедвейтом 17.300 т, перевозило мешки с цементом. На борту судна находятся 23 члена экипажа (граждане Египта, Пакистана, Шри-Ланки и Индии). MV SUEZ: Флаг: Панама Дедвейт: 17300 т Год постройки: 1984http://www.sovfracht.info/?PageID=1333Mon, 2 Aug 2010 13:03:40 +0400messageSCI увеличила чистую прибыль на 60% Shipping Corporation of India зафиксировала увеличение чистой прибыли на 60% до $41 млн. в первом квартале 2010-11 финансового года на 30 июня, передает 30 июля Journal of Commerce. В предыдущем году компания опубликовала снижение прибыли на 60%. Доход от операций за апрель-июнь увеличился на 3% и составил $193 млн. против $188 млн. в прошлом году, как сообщает представитель компании. Как сообщает председатель и управляющий директор компании С. Хаджара, сокращение эксплуатационных расходов и рост объемов линейных перевозок способствовали получению компанией прибыли. Восстановление прибыльности объясняется увеличением объемов перевозок, а также увеличением фрахтовых ставок и коэффициента использования производственных мощностей, передает официальный представитель. Эксплутационные расходы компании в первом квартале составили $167 млн. против $179 млн. в прошлом году. Доход от контейнерных перевозок увеличился на 56% до $58 млн. против $37 млн. в прошлом году, объемы перевозок навалочных грузов снизились на 10% до $137 млн. против $152 млн. Ранее перевозчик сообщил о приобретении 72 судов в течение 2007-2012 и размещении заказов на строительство 39 судов на сумму $2 млрд. в рамках программы расширения флота.http://www.sovfracht.info/?PageID=1331Mon, 2 Aug 2010 10:18:58 +0400messageРост числа судов, перевозящих СПГ в Великобританию Сообщается, что количество судов, перевозящих СПГ в порты Великобритании, увеличилось вдвое на прошлой неделе, передает 2 августа Bloomberg. Согласно AISLive, четыре танкера направляются в порты Великобритании, вдвое больше по сравнению с прошлой неделей. Как сообщают власти порта Милфорд, в Великобританию следуют пять танкеров. В августе, в период штормов, а также технического обслуживания и текущего ремонта норвежского трубопровода, спрос на сжиженный природный газ, перевозимый на танкерах, значительно возрастает. Около половины электроэнергии производится в Великобритании путем сжигания газа. Пять танкеров, перевозящих СПГ, следуют в Тайвань – на один больше по сравнению с прошлой неделей. В Японию направляется 22 судна, как и на прошлой неделе. Число танкеров, следующих в порты Южной Кореи, уменьшилось с 12 до 10. В общем, на 2 августа 182 танкера или 55% мирового флота танкеров перевозят СПГ – на 6 судов больше по сравнению с 23 июлем. СПГ – природный газ, сжижаемый при охлаждении до температуры -260 градусов по шкале Фаренгейта (-162 градуса по шкале Цельсия) для облегчения хранения и транспортировки. http://www.sovfracht.info/?PageID=1330Mon, 2 Aug 2010 10:09:04 +0400messageРост грузооборота порта Ванкувер на 12% Объемы контейнерных перевозок в и из порта Ванкувер, Британская Колумбия, Канада увеличились на 12% в первой половине 2010 на фоне роста спроса на потребительские товары, передает 30 июля Journal of Commerce. Согласно отчету Администрации порта, рост общего тоннажа в порту Ванкувер составил 20% по сравнению с первой половиной 2009. Объемы перевозок генеральных грузов увеличились на 24% на фоне роста поставок продукции лесного хозяйства. Объемы поставок автомобилей выросли на 6%, достигнув уровня 2008 года. Рост спроса на уголь и поташ в Азии привел к увеличению объемов перевозок навалочных грузов на 22%. Порт Метро, Ванкувер продолжает расширять разгрузочно-погрузочные мощности и портовую инфраструктуру. Ранее был введен в эксплуатацию третий причал Deltaport. Начато строительство железнодорожного тоннеля Lynn Creek/Brooksbank.http://www.sovfracht.info/?PageID=1329Mon, 2 Aug 2010 09:55:01 +0400messageСомалийские пираты освободили торговое судно MV FRIGIA 29 июля сомалийские пираты освободили торговое судно MV FRIGIA под флагом Мальты, как сообщает пресс-центр EU NAVFOR. Напомним, 23 марта 2010 пираты Сомали захватили сухогруз дедвейтом 35.000 т на расстоянии в 1000 морских миль к востоку от северной части побережья Сомали. Во время захвата судно находилось на расстоянии в 400 морских миль от зоны действия международных сил по борьбе с пиратством. Судно, принадлежащее турецкой судоходной компании Karya, перевозило партию удобрений из Израиля в Таиланд. На борту судна находились 21 член экипажа (19 граждан Турции и 2 гражданина Украины). Не уточняются детали, связанные с освобождением судна. Сообщается, что все члены экипажа живы и здоровы. MV FRIGIA: Флаг: Мальта Дедвейт: 35246 Год постройки: 1978 Судовладелец: Karya Denizcilik ve Gemi Insaat Sanayi ve Ticaret AS http://www.sovfracht.info/?PageID=1328Fri, 30 Jul 2010 11:55:45 +0400messageВ порт Далянь прибыл первый VLCC после аварии Порт Далянь принял первый VLCC спустя две недели после взрыва на трубопроводе и последовавшего за ним разлива нефти, передает 29 июля Reuters. В полночь 28 июля были восстановлены работы по разгрузке нефти с танкера Yuanshanhu под флагом Китая, однако из-за инцидента в порту скорость подачи по временному нефтепроводу будет снижена. Новый нефтепровод способен перекачивать до 5.000 кубических метров нефти в час. Для сравнения скорость подачи в обычном режиме превышала нынешнюю в три раза. Следовательно, и в дальнейшем сохранятся задержки в разгрузке судов. Также вероятно, что грузы продолжат перенаправлять в другие порты. Сообщается, что судно перевозило нефть для завода WEPEC компании PetroChina. Нефтеперерабатывающее предприятие с пропускной способностью 200.000 баррелей нефти в день было вынуждено сократить объемы производства и приостановить экспорт топлива в результате взрыва двух портовых нефтепроводов в порту. Отметим, 29 июля Администрация порта Дальян сообщила о возобновлении работы на всех терминалах и наземном оборудовании, включая эксплуатацию крупнейшего причала дедвейтом 300.000 т. К тому же, в ближайшее время начнет функционировать крупнейший в стране причал No. 22, который будет обрабатывать танкеры дедвейтом до 450.000 т.http://www.sovfracht.info/?PageID=1327Fri, 30 Jul 2010 11:44:23 +0400messageНавигация на реке Миссисипи по-прежнему ограничена Сохраняется односторонняя навигация на участке реки Миссисипи к северу от Мемфиса, штат Теннесси, прерванная в понедельник из-за аварии с участием нескольких барж, передает 29 июля Reuters. Как сообщает представитель Береговой охраны США, остается неизвестным, когда будет полностью восстановлена навигация на данном участке. Отметим, 26 июля произошло столкновения между судном Merrick Jones длиной 128 футов (39 м) с 26 баржами на буксире и 87-футовым Dixie Express с двумя баржами, перевозящими акрилонитрил. В результате аварии Береговая охрана перекрыла участок на реке Миссисипи между отметками 776 и 769 к северу от Мемфиса. Судно с опасным веществом на борту получило повреждения, и неизвестное количество токсичного и огнеопасного вещества акрилонитрила попало в море. Dixie Express: Флаг: США Год постройки: 1977 http://www.sovfracht.info/?PageID=1322Thu, 29 Jul 2010 13:52:11 +0400messageВзрыв на борту танкера в результате огромной волны Японский нефтяной танкер M. Star получил повреждения в результате инцидента в Ормузском проливе в водах Омана, ранен один человек, передает 28 июля Reuters. Как сообщает BBC, по данным министерства транспорта Японии судно пострадало в результате взрыва на борту, причиной которого могло стать внешнее нападение. Однако администрация порта в Объединенных Арабских Эмиратах сообщает, что на судно обрушилась огромная волна, вызванная слабым землетрясением. О разливе нефти в результате инцидента данных не поступало. Экипаж судна состоит из 16 граждан Филиппинских островов и 15 граждан Индии. Сообщается, что судно следовало в порт Чибо, Япония. M. Star направляется в порт Фуджейра, ОАЭ с целью оценки причиненного взрывом ущерба. В результате инцидента повреждения получили верхние жилые палубы, двигатель судна не пострадал. Береговая охрана Омана также считает, что инцидент вызвали "толчки" землетрясения. Сообщается, что в Иране в Бендер-Аббасе было зафиксировано землетрясение силой 3,4 балла. Капитаны других судов, находившихся в районе инцидента, также упоминают о землетрясении, передает глава Морской организации в Иране Атолла Садр. Ормузский пролив соединяет порты стран, богатых нефтью, таких как Саудовской Аравии и Кувейта, с экспортными рынками. Около 40% мировых объемов нефти транспортируются через пролив. В момент инцидента на борту судна находились 2 млн. баррелей нефти, передает судовладелец и оператор судна Mitsui OSK. Ранее министерство транспорта Японии сообщало, что взрыв произошел в 0030 по местному времени (2030 GMT). Один из членов экипажа увидел на горизонте свет, после чего произошел взрыв. Следовательно, судовладелец Mitsui OSK не отрицает возможности атаки на судно, как сообщает представитель министерства транспорта. M. Star: Дедвейт: 314016 т Флаг: Маршалловы острова Год постройки: 2008http://www.sovfracht.info/?PageID=1321Thu, 29 Jul 2010 13:15:38 +0400messageНа вторичном рынке судов доминируют судовладельцы из Греции и Китая Судовладельцы из Греции и Китая являются наиболее активными покупателями на вторичном рынке судов, сообщает Journal of Commerce, ссылаясь на Alphaliner. Около 35% всех судов и 50% судов, проданных за последние полтора года, приходятся на данных судовладельцев. Владельцы из Германии и Японии преимущественно продают суда, нежели покупают. Около 45% всех судов и 50% судов, проданных за последние полтора года, приходятся на данных судовладельцев. Греческие судовладельцы приобрели 56 контейнеровозов общей вместимостью 173.000 TEU с января 2009, китайские судовладельцы – 33 судна вместимостью 63.000 TEU за этот же период. Судовладельцы из Германии продали 73 судна вместимостью 128.000 TEU, японские судовладельцы – 40 судов вместимостью 110.000 TEU с января 2009. Согласно данным Alphaliner, объемы продаж с ноября прошлого года увеличились в среднем вдвое по сравнению с предыдущими 10 месяцами с 18 сделками в месяц. Цены на подержанные суда выросли на 65% с октября 2009 на фоне прогнозируемого восстановления рынка контейнерных перевозок, однако их уровень не достиг максимальных значений 2008. В период кризиса уровень принудительных продаж оказался ниже планируемого, как сообщает Alphaliner. Среди вынужденных продаж наиболее значимыми явились реализация 14 контейнеровозов компанией Eastwind Maritime и 10 судов Allocean, дочерней компании Allco Finance Group. Немецкие судовладельцы располагают крупнейшим флотом контейнеровозов – 4,87 млн. TEU или 35,1% мирового флота. Его численность остается неизменной благодаря поступлению на рынок новостроев и подерже подержанных судов. Япония занимает второе место по контейнеровместимости флота с 1,28 TEU – 9,2% мирового флота.http://www.sovfracht.info/?PageID=1320Thu, 29 Jul 2010 13:08:49 +0400messageЗаход первого судна в новый терминал в порту Грейт-Ярмут, Великобритания Первое судно Arklow Raven, направляющееся в Лиссабон, Португалия, прибыло в новый зерновой терминал в порту Грейт-Ярмут, Великобритания, для погрузки 4.200 т кормового ячменя, передает 28 июля BBC. Ожидается, что новый зерновой терминал, управляемый Gleadell Agriculture, экспортирует еще 5 грузов с кормовой пшеницей с поставкой в Роттердам, Нидерланды. В общем, объемы экспорта зерна из графств Суффолк, Кембриджшир и Норфолк составляют 500.000 т в год. Новый зернопогрузчик в терминале, построенный в Эли (Великобритания), способен обрабатывать до 1.000 т зерна в час. Новые хранилище и оборудование для сушки в порту также способствуют развитию терминала. Новый аванпорт в Грейт-Ярмуте может принимать суда дедвейтом до 25.000 т. Arklow Raven: Дедвейт: 4530 т Год постройки: 2007 Флаг: Республика Ирландия http://www.sovfracht.info/?PageID=1319Thu, 29 Jul 2010 12:55:19 +0400messageКоличество пиратских захватов снижается благодаря обеспечению безопасности судов, полагает ООН Предполагается, что доля успешных попыток захвата судов сомалийскими пиратами сократится до 20% от общего числа нападений в этом году по сравнению с 63% в 2007 частично за счет применения судами защитных мер, передает Reuters, ссылаясь на пресс-центр ООН. Как сообщает Генеральный секретарь ООН Бан Ки Мун в своем докладе Совету Безопасности, снижение числа захватов торговых судов обусловлено использованием оборонительных мер, а также выбором более безопасных навигационных путей и осуществлением эффективных военно-морских операций. По рекомендациям Организации Североатлантического договора экипажам торговых судов следует проявлять бдительность и в случае нападения дать максимально возможный ход, маневрировать и применять пожарные брандспойты для отражения атак. Активность пиратов сосредоточена в Аденском заливе, который ведет в Суэцкий канал. В среднем в год через канал проходят 30.000 судов. На него приходится десятая часть мировой торговли. При этом нападения пиратов распространились на тысячу миль от побережья Сомали в Индийском океане. К военным операциям, осуществляемым при участии более чем 30 государств, могут присоединиться острова Индийского океана и французская территория Реюньон, сообщил 26 июля министр иностранных дел Коморских островов. Коморские острова, Маврикий, Сейшельские острова и Реюньон ведут переговоры касательно формирования вооруженных сил, финансирование которых будет осуществлять ЕС. Государства, расположенные в индийском океане, стремятся создать собственные военно-морские силы из-за нависшей угрозы экономикам стран. Страховые компании запрашивают более высокие тарифы для торговых судов, перевозящих груз на Коморские острова и в соседние страны, создавая финансовые трудности для местного населения, передает министр. За первые три месяца 2010 пиратами были совершены 30 "сложно устроенных" нападений, как выразился Бан Ки Мун. Имеются ввиду пиратские нападения с применением т.н. судов-баз, которые используются в основном, чтобы совершать атаки в Индийском океане на больших расстояниях от побережья Сомали. Прогнозируется, что сомалийские пираты совершат около 120 атак в 2010 по сравнению с 217 в 2009. В своем докладе Генеральный секретарь отметил семь предложений касательно судебного преследования пиратов. Он предложил увеличить вместимость зала суда с высокой степенью безопасности, открытого в Кении в прошлом месяце, а также вынес шесть рекомендаций по учреждению региональных и международных судов.http://www.sovfracht.info/?PageID=1318Thu, 29 Jul 2010 12:42:18 +0400messageРост грузооборота порта Сиэтл на 93,3% Объем контейнерных перевозок в порт Сиэтл, США, вырос на 93,3% в июне по сравнению с июнем 2009, передает 27 июля Journal of Commerce. В июне объемы импорта достигли рекордного значения и составили 88.763 TEU, превысив показатели 2009. Рост грузооборота порта обусловлен введением нового сервиса CMA CGM совместно с Maersk Line прошлым летом. К тому же, перевозчики увеличили размеры судов, используемых на данном сервисе, - с 5.100 TEU до 6.500 TEU. На новый сервис приходится более половины всего грузооборота, передает представитель администрации порта Питер МакГро. Рост перевозок также связан с сезонными факторами – школьный сезон, предрождественский период. Рост грузооборота порта Сиэтл без учета сервисов Maersk/CMA CGM составил 26%, как сообщает МакГро. Сообщается, что рост объемов импорта был зарегистрирован во всех портах в районе залива Пьюджет-Саунд. Так, объемы импорта в порт Такома увеличились на 21% в июне.http://www.sovfracht.info/?PageID=1317Thu, 29 Jul 2010 12:32:13 +0400messageГоревшее судно Charlotte Maersk будет введено в эксплуатацию в следующем месяце Maersk Line планирует возвратить Charlotte Maersk в эксплуатацию в августе после того, как контейнеровоз, пожар на котором произошёл 8 июля вблизи порта Келанг в Малайзии, будет отремонтирован, передает Journal of Commerce. Как сообщает перевозчик, в результате пожара на борту судна вместимостью 6.600 TEU часть контейнеров пострадала, остальные были разгружены на прошлой неделе в порту Танджунг Пелепас, Малайзия. Перевозчик и уполномоченные органы проводят расследование причин возгорания на судне, которое удалось взять под контроль лишь спустя несколько дней. По информации представителей Maersk ничто не указывает на срабатывание взрывного устройства. Первоначальное расследование обнаружило повреждения на люковых крышках, корабельных трапах и кабельной проводке. Предполагается, что начавшиеся незамедлительно ремонтные работы вернут судно в исправное состояние к следующему месяцу. Температура на судне во время возгорания доходила до 1,832 градусов по шкале Фаренгейта. Не поступало данных о пострадавших среди 21 члена экипажа. Судно, построенное на верфи A.P. Moller-Maersk Odense Steel Shipyard в 2002, обслуживало сервис AE11 на направлении Азия – Европа. Контейнеровоз направлялся из порта Порт Келанг, Малайзия, в порт Салала, Оман, когда произошло возгорание на палубе бака. Charlotte Maersk: Флаг: Дания Год постройки: 2002 Дедвейт: 109400 т http://www.sovfracht.info/?PageID=1316Thu, 29 Jul 2010 12:23:14 +0400messageOOCL введет надбавку за перевозку грузов в порты Бангладеш Orient Overseas Container Line объявила о вводе надбавки с 1 августа за перевозку грузов из Гонконга, Макао и портов Южного Китая в Бангладеш из-за перегруженности портов, передает 26 июля Journal of Commerce. Ранее Cosco Container Lines объявила о введении надбавки за перевозку грузов в Европу через индийский порт Джавахарлал Неру с 15 августа. OOCL введет надбавку за перевозку грузов из Гонконга, Макао и портов Южного Китая в порт Читтагонг, Бангладеш в размере $150 за TEU, $300 за FEU и $300 за FEU "хай-кьюб". Увеличение ставок за транспортировку грузов в порт Дхака, Бангладеш составит $250 за TEU, $500 за FEU и $500 за FEU "хай-кьюб".http://www.sovfracht.info/?PageID=1315Thu, 29 Jul 2010 11:38:24 +0400messageCMA CGM приняла пятый гигантский контейнеровоз CMA CGM приняла новый гигантский контейнеровоз CMA CGM Leo, пятое судно в серии из 12 судов с поставкой в 2010-2011, передает Journal of Commerce. Новое судно будет использоваться на сервисе FAL 5 (French Asia Line), покрывающем порты Азии с Европой, вместе с флагманским кораблем компании CMA CGM Christophe Colomb и CMA CGM Amerigo Vespucci. Как сообщает представитель компании, объемы перевозок на сервисе FAL 5 увеличились на 22% с начала года. Судно вместимостью 11.400 TEU отправится из порта Нингбо (Китай) 8 августа с заходом в порты Шанхай (Китай), Янтьян (Китай), Танджунг Пелепас (Малайзия), Порт Келанг (Малайзия), Гавр (Франция), Гамбург (Германия), Роттердам (Нидерланды), Зеебрюгге (Бельгия), Порт Келанг (Малайзия), Сингапур. CMA CGM Leo, зарегистрированный в Ла-Валлетта, Мальта, станет самым крупным контейнеровозом, плавающим под флагом Мальты. К тому же, планируется, что следующее судно в серии судов вместимостью 11.400 TEU будет поставлено в ближайшее время и зарегистрировано на Мальте, где CMA CGM управляет терминалом Malta Freeport Terminal. CMA CGM Leo: Флаг: Мальта Год постройки: 2010 Дедвейт: 94060 тhttp://www.sovfracht.info/?PageID=1314Thu, 29 Jul 2010 08:39:23 +0400messageУхудшение ситуации в портах Индостана Грузоотправители и перевозчики, участвующие в торговле со странами Индостана (Индия, Бангладеш и Пакистан), столкнулись с большими трудностями на фоне роста скопления контейнеров в портах данного региона, передает Journal of Commerce. Пока ситуация в порту Нава Шева (Джавахарлал Неру) улучшается, серьезные перебои наблюдаются в портах Коломбо, Шри-Ланка и Читтагонг, Бангладеш. Как рассказал JOC один из местных агентов, движение рейсовых и фидерных судов с заходом в порт Коломбо осуществляется с задержками из-за увеличенных затрат времени на постановку судов к причалу. Особенно пострадают перевозки грузов из Индии, Бангладеша и Пакистана, которые в основном проходят через порт Коломбо. Из-за задержек Zim Integrated Shipping Services временно приостановила заходы в порт Коломбо на своем сервисе Asia-Mediterranean-Europe Service до решения компании о возобновлении заходов. По некоторым данным ситуация осложняется в связи с нехваткой транспортно-загрузочного оборудования. К тому же, из-за проблем в перевозках грузов автотранспортом после того, как власти порта утвердили нового частного подрядчика, стали возникать судебные споры и протесты в форме "работы по правилам". Грузооборот в порту Коломбо увеличился на 27% до 1,68 млн. TEU за январь-май по сравнению с 1,32 млн. TEU год назад. Для разрешения проблемы скопления контейнеров портовые власти Шри-Ланки SLPA разрабатывает идею строительства логистического парка в районе порта и расширения мощностей в рамках нового проекта в портах Коломбо (South Harbor) и Хамбантота, Шри-Ланка. Из-за серьезных проблем скопления контейнеров в Читтагонге, крупнейшем порту Бангладеша, грузоотправители оказались в затруднительном положении, связанном с нарушением договорных обязательств.http://www.sovfracht.info/?PageID=1313Thu, 29 Jul 2010 08:24:40 +0400messageВ реструктуризации долга CMA CGM может принять участие бельгийский миллиардер Бельгийский миллиардер Альберт Фрер ведет переговоры с CMA CGM касательно приобретения доли во французском перевозчике, передает Journal of Commerce. Заключение соглашения с бельгийским финансистом состоится в ближайшее время, как сообщает AFP. Инвестиционный фонд Butler Capital Partners, владеющий 38% паромной компании SNCM, также заинтересован в инвестировании одного из крупнейших морских перевозчиков. Отметим, с сентября CMA CGM начала переговоры с кредиторами о реструктуризации долга в размере $5,3 млрд., чтобы избежать банкротства. Ранее CMA CGM отвергла предложение Qatar Holding о вложении $500 млн. из-за неприемлемых условий контракта. Безуспешными оказались и переговоры французской компании с Colony Capital. Однако как сообщает инвестиционный фонд в Лос-Анджелесе, Colony и Qatar по-прежнему готовы участвовать в реструктуризации долга компании.http://www.sovfracht.info/?PageID=1312Thu, 29 Jul 2010 08:15:25 +0400messageЕгипет сохранит тарифы на проход через Суэцкий канал Египет сохранит тарифы на проход судов через Суэцкий канал, самый длинный в мире искусственный водный путь, по крайней мере, до конца года, передает 26 июля Bloomberg со ссылкой на Администрацию канала. Количество судов, прошедших через канал в финансовом году на 30 июня, сократилось на 9,6% до 17.504, а доходы упали на 4,2% до $4,54 млрд. Экономика Египта зависит от поступлений иностранной валюты за пользование каналом, а также от туризма и прямых иностранных инвестиций. Впервые с ноября 2008 доход, полученный в январе, оказался положительным. Восстановление судостроительной промышленности привело к росту объемов перевозок через Суэцкий канал, передает председатель Администрации Ахмед Фадель. В первой половине 2010 число судов, прошедших каналом, выросло на 3,3% по сравнению с прошлым годом, а доходы увеличились на 13%. Максимальная глубина канала была увеличена до 66 футов в январе, как сообщает Фадель. Через Суэцкий канал и проходящий рядом трубопровод направляется около 4 млн. баррелей нефти в день - 4,7% мирового объема производства, согласно McQuilling Services в Нью-Йорке.http://www.sovfracht.info/?PageID=1309Tue, 27 Jul 2010 14:28:07 +0400messageВосстановлены работы по ликвидации утечки нефти в Мексиканском заливе Компания BP продолжила работы в районе разлива нефти в Мексиканском заливе после того, как тропический шторм ослаб и больше не представляет опасности для ее судов, передает 25 июля BBC. Как сообщает командующий Береговой охраны США Тэд Аллен, шторм отсрочил мероприятия по бурению разгрузочной скважины на 7-10 дней. Однако предполагается, что через 3-5 дней специалисты компании начнут операцию по глушению аварийной скважины в Мексиканском заливе. Отметим, буровая установка Development Driller 3 и суда были эвакуированы из залива 23 июля. Планируется, что первая разгрузочная скважина будет готова к середине августа в случае, если сезон ураганов не воспрепятствует проведению дальнейших работ по устранению последствий аварии в Мексиканском заливе. Предполагается, что к 30 июля специалисты компании начнут закачивать буровой раствор и цемент в основание скважины для ее полной закупорки. Сообщается, что шторм "Бонни" с дождем и сильными порывами шквалистого ветра привел к затоплению обширной территории Гаити, Пуэрто-Рико и Доминиканской Республики. Достигнув побережья Флориды, шторм ослаб до тропической депрессии, не причинив существенного ущерба экономике региона. Напомним, управляемая BP нефтедобывающая платформа, принадлежавшая компании Transocean после 36 часового пожара затонула 23 апреля в Мексиканском заливе в 40 милях к юго-востоку от устья реки Миссисипи. В результате аварии погибли 11 рабочих. http://www.sovfracht.info/?PageID=1308Mon, 26 Jul 2010 16:03:03 +0400messageЯпония планирует поставлять казахский уран через восточные российские порты Япония намерена импортировать уран из Казахстана через российские тихоокеанские порты для снижения транспортных издержек, как сообщает Bloomberg. В августе будет проведено исследование касательно возможности доставки урана из Казахстана через порты в районе Владивостока, которое займет около 6 месяцев. Проект профинансирует Министерство торговли Японии, как сообщили два правительственных чиновника в Токио. В настоящее время ядерная энергия отправляется в Японию через западную Россию. Предполагается, что использование нового маршрута сократит издержки для компаний Marubeni, Tokyo Electric Power и Sumitomo. К тому же, поставки урана из Казахстана приведут к снижению зависимости Японии от Канады и Австралии, которые покрывают более половины потребностей страны в уране. Почти весь казахский уран, предназначенный для Японии, в настоящее время отправляется через Санкт-Петербург для обогащения в США, Канаду и Францию, прежде чем достигает японских энергокомпаний, передает представитель Sumitomo, которая владеет акциями в компании Appak. Также часть руды обогащается в России. Планируется, что по новому соглашению для обогащения руду будут перевозить по Транссибирской магистрали на российское предприятие в Ангарске, затем – отправлять в Японию через российские порты в районе Владивостока, как сообщают правительственные чиновники. Предполагается, что в результате изучения возможности транспортировки руды через российские тихоокеанские порты будут определены безопасность, пропускная способность и эффективность использования железных и автомобильных дорог, а также хранилищ как в Казахстане, так и в России. Сообщается, что Казахстан обеспечивал 14% потребностей Японии в уране в 2008 против 1% в 2006, согласно данным Министерства торговли и Федерации энергокомпаний Японии. Страна импортировала 9.800 т урана в 2008, в два раза больше по сравнению с объемами поставок из Австралии и Канады. Отметим, в 2006 Sumitomo и Kansai Electric совместно с казахской государственной компаний Kazatomprom согласились об инвестировании $100 млн. для развития уранового рудника в Казахстане. Sumitomo получила 25% акций в Appak, основанной Kazatomprom, и Kansai Electric – 10%. В следующем году Appak планирует увеличить объемы производства до 1.000 т урана. Японские компании во главе с Marubeni и Tokyo Electric приобрели казахское урановое предприятие в апреле 2007. http://www.sovfracht.info/?PageID=1307Mon, 26 Jul 2010 15:46:32 +0400messageСнижение количества простаивающих контейнеровозов до 2% Количество простаивающих контейнеровозов сократилось с 11,6% от мирового флота контейнеровозов на начало года до 2%, передает 23 июля Journal of Commerce. Число бездействующих судов достигло минимального значения с ноября 2008, когда простаивали 150 судов номинальной емкостью 274.000 TEU, - тогда падение объемов перевозок и фрахтовых ставок заставило перевозчиков выводить суда из эксплуатации. Согласно Alphaliner, количество простаивающих судов продолжит сокращаться в пиковом сезоне, однако, возможно, вновь увеличится на фоне поступления новых судов и падения спроса в конце года. В настоящее время на рынке нет бездействующих контейнеровозов вместимостью 5.000 TEU, только 22 неактивных судна вместимостью 3.000-5.000 TEU. Для сравнения на начало года неактивный флот составлял из 1,5 млн. TEU. На данный момент флот перевозчиков включает только 34 бездействующих судна против 272 в апреле 2009. Сравнительно большие флота неактивных судов на данный момент находятся у Maersk, Hanjin и Zim, передает Alphaliner.http://www.sovfracht.info/?PageID=1306Mon, 26 Jul 2010 15:36:23 +0400messageВосстановлена работа на двух причалах в порту Далянь, Китай Компания Dalian Port восстановила работу на двух нефтяных причалах в порту Далянь, Китай после взрыва на трубопроводе и последовавшего за ним разлива нефти, передает Reuters по состоянию на 25 июля. Сообщается, что эксплуатация нефтяных причалов № 1 и № 2 была возобновлена. К тому же, вскоре работа на причале № 0, способном принимать крупные танкеры водоизмещением 300.000 т, будет восстановлена. Причал № 1 способен принимать суда дедвейтом до 150.000 т и обрабатывает в основном сырую нефть. Причал № 2 принимает суда дедвейтом до 80.000 т и переваливает сырую и переработанную нефть. Как сообщают представители компании Dalian Port, по состоянию на воскресение суда, прибывшие в середине прошлой недели, были вынуждены проходить очистку, прежде чем встать к причалу, так как процесс сбора нефти с моря ещё продолжался. С момента инцидента в порту Ксинганг, где находились резервные 19 млн. баррелей нефти, была приостановлена подача нефти по трубопроводу. По имеющимся данным, в результате взрыва, произошедшего вскоре после того, как танкер завершил отгрузку нефти, в море вылилось около 1.500 тонн нефти. Загрязнению подверглась площадь в 183 квадратных километра (71 квадратная миля). По предварительным прогнозам, потребуется несколько недель, чтобы полностью отремонтировать пострадавший во время пожара нефтепровод.http://www.sovfracht.info/?PageID=1305Mon, 26 Jul 2010 14:37:25 +0400messageTrafigura признана виновной в экспорте ядовитых отходов Суд Нидерландов признал транснациональную корпорацию Trafigura виновной в незаконном экспорте токсичных отходов из порта Амстердам и сокрытии характера груза, передает 25 июля BBC. В 2006 Trafigura перевезла в Кот-д'Ивуар токсичный груз, от которого пострадали тысячи людей. Компанию оштрафовали на миллион евро (£836,894) за то, что ее судно Probo Koala с ядовитыми отходами на борту прошло транзитом через порт Амстердам. Компания отказывается признавать свою вину. Капитан сухогруза Сергей Чертов, 46 лет, гражданин Украины, был приговорен к пяти годам лишения свободы, как сообщает ИТАР-ТАСС. Впервые с 2006, когда скандал с ядовитыми отходами разразился в деловой столице Кот-д'Ивуар, Абиджане, компании были предъявлены обвинения в суде. В 2008 суд Кот-д'Ивуар признал двух рабочих, не являющихся сотрудниками Trafigura, виновными в незаконном сбрасывании токсичных отходов. Нигериец Саломон Угборугбо был приговорен к 20 годам тюремного заключения. Он возглавлял фирму Tommy в Абиджане, с которой Trafigura заключила контракт о разгрузке отходов с судна Probo Koala. Служащий судового агентства Эссиен Куао в порту Абиджан, рекомендовавший компании Trafigura услуги Tommy, был приговорен к пяти годам лишения свободы. В 2007 году Trafigura выплатила компенсацию правительству Кот-д'Ивуар в размере $160 млн. (£104 млн.). Также Trafigura выплатила $50 млн. (£32 млн.) по мировым сделкам с гражданами Кот-д'Ивуар, которые утверждают, что они пострадали от токсичных отходов, сброшенных на свалках в районе Абиджана. http://www.sovfracht.info/?PageID=1302Fri, 23 Jul 2010 12:35:32 +0400messageОкончание локаута в порту Монреаль В 24 июля в 8:00 по местному времени работа в порту Монреаль будет полностью восстановлена в связи с достижением компромиссного соглашения между работодателями и портовыми рабочими, передает Journal of Commerce. Сообщается, что профсоюз, представляющий интересы 850 рабочих, согласился отменить "работу по правилам", а также возобновить сверхурочную работу. Также работодатели отозвали решение об отмене гарантий занятости и рабочего времени у 107 рабочих, определенных по договору 2005 года. Заключенное соглашение будет действовать до середины октября, пока профсоюз рабочих и Ассоциация морских работодателей не примет новый трудовой контракт. Срок действия предыдущего контракта истек в конце 2008. Как сообщает представитель Ассоциации, программа предоставления гарантий занятости и рабочего времени должна быть сохранена по обоюдному согласию сторон. Программа позволит осуществлять разгрузочно-погрузочные работы круглосуточно. Однако Ассоциация настаивает на радикальном сокращении числа сотрудников. В среднем в год работодатели тратят около $11,6 млн. на программу. В результате переговоров было принято решение сократить число портовых рабочих (850-900 человек) на 50 человек. Трудовой конфликт обусловлен тем, что Ассоциация морских работодателей настаивает на принятии нового трудового соглашения. К тому же, рабочие профсоюза приостановили всю сверхурочную работу в порту Монреаль. Ассоциация рассматривает условия прежнего трудового договора неприемлемыми из-за большой разницы между оплаченным рабочим временем и оплаченным нерабочим временем. Напомним, в результате безуспешных переговоров касательно продления срока коллективного договора от июня 2005 профсоюз большинством голосов (95,5%) разрешил забастовку "в подходящий момент". На 9 июля рабочие профсоюза Syndicat des Debardeurs, являющегося частью канадского профсоюза муниципальных служащих Canadian Union of Public Employees, приостановили всю сверхурочную работу. Чрезвычайное решение профсоюза было вызвано тем, что 23 июня Ассоциация морских работодателей Maritime Employers Association в Монреале проинформировала профсоюз об отмене гарантий занятости и рабочего времени у 107 из 850 постоянных рабочих. Соглашение 2005 года обеспечивало предоставление данных гарантий, как сообщает Ассоциация. Согласно контракту 2005 года группа старших сотрудников обеспечивалась гарантиями занятости и рабочего времени. Как сообщает Ассоциация, предоставление данных гарантий стало нерентабельным в связи с увеличением числа рабочих. 19 июля работодатели объявили "локаут" 850 портовым рабочим, в результате чего погрузочно-разгрузочные работы в порту Монреаль были приостановлены. Предполагалось, что объявление "локаута" заставит лидеров профсоюза пересмотреть данную ситуацию. Во время "локаута" контейнеровозы Mediterranean Shipping и Maersk перенаправлялись в основном в порт Галифакс, Канада. Порт Монреаль переваливает более 1 млн. контейнеров в год и является транспортным узлом между восточной Канадой и США. Сообщается, что зерновой терминал в порту Монреаль не пострадал в результате трудового конфликта.http://www.sovfracht.info/?PageID=1301Fri, 23 Jul 2010 12:25:53 +0400messageCMA CGM обязана заключить соглашение с инвесторами в срок CMA CGM стремится заключить соглашение с инвесторами в срок до 26 июля, передает Bloomberg. Butler Capital Partners является потенциальным участником в рекапитализации компании CMA CGM после того, как переговоры перевозчика с Qatari Holding и Colony Capital не состоялись из-за неприемлемых условий контракта. По некоторым данным, Butler, которая планирует предоставить финансовую помощь в размере 70 млн. евро, обсуждает возможность увеличения ссуды до $500 млн. с агентами CMA CGM и государственной инвестиционной компанией Франции FSI. Отметим, с сентября CMA CGM начала переговоры с кредиторами о реструктуризации долга в размере $5,3 млрд., чтобы избежать банкротства. Согласно аналитику компании ING Group Акселу Фунхоффу, в случае разрешения ситуации с нехваткой денег всё равно потребуется время, чтобы восстановить репутацию компании перед держателями долговых обязательств. Остается неясным, удастся ли CMA CGM достичь соглашения с инвесторами до слушаний на следующей неделе в суде Парижа по вопросу реорганизации. Предполагается, что CMA CGM попросит продлить срок. По примирительной процедуре законодательства Франции, если компания не сможет достичь соглашения с кредиторами в срок, ситуация с получением ссуды осложниться и перевозчик станет более уязвим к банкротству. Согласно ранее заключенному соглашению, FSI предоставит треть капитала CVACGM, остальные средства вложат частные инвесторы. Сообщается, что CMA CGM зафиксировала прибыль в первом квартале 2010 на фоне восстановления мировой торговли. В 2009 компания понесла убытки в размере $1,43 млрд. Colony и Qatari сообщили, что по-прежнему готовы участвовать в реструктуризации долга компании.http://www.sovfracht.info/?PageID=1300Fri, 23 Jul 2010 08:56:16 +0400messageCMA CGM получила второй гигантский контейнеровоз, однотипный Christophe Colomb CMA CGM получила второй контейнеровоз CMA CGM Amerigo Vespucci, построенный на верфи в Южной Кореи, в серии из 8 судов, названных в честь великих открывателей, передает 22 июля Journal of Commerce. Судно вместимостью 13.830 TEU является однотипным флагманскому кораблю CMA CGM Christophe Colomb, который был доставлен с южнокорейского судостроительного завода в ноябре 2009. CMA CGM Amerigo Vespucci, построенное на верфи Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, обладает следующими характеристиками: Длина – 1.198 футов; Ширина – 168 футов; Осадка – 51 футов. Christophe Colomb и Amerigo Vespucci оборудованы экологически чистой технологией: - двигатель с электронным управлением позволит судну преодолевать большие расстояния на малом ходу с меньшим расходом масла и топлива; - двойной корпус защитит топливные цистерны в соответствии с Международной конвенцией по предотвращению загрязнения вод с судов MARPOL 12A, положения которой вступят в силу с августа 2010; - современная нефтеулавливающая система, позволяющая быстро собрать нефть с поверхности моря в случае утечки. Надпалубные сооружения расположены в носовой части судна, что даёт лучшую обзорность с мостика, а также дополнительное пространство для размещения контейнеров. Судно будет обслуживать сервис French Asia Line, покрывающий порты Азии с Северной Европой. С 31 июля судно станет осуществлять заходы в порты Нинбо (Китай), Шанхай (Китай), Янтьян (Китай), Танджунг Пелепас (Малайзия), Порт Келанг (Малайзия), Гавр (Франция), Гамбург (Германия), Роттердам (Нидерланды), Зебругге (Бельгия), Порт Келанг (Малайзия), Сингапур, Нинбо (Китай). CMA CGM Amerigo Vespucci: Дедвейт: 108000 т Флаг: Франция Год постройки: 2010 Контейнерная вместимость: 13.830 TEUhttp://www.sovfracht.info/?PageID=1299Fri, 23 Jul 2010 08:26:02 +0400messageOOCL увеличивает фрахтовые ставки на направлении Азия – Новая Зеландия С 15 августа Orient Overseas Container Line увеличит фрахтовые ставки на перевозку грузов из портов Азии в порты Новой Зеландии в размере $250 за TEU, передает Journal of Commerce. Как сообщает перевозчик, данное увеличение необходимо для обеспечения высокого качества обслуживания, а также для поддержания достаточного количества тоннажа на направлении. http://www.sovfracht.info/?PageID=1298Fri, 23 Jul 2010 08:24:06 +0400messageNOL заказала 10 новых контейнеровозов Neptune Orient Lines разместила заказ на строительство 10 новых контейнеровозов вместимостью 8.400 TEU каждый, передает Journal of Commerce. Также представители компании NOL подписали письмо о намерениях на строительство двух судов вместимостью 10.700 TEU. Как сообщает перевозчик, стоимость строительства 10 контейнеровозов составит около $1,2 млрд. Сделка будет оплачена частично за счет средств срочного кредита в размере $150 млн., предоставленного Oversea-Chinese Banking и ING Bank. NOL будет финансировать строительство новых судов в рамках утвержденной в июне программы, по которой будет произведена эмиссия среднесрочных долговых обязательств на сумму $1,5 млрд. DBS Bank, HSBC и Standard Chartered Bank участвовали в сделке. Сингапурская компания заказала новые суда для своей контейнерной линии APL. Контейнеровозы будут поставлены в 2013-2014. Суда будут построены на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. NOL зафиксировала убытки в размере $98 млн. в первом квартале 2010 против $245 млн. в прошлом году. Однако предполагается, что в 2010 результаты компании улучшатся. С начала года до настоящего времени объемы контейнерных перевозок APL увеличились на 39% по сравнению с прошлым годом, доходы с одного FEU выросли на 11%, как сообщал перевозчик 19 июля. http://www.sovfracht.info/?PageID=1297Wed, 21 Jul 2010 18:16:14 +0400messageЛиквидация разлива нефти в акватории китайского порта Отмечается, что работа в китайском порту Далянь по-прежнему полностью не восстановлена после взрыва на трубопроводе и последовавшего за ним разлива нефти, на ликвидацию которого привлечены дополнительные 500 рыболовецких судов, передает 20 июля Reuters. С момента инцидента в порту Ксинганг, хранящем около 19 млн. баррелей нефти, была приостановлена подача нефти по трубопроводу. По имеющимся данным, в результате взрыва, произошедшего вскоре после того, как танкер завершил отгрузку нефти, в море вылилось около 1.500 тонн нефти. Загрязнению подверглась площадь в 183 квадратных километра (71 квадратная миля). Как сообщает информационное агентство Xinhua, все контейнерные операции в порту восставлены. К тому же, морские пути были открыты после временных ограничений с 0900 GMT 20 июля. Однако поставки нефти временно ограничены. Согласно администрации порта, до конца недели перебои в перевозках нефти и навалочных грузов сохранятся. В связи с сокращением объемов нефти китайские нефтеперерабатывающие заводы вынуждены снизить производство. Сообщается, что, по крайней мере, три дочерние компании China National Petroleum уменьшили свои продажи рафинированного масла в южные провинции Китая, согласно Xinhua. Как сообщает аналитик компании C1 Energy, перевозки нефти к северу и югу от порта Далянь, который переваливает в среднем 30.000-50.000 тонн в день (220.000-365.000 баррелей в день), сильно пострадали. На данный момент специалисты на 24 специализированных судах, а также дополнительные 800 рыболовецких ботов, участвуют в проведении очистительных операций в акватории разлива нефти. Согласно заместителю директора Dalian's Oceanic and Fishery Administration, потребуется от 4 до 5 дней, чтобы ликвидировать последствия утечки нефти, принимая во внимание, что на 20 июля было собрано около трети всей нефти. Далянь, способный обрабатывать до 600.000 баррелей нефти в день, является перевалочным пунктом между двумя заводами – Dalian Petrochemical и WEPEC, управляемыми PetroChina. PetroChina составила план действий на случай закрытия порта на неделю. Предполагается, что 6 VLCC с 12 млн. баррелей нефти на борту назначением на Далянь, будут перенаправлены в другие порты. Также поставки зерна будут перевалены в другом терминале. Согласно некоторым данным, несмотря на то, что работа порта полностью не восстановлена, поставки сои осуществляются без перебоев. Однако согласно информационному центру China National Grain and Oils Information Center, ожидается, что грузы зерна могут быть перенаправлены в порты Джинджу и Беиюкан, Южная Корея. Таможенные власти порта Далянь обработали около 10% импорта сои в Китай. В мае стоимость составила $175 млн. Ожидается, что авария в китайском порту приведет к ужесточению стандартов охраны окружающей среды.http://www.sovfracht.info/?PageID=1296Wed, 21 Jul 2010 18:10:46 +0400messageСомалийские пираты освободили два судна 20 июля сомалийские пираты освободили захваченный в марте танкер-химовоз, как сообщает пресс-центр EU NAVFOR. Напомним, 6 марта 2010 танкер UBT Ocean под флагом Маршалловых островов был захвачен в 300 морских милях от порта Дар-эс-Салам, Танзания. На борту танкера находится 21 член экипажа (граждане Мьянмы). Судно перевозило нефть из ОАЭ в Танзанию. К тому же, 20 июля было освобождено рыболовецкое судно SAKOBA под флагом Кении. Согласно ВМС ЕС, 26 февраля траулер был захвачен в 400 милях (640 км) к востоку от порта Дар-эс-Салам, Танзания. Как говорится в сообщении министра иностранных дел Испании, судно следовало в кенийский порт Момбаса. На борту Sakoba находились 10 граждан Кении, 1 гражданин Испании, 1 гражданин Польши, 1 гражданин Кабо Верде, 1 гражданин Намибии и 2 гражданина Сенегала, по информации Эндрю Мвангура, координатора восточноафриканской программы поддержки моряков. UBT Ocean: Тип: комбинированный химический и нефтяной танкер Флаг: Сингапур Дедвейт: 9224 Год постройки: 2009 Судовладелец: TH. Broevig Shipowners Sakoba: Флаг: Кения ИМО: 5011157 Тоннаж: 250 Год постройки: 1950http://www.sovfracht.info/?PageID=1295Wed, 21 Jul 2010 18:08:11 +0400messageНОАА обновит навигационную карту вод Арктики Национальная администрация по океану и атмосфере (НОАА) направила свое первое гидрографическое судно Fairweather в воды Арктики для обновления навигационной карты, передает 20 июля Journal of Commerce. В течение июля-августа Fairweather, порт приписки Кетчикан, Аляска, проведет исследование морского дна, определит глубину бассейна и передаст данные для обновления навигационной карты, отображающей 350 квадратных морских миль Берингова пролива в районе мыса Принца Уэльского. Так как увеличивается количество судов, курсирующих в свободных ото льда водах Арктического океана, требуется дополнить карту откорректированной на текущей момент информацией касательно условий навигации, в частности уровня моря. Как сообщает директор Национальной администрации по океану и атмосфере Джон Лоуэлл, обновленная информация касательно условий навигации в Арктике необходима для обеспечения безопасности на новых торговых маршрутах. Свободная экономическая зона США включает 568.000 квадратных морских миль арктических вод. В основном навигационная карта Арктики была составлена с использованием устаревших технологий 1880-х гг. Информация о береговой линии вдоль северного и западного побережья Аляски не отображалась на карте с 1960. Около трети всех арктических вод США считаются приемлемыми для навигации. Национальная администрация по океану и атмосфере определила 38.000 квадратных морских миль как приоритетное направление в исследовании, отображение которых, предполагается, займет около 25 лет. Fairweather оборудовано новейшей технологией гидрографической съёмки – многолучевой установкой; скоростным, высокоразрешающим гидролокатором; позиционной системой; механизмом ориентации; а также сервером обработки данных. Fairweather: http://www.sovfracht.info/?PageID=1294Wed, 21 Jul 2010 17:45:44 +0400messageЕвропейские порты испытывают проблемы перегруженности Европейский порт Роттердам испытывает проблемы перегруженности на фоне роста объемов контейнерных перевозок из Китая, передает 20 июля Journal of Commerce. Фидерный перевозчик Unifeeder столкнулся с серьезными операционными трудностями, связанные с задержками в поставках грузов в и из портов Балтии и Скандинавии. К тому же, остальные северные европейские порты также, вероятно, будут перегружены в пиковом сезоне в связи с "беспрецедентным" ростом объемов перевозок, согласно аналитикам Maersk Line. Как сообщают представители Unifeeder, компания не способна выдерживать график из-за задержек до 36 часов на сервисах в северном и южном направлениях из порта Роттердам. Перевозчик Unifeeder, флот которого насчитывает 28 судов, планирует ввести надбавку с 1 августа из-за скопления судов в порту Роттердам, если ситуация не улучшится на терминалах ECT Delta, ECT Home и Euromax. Проблемы в терминалах ECT и Euromax обусловлены увеличением грузооборота, а также нехваткой портовых рабочих в сезон отпусков. Более того, морские перевозчики также испытывают задержки в поставках на фоне осуществления дополнительных заходов для погрузки пустых контейнеров, предназначенных для азиатских грузоотправителей. Роттердам также испытывает проблемы перегруженности ввиду того, что является основным портом захода на многих сервисах. К примеру, Cosco разгружает до 80% всех грузов в порту Роттердам и 20% - в Гамбурге по сравнению с 40 и 60% в 2009 соответственно, как сообщает президент китайского перевозчика. Грузооборот порта Роттердам увеличился на 16% в первом квартале 2010 против падения на 9,4% в 2009. В то же время, немецкий порт Бремерхафен не справляется с возросшими объемами экспорта машин BMW и Daimler из-за нехватки портовых рабочих у крупнейшего логистического оператора Европы BLG Logistics. Производители машин из Германии экспортировали 395.000 машин в июне, на 26% больше по сравнению с прошлым годом. Соответственно продажи увеличились на 44% до 2,16 млн. машин в первом квартале 2010. Рост экспорта обусловлен высоким спросом в США и Китае в результате падения курса евро. Daimler предпринимает меры по перенаправлению товаров из бельгийского порта Зибрюгге в Великобританию.http://www.sovfracht.info/?PageID=1293Wed, 21 Jul 2010 17:32:02 +0400messageВосстановлена погрузка сахара в бразильском порту Сантус В выходные дни возобновилась погрузка сахара в крупнейшем порту Бразилии после того, как на неделю были приостановлены погрузочно-разгрузочные работы из-за дождя, что привело к скоплению судов, передает 20 июля Bloomberg. Как сообщает администрация порта Сантус, на 20 июля погрузка сахара производилась на восьми судах. Порты Бразилии, поставляющие на рынок более половины мирового объема экспортного сахара, испытывают проблемы перегруженности в связи с рекордным урожаем в Бразилии. В шести основных портах Бразилии 111 судов ожидают погрузки 3,56 млн. метрических тонн сахара, согласно Santos Associados Consultoria и Unimar Agenciamentos Maritimos. На прошлой неделе количество судов составляло 103. В июле, предполагается, объемы экспорта сахара превысят уровень сентября 2009 с рекордными 2,55 млн. т, как сообщает Unica. Прогнозируется, что сухая погода сохранится до 26 июля, передает администрация порта Сантус. Цена на нерафинированный сахар упала на 1,9% или 0,33 цента за фунт до 17,38 центов на 14:00 на ICE Futures в Нью-Йорке.http://www.sovfracht.info/?PageID=1292Wed, 21 Jul 2010 17:16:09 +0400messageВласти острова Гуам отказались принять судно с пауками на борту Власти острова Гуам предписали грузовому судну Altavia выйти из порта после того, как во время разгрузки на борту судна были обнаружены пауки, передает 20 июля Journal of Commerce. Сухогруз под флагом Либерии прибыл из Южной Кореи с грузом строительных материалов. Администрация порта направила судно на карантинную якорную стоянку. "Когда наши рабочие приступили к разгрузки строительных материалов с судна, они обнаружили, что сотни больших пауков и тысячи маленьких присутствовали на грузе и на судне", рассказывает представитель администрации порта Бернадетте Мено Предполагается, что судно будет дезинфицировано окуриванием и разгружено в порту Апра-Харбор, США. Властям острова Гуам предстоит определить, представляют ли пауки опасность окружающей среде и местным видам. Altavia: Тип: контейнеровоз Дедвейт: 30743 Год постройки: 1995 Судовладелец: Herm Dauelsberg GmbH & Co. KG http://www.sovfracht.info/?PageID=1291Wed, 21 Jul 2010 17:04:57 +0400messageНовый сервис перевозки тяжеловесных грузов по маршруту Европа - США Перевозчик тяжеловесных грузов Chipolbrok запустил ежемесячный линейный сервис, покрывающий порты Европы с портами США, передает 20 июля Journal of Commerce. Суда будут заходить в следующие порты регулярного захода – Антверпен (Бельгия)/ Роттердам (Нидерланды), Новый Орлеан, Хьюстон (США). Сервис будут обслуживать суда класса 'Chongming' или 'Rijeka' (по классификации Chipolbrok), способные поднимать до 300 метрических тонн, - Szymanowski, Wieniawski, Norwid, Taixing, Jiaxing, Chongming и Yongxing, построенные в 1991-1998. http://www.sovfracht.info/?PageID=1290Wed, 21 Jul 2010 17:01:24 +0400messageШтат Мичиган предпринимает третью попытку предотвратить вторжение карпа в Великие озера Генеральный прокурор штата Мичиган Майк Кокс в третий раз подал ходатайство в федеральный суд о предупреждении проникновения азиатского карпа в воды Великих озер, передает 19 июля Journal of Commerce. Кокс, который также является кандидатом от республиканской партии на пост губернатора, 19 июля объявил о возбуждении дела в федеральном суде Чикаго. Это должно заставить инженерные войска принять немедленные меры для препятствования миграции карпа в озеро Мичиган. Согласно обвинению войска нарушили Закон об административной процедуре. Как сообщает прокурор, президент Обама и инженерные войска не смогли принять меры, чтобы противостоять нашествию азиатского карпа. Азиатский карп уничтожит рабочие места и нарушит привычный образ жизни людей. Требуется принять немедленные меры, чтобы противостоять проникновению карпа в Великие озера. В декабре 2009 и феврале 2010 Кокс подавал петицию в Верховный суд о закрытии шлюзов O’Brien Lock между фарватером и озером Мичиган. Однако штат Иллинойс отверг данное прошение в связи с нарушением перевозок. 4 июня инженерные войска объявили о результатах проведенных тестов – рядом с барьером в районе города Локпорт не было обнаружено карпов. Три недели спустя была обнаружена единственная рыба в озере Калумет, расположенном рядом с озером Мичиган. В случае проникновения карпа в воды Великих озер рыбное хозяйство будет уничтожено. http://www.sovfracht.info/?PageID=1289Wed, 21 Jul 2010 16:56:22 +0400messageРабочим порта Монреаль объявлен локаут 19 июля работодатели объявили "локаут" 850 портовым рабочим, в результате чего погрузочно-разгрузочные работы в порту Монреаль были приостановлены, передает 19 июля Reuters. Трудовой конфликт обусловлен тем, что Ассоциация морских работодателей настаивает на принятии нового трудового соглашения. К тому же, рабочие профсоюза приостановили всю сверхурочную работу в порту Монреаль. Предполагается, что объявление "локаута" заставит лидеров профсоюза пересмотреть данную ситуацию, как сообщает Ассоциация в Монреале. Ассоциация рассматривает условия прежнего трудового договора неприемлемыми из-за большой разницы между оплаченным рабочим временем и оплаченным нерабочим временем. Согласно Администрации порта, контейнерные линии перенаправят суда в другие порты. Также сообщается, что канадская государственная железная дорога приостановила сообщение с портом Монреаль. Ожидается, что четыре контейнеровоза компании Mediterranean Shipping Company прибудут в порт Монреаль в течение двух дней. Напомним, в результате безуспешных переговоров касательно продления срока коллективного договора от июня 2005 профсоюз большинством голосов (95,5%) разрешил забастовку "в подходящий момент". На 9 июля рабочие профсоюза Syndicat des Debardeurs, являющегося частью канадского профсоюза муниципальных служащих Canadian Union of Public Employees, приостановили всю сверхурочную работу. Чрезвычайное решение профсоюза было вызвано тем, что 23 июня Ассоциация морских работодателей Maritime Employers Association в Монреале проинформировала профсоюз об отмене гарантий занятости и рабочего времени у 107 из 850 постоянных рабочих. Соглашение 2005 года обеспечивало предоставление данных гарантий, как сообщает Ассоциация. Согласно контракту 2005 года группа старших сотрудников обеспечивалась гарантиями занятости и рабочего времени. Как сообщает Ассоциация, предоставление данных гарантий стало нерентабельным в связи с увеличением числа рабочих. Профсоюз принял решение ввести запрет на сверхурочную работу. Однако члены профсоюза сообщили, что они готовы к проведению переговоров касательного нового контракта. Встречи двух сторон состоялись 15 и 16 июля. Порт Монреаль переваливает более 1 млн. контейнеров в год и является транспортным узлом между восточной Канадой и США. Сообщается, что зерновой терминал в порту Монреаль не пострадал в результате трудового конфликта.http://www.sovfracht.info/?PageID=1288Wed, 21 Jul 2010 16:27:41 +0400messageБританская компания BP планирует не открывать аварийную скважину в Мексиканском заливе несмотря на утечку нефти Британская компания BP планирует не открывать аварийную скважину в Мексиканском заливе после того, как власти обнародовали информацию о том, что возобновившаяся утечка нефти не представляет опасности, передает 20 июля Bloomberg. Сообщается, что утечка метана незначительна, а давление внутри скважины медленно поднимается. Соответственно, компании не придется открывать скважину для откачки нефти на поверхность, передает адмирал Тед Аллен. Утечка нефти в 3 км (1,9 милях) от места инцидента не связана с аварийной скважиной Deepwater Horizon. Отметим, 15 июля инженеры нефтяной компании перекрыли клапаны на скважине Macondo для определения целостности конструкции. На 19 июля давление составляло 6.811 фунтов на квадратный дюйм. Скважина не будет представлять угрозы в случае роста давления в пределах 8.000 фунтов на квадратный дюйм. По некоторым данным, давление остается низким из-за истощения нефтяной скважины, по другим данным – в связи с необнаруженной на данный момент утечкой нефти. Как заявил директор по разведке и добыче ВР Дуг Саттлс, планируется, что аварийная скважина останется закрытой до тех пор, пока она не будет блокирована разгрузочной скважиной, бурение которой позволит закачать в поврежденную добывающую скважину тяжелый раствор. Компания сообщила, что она готова возобновить подачу до 8.000 баррелей нефти в день на поверхность судна Q4000 для сжигания, а также продолжить сбор нефти в размере 25.000 баррелей в день на судно Helix Producer I. К тому же, специалисты компании проводят работы по подсоединению двух судов для увеличения сбора нефти до 80.000 баррелей в день. Напомним, управляемая BP нефтедобывающая платформа, принадлежавшая компании Transocean после 36 часового пожара затонула 23 апреля в Мексиканском заливе в 40 милях к юго-востоку от устья реки Миссисипи. В результате аварии погибли 11 рабочих.http://www.sovfracht.info/?PageID=1287Wed, 21 Jul 2010 16:20:15 +0400messagePetroChina перенаправила VLCC из порта Далянь в Южную Корею в результате ЧП в крупнейшем нефтяном порту Китая PetroChina направила VLCC Mogamigawa из горевшего порта Далянь на северо-востоке Китая в порт Дэсан, Южная Корея, Reuters. Согласно AIS Live, судно дедвейтом 270.000 т прибыло в порт Дэсан по состоянию на 20 июля. Осадка судна, равная 19,3 м (63 футам), указывает на то, что танкер по-прежнему полностью загружен. Glasford зафрахтовала VLCC для погрузки нефти 26 июня на Ближнем Востоке. Власти Китая закрыли крупнейший нефтяной порт Китая Далянь Ксинганг из-за разлива нефти в результате взрыва на нефтепроводе. По некоторым данным порт будет закрыт в течение 7-10 дней и более, местные власти прогнозируют 5 дней. Ожидаются задержки в поставках сырой нефти, а также бензина и дизельного топлива в связи с закрытием порта Сообщается, что шесть VLCC с 12 млн. баррелей нефти на борту, прибытие которых в порт Далянь планировалось в августе, будут перенаправлены. Ожидается, что три VLCC прибудут с Ближнего Востока в течение двух недель. В связи со сложившейся ситуацией PetroChina арендовала нефтехранилище (вместимостью 2 млн. баррелей) у Korea National Oil Corp в Сеосане на западном побережье Южной Кореи. Mogamigawa: Флаг: Япония Дедвейт: 299999 т Год постройки: 2001 http://www.sovfracht.info/?PageID=1286Wed, 21 Jul 2010 16:10:21 +0400messageMaersk вводит надбавку за перевозку контейнеров в индийский порт Неру Maersk Line введет надбавку на все грузы, направляющиеся в индийский порт Нава Шева (Джавахарлал Неру), из-за скопления контейнеров, передает 19 июля Journal of Commerce. С 20 июля перевозчик введет надбавку в размере $60 за TEU и $120 за FEU или "хай-кьюб" для грузов, не требующих регистрации тарифов у Федеральной комиссии по мореходству, и с 16 августа – для остальных. Как сообщает линия, порт Нава Шева испытывает серьезные проблемы скопления контейнеров. Перевозчик тесно сотрудничает с властями терминала для преодоления трудностей. К тому же, APL, Orient Overseas Container Line, NYK Line и Hyundai Merchant Marine объявили о повышении ставок в размере $150 за TEU и $300 за FEU с 15 июля. Линии вынуждены вводить надбавки в связи с увеличением операционных расходов из-за постоянных задержек и низкой производительности. Ранее Администрация порта попросила судоходные линии не вводить надбавку за перевозку грузов в индийский порт из-за скопления контейнеров и сообщила об улучшении работы в трех терминалах. Неру является крупнейшим индийским контейнерным портом. Около 60% индийских контейнерных перевозок приходится на порт Неру. Порт обработал в финансовом году 2009-2010 рекордные 4,06 млн. TEU и 1,09 млн. TEU в апреле-июне. Сообщается, что порт Неру получил сертификат ISO 27001:2005 за систему безопасности управления информацией в результате проведения аудита компанией Indian Register Quality Systems, аккредитованной RvA, Нидерланды.http://www.sovfracht.info/?PageID=1285Wed, 21 Jul 2010 16:06:22 +0400messageСупертанкер признан неэффективным для борьбы с разливом нефти в Мексиканском заливе Тайваньский супертанкер, предназначенный для сбора нефтезагрязненной воды с поверхности в Мексиканском заливе, оказался неэффективным, передает 16 июля Reuters. Танкер не отвечает поставленным требованиям, как сообщает контр-адмирал Береговой охраны Пол Зункунфт. За время двухнедельных испытаний танкер A Whale в действительности не произвел сбора нефти. Нефтерудовоз A Whale длиной 1.100 футов (335 м), судовладелец TMT Shipping Offshore, был специально переоборудован для сбора нефти с водной поверхности в Мексиканском заливе. По контракту с BP в начале июля танкер прибыл на место инцидента для проведения испытаний. Первоначально из-за плохой погоды испытания были приостановлены, однако продолжились после улучшения погодных условий. В результате испытаний танкер собрал лишь воду, передает Зункунфт. Предполагалось, что модернизированный нефтерудовоз способен собирать до 500.000 баррелей (21 млн. галлонов) нефтезагрязненной воды в день. Как сообщает судовладелец, в связи с использованием большого количества диспергаторов сбор нефти в районе аварии стал невозможным. Компания продолжит сотрудничать с Береговой охраной с целью улучшения своей технологии. Планируется, что танкер A Whale будет переоборудован для сбора отдельных нефтяных пятен размеров не больше кухонного стола. Также сообщается, что судно не было оснащено всасывающей трубой. Напомним, управляемая BP нефтедобывающая платформа, принадлежавшая компании Transocean после 36 часового пожара затонула 23 апреля в Мексиканском заливе в 40 милях к юго-востоку от устья реки Миссисипи. В результате аварии погибли 11 рабочих. A Whale: Флаг: Либерия Дедвейт: 318700 т Год постройки: 2009